埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek，1853-1918）在梅赛德斯奔驰的发展史中是一个不可或缺的人物。他是当时欧洲富有的
企业家，曾于1900年至1909年之间担任
戴姆勒汽车公司的董事长。他也是一位热爱
赛车运动的富豪，没有他，可能也就没有梅赛德斯这个名字了。1899年3月，他驾驶着以他小女儿梅赛德斯命名的戴姆勒汽车在法国“
尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，这是他用他的女儿的名字命名的。因此，他也被称为“梅赛德斯之父”。可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的说法却不胫而走。奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1926年，戴姆勒公司和奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成如今的图案，一直沿用。并成为世界十大著名的商标之一。
埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)并不是出生于
维也纳，而是来自
德国萨克森州，1853年生于
莱比锡市；上中学时因爱胡闹而被赶出了寄宿学校；17岁起在火车站上做站务员，两年后车站也把他解雇了，因为耶利内克说服一位火车司机，深夜跟他一起到空的铁路段上试验火车最高速度。以后他的足迹到过法兰克福、阿尔及利亚、维也纳、尼斯。做生意，还做保险代理。1893年开始与戴姆勒(Daimler)接触。
Emil Jellinek 是一个热爱赛车运动的富豪，1897 年，他亲自跑到 DMG 订了第一辆汽车，但是没多久，他便对这辆极速仅有 24km/h 的车感到有点麻痹，所以没多久之后，Emil Jellinek 就要求 DMG 把他的爱车之极速提高到可达 40km/h，并成为 DMG 的法国经销商，开始销售 DMG 的汽车。1899 年，Emil Jellinek 向 DMG 购买了一辆拥有 23 匹最大马力的赛车，并以他最喜爱的 3 女儿：Mercedes 替车队命名，且在 Nice 甫一出赛便拿下了冠军；1900 年、DMG 开发了新车种：Daimler 35hp，结果 Emil Jellinek 一口气便订了 72 辆，并向 DMG 建议将该车以 Mercedes 为名，因为当时整个欧洲都正在流行着「法国风」，且 Daimler 这个名字用法语说起来鼻音太重，而 Mercedes 这个名字，不仅法国人念起来很顺口，听起来也较高雅，且能搭上当时的时尚。
鉴于这 72 辆新车的订单对 Daimler 来说，几乎已经是一整年的产量与营业额了，且尽管病危的 Gottlieb Daimler 本人起初相当反对，但 Wilhelm Maybach 与公司内部的其他员工却投下了赞成票，所以在 2 年后的 1902 年，DMG 正式将「Mercedes」注册为品牌名称，也让 Emil Jellinek 有了「Mercedes之父」的美名。