在设计新城市和改造旧城市中，从防止噪声干扰的要求出发而进行的城市建设的全面规划和合理布局。

城市防噪声规划

chengshi fangzaosheng guihua

城市防噪声规划

noise control in city planning

在一个区域（或称小区）内，为防止噪声而合理地配置各类建筑物和道路网，称为建筑防噪声布局，是城市防噪声规划的组成部分。城市防噪声规划和建筑防噪声布局是控制环境噪声的重要措施。

城市的建设要按照各类建筑物在使用上对环境安静程度的要求，进行区域划分和布置道路网。合理安排住宅区、混合区、商业区和工业区，尽量使要求安静的住宅区远离产生较高噪声的繁华商业区和工业区，使交通流量大的街道和高速公路不穿过住宅区，是控制城市噪声的最根本措施。因为毗邻噪声强烈的工厂的住宅或其他需要安静的建筑物，用隔声方法去控制噪声是困难的，也是不经济的。

在城市防噪声规划中须要考虑如下的防噪声措施：①规划噪声源和防护对象之间的距离。声波的衰减同距离成正比，并同声源的种类（点声源、线声源和面声源）、声波频率、空气的温度和湿度有关。距离越远，噪声干扰越轻。②设置隔声障壁。利用障壁隔声，是城市和小区规划中控制城市噪声的常用方法。障壁所能起到的声衰减作用,其衰减值不超过24分贝(见隔声屏障)。③利用地形起伏控制噪声。 ④设置地下交通网。⑤绿化。在主要干道和小区道路两侧营造浓密的绿化带，增加小区内的绿化用地，并在分区之间进行绿化，也有一定降噪作用（见绿化降噪）。这些防噪声措施应根据城市规划和建筑布局的具体条件选用。

新城市的建设，比较容易实现防噪声的城市规划。旧城市的改造，要进行严格的噪声分区是很困难的。在旧城市的郊区建立“卫星城”，可以减少旧城市的人口和交通量，避免商业网点过于集中，可以减少噪声的干扰。此外，在交通干道的交叉路口设置立体通道（减少汽车叭声），建立障壁，也都是减少噪声干扰的有效措施。

包括在各个分区内布置各类建筑物和小区道路，以及在每个建筑物的设计中配置各种房间。

住宅区内的主要噪声源是中小学（如表[中小学中的噪声源]）、幼儿园、商店、小手工业作坊和流动商贩。中小学和幼儿园应同住宅和商店隔离。这样，学校的教学便不会受校外噪声的干扰；学校内从运动场、音乐教室、劳作教室、礼堂等处发生的声音，也不会影响居民区的安静。

[沿街布置建筑物的防噪效果优劣对比示例]

在城市建筑规划中，既要使商店和住宅之间有较短的服务半径，又要防止商店的噪声侵入住宅，这一问题应通过建筑物内部房间的合理配置加以解决。例如，将住宅内的厨房、浴室、厕所和贮藏室等房间朝向吵闹的一侧。在沿着干道布置住宅建筑时，也可采取这种方法。例如，沿街“周边式”布置住宅（图1，a[建筑布局对防噪声的作用]）在朝向街道的一侧配置不需要安静的房间或走廊，而把卧室布置在朝向庭院的一侧，可避免或减轻街道交通噪声对卧室的干扰，同时也可使小区内的噪声干扰区压缩到最小程度。相反，沿街“行列式”布置住宅群（图1，b[建筑布局对防噪声的作用]），则使住宅小区内所有房间，都暴露在交通噪声中，并且使小区内的噪声干扰区增加到最大程度。

在工业区内，往往也有居住建筑、商店、铁路和公路运输线。一般布置的方法是在厂前区和强噪声车间、铁路运输线之间取足够的距离,并在其间营造绿化带,配置库房和对安静要求不高的办公楼等。