基本轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。

通常，道岔中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。为防止基本轨的横向移动，可在其外侧设置轨撑。为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持与尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面一般还进行淬火处理。

1.适用范围 适用于工务维修室线路专业更换道岔基本轨工作。

2. 定义 本指引规定了线路专业更换道岔基本轨的工作要求，是保证道岔基本轨更换质量的必要手段。

3. 特别工具 验电器、轨距尺、管拧子、撬棍、翻轨器、单口扳手、齿条压机、锯轨机、钻孔机、平板车（场区用）、抬轨钳、钢轨外形辗磨机、扭力扳手、轨温表，剁斧，八磅锤、手锤、滚杆、照明工具。

4. 物料 轨下垫板、鱼尾板、接头螺栓、轨距块、ω型弹条(DTⅦ2扣件弹条)

5. 主要更换部件 道岔曲/直基本轨

6. 参考插图编号 不适用

7. 参考图纸/手册 不适用

8. 参考附录编号 无

9. 相关记录 《道岔保养记录表》 FM-OP-PW-040

1.安全及环境保护措施

1.1 工作危险分析报告（JHA）编号：暂不执行。

1.2 一般安全措施及个人保护设备，按公司劳保要求及工作规格的有关部分执行。

1.3 环保措施，按工作规格有关部分执行。

2. 准备工作

2.1 检查所备工、机具是否能够正常使用。

2.2确定更换基本轨的类型、长度。将新基本轨运到换轨地点后再次复核，确保新基 本轨与旧轨一致。

2.3配合信号好专业在基本轨上钻好方钢孔距。

2.4 备齐换轨需用的工具及其它连接零件。

2.5检查道岔爬行情况，若基本轨爬行量超过20mm，应结合一起予以整治。

2.6通知信号业人员、供电专业，要求其参与现场配合。

2.7如需轨道车配合运轨，应提前2周提报工程领域申请。

3. 更换作业

3.1 信号专业、供电专业拆除属于各自专业影响更换基本轨的设备。

3.2 松开待换基本轨扣件螺栓，并松开基本轨前后2m范围内扣件。

3.3 卸下滑床板穿销及弹片。

3.4卸下活接头夹板及其它连接零件。

3.5拨出旧基本轨放置在线路外安全地点。

3.6拨入新基本轨，并拨正位置，上好扣件螺栓及接头夹板，使用扭力矩检查，确保 扭力矩达到规定要求。

3.7 摆好滑床板弹片位置打紧穿销。

3.8检查、改正轨距及各部几何尺寸。

3.9配合信号专业调试，确认设备状态能够正常使用。

4. 质量标准

4.1 进行钢轨接头外形辗磨，使新旧钢轨接头平顺。

4.2 在铁垫板下的垫片，可同一时间清理，并按需要更换新垫片。

4.3 更换基本轨后，各部几何尺寸应达到作业验收标准。

4.4 更换后的钢轨，应与线路上原有钢轨的高度和内侧磨耗程度一致。如有误差上下 和左右错牙均不得超过1㎜，轨距与方向应符合规定，两端轨缝必须保持正常，无过大或过小现象。

4.5 顶铁与轨腰应顶严，有间隙时不大于2mm。

4.6 在换轨过程中，遇有失效联结零件和扣件应同时进行整正或更换。

4.7 当天作业完毕后及次日，应再次对接头和扣件螺栓复紧一遍，并整理新旧轨料，收集其他零配件，做到工完料净。

4.8 旧钢轨用白漆标为伤损钢轨，放入限界以外指定地点（有条件时，可以使用轨道 车运回基地）。

5.注意事项

5.1 运轨时应注意轨道电路，不得损坏信号设备及其它附属设备。

5.2 禁止肩扛或骑压撬棍翻动钢轨。

5.3 所有轨道组员工必须遵守安全措施。

5.4 现场施工人员必须穿戴好防护用品。

5.5 对钢轨接头外形进行人工碾磨时，必须按要求佩戴防护镜。

5.6施工人员必须听从指挥，统一行动。

5.7 参加施工人员不得坐、踩踏钢轨，防止挤伤等危险。

5.8 施工过程中注意不要损坏其它附属设备。

5.9 工作结束后，清点所携带的工具，确保将携带的工具带出轨行区。

道岔两基本轨相对错开的位置即为基本轨的爬行量，基本轨爬行量≤10mm。

把铁路方尺丁字边放在直股基本轨上卡紧，方尺的一边与一边基本轨尖端(岔前轨头处)对齐，观察方尺的另一边与另一边基本轨尖端(岔前轨头处)是否对齐，若对齐说明基本轨没有爬行（没有错位），若不对齐说明基本轨爬行（两基本轨错位）。测量所错开的数据即为基本轨的爬行量。在基本轨有肥边时用方尺测量数据会不准确，此时可利用拉绳子进行等边三角形的方法测量；如用1.8米的绳子其一边放在直基本轨轨头内侧上，绳子另一边分别向曲基本轨拉出等边三角形后，再确定曲基本轨两点距离的中点，该中点距曲基本轨轨头的距离即为基本轨的爬行量。

基本轨爬行会造成道岔不方正、尖轨爬行，从而造成：一是造成道岔缺口变化。二是造成转辙机表示杆、动作杆分别与转辙机箱边方孔套、圆孔套摩卡，道岔转换不灵活，容易造成道岔空转，转辙机方孔套、圆孔套磨耗进水。三是密贴杆、表示连接杆、安装装置不方正。 四是造成内表示杆折断。