赛斯纳飞行器公司（Cessna）成立于1927年，是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。公司总部位于美国堪萨斯州威奇塔。

Cessna飞机公司不仅是轻型飞机制造业的先导，也是飞行员培训领域的先导。30年以来，已经有超过40万人在赛斯纳飞行员中心学会了飞行。1997年夏，赛斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行向往者喜爱。由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士，再配合172R飞机的实际操作，使私人学飞行变得很容易。

赛斯纳172/182系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。

自1991年起，赛斯纳成为Textron （德事隆）跨国工业集团的子公司。

赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的螺旋桨单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。

赛斯纳飞机旗下主要有3个品牌：赛斯纳单发飞机，大篷车系列和奖状系列飞机。其中赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。此外，赛斯纳飞机庞大完善的维修服务中心遍布全球，针对世界各地用户的问题，可以在第一时间做出响应，在得到客户称赞的同时，在业界也享有极高的声誉。

1911年6月，堪萨斯农民克莱德·赛斯纳用木头和布制作了一架飞机，成为美国密西西比河以西，洛基山以东的中部地区第一个制造飞机并飞行的人。

1924年赛斯纳同Lloyd C. Stearman和Walter H. Beech一起组成了生产双翼机的旅行飞行制造公司。

1927年，赛斯纳离开了旅行飞行制造公司组建了自己的赛斯纳飞行器公司。

1932到1934年间，由于大萧条，赛斯纳公司关门。

1934年，赛斯纳的外甥Dwane Wallace和Dwight Wallace控制了赛斯纳公司并重新开始制造飞机。

第二次世界大战后，赛斯纳公司制造了170和172型飞机，这两种飞机成为历史上制造的最多的轻型飞机。赛斯纳的广告宣称其产品训练出了比其他任何公司都多的飞行员。

1985年，赛斯纳公司被通用动力收购，第二年停止制造活塞发动机飞机。

塞斯纳208飞机，为塞斯纳飞行器公司于1984年生产，是一种以涡轮螺旋桨发动机驱动的航空器。是一种多用途型的小型航空器，被广泛运用于军事、货运、民航等方面。塞斯纳208经历了一系列的修改，并衍生出不同的机型，由最初的型号演变出多种改型。塞斯纳208以其优良的适应能力著称，公司提供了不同的起落架安装模式，使塞斯纳208能适应不同的地形，甚至包括水上版本。

赛斯纳208系列简介：

赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。

20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。

1982年12月9日，赛斯纳208原型机首飞，1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。

该系列型号飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。

主要型号：

CESSNA 208基本型系列:

CESSNA 208（basic）：

基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利（McCauley）螺旋桨，1982年底首飞，1985年开始投入使用。

CESSNA 208（-675）：

型号又称为 Caravan I，选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机，取代早期的基本型，1998年开始投入使用。

CESSNA 208水陆两用型

CESSNA 208A系列：

CESSNA 208A Cargomaster：（货运霸主）

赛斯纳208基本型的改进，在售出61架赛斯纳208基本型飞机后，在FederalExpress 联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型,没有舷窗，较基本型减少了右后门，增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。

CESSNA 208A：

客运型

CESSNA 208B系列：

CESSNA 208B Super Cargomaster：（超级货运霸主）

由于赛斯纳208A的性能良好，在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米，货运能力得到进一步加强

CESSNA 208B：

客运型

联邦快递CESSNA 208B Super Cargomaster

CESSNA 208B Grand Caravan（华丽大篷车）

该型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机，恢复舷窗设计，可载客14人，1990年首飞并交付使用。

Pathfinder 21：（探索者21）

在索洛伊公司的要求下，在赛斯纳208B基础上改进，机身加长2米，改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨，动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。

基本数据

CESSNA 208B Grand Caravan基本数据：

翼展：15.9米

机长：12.7米

机高：4.27米

座位数：14

客舱空间长宽高：5.1×1.6×1.3（米）

空机重：1979公斤

最大起飞总重：3969公斤

最大可用载重：2005公斤

最大油箱容量：2249升

最大巡航速度：341公里/小时

最大航程：1680公里

最高可用飞行高度：7224米

发动机：普拉特-惠特尼公司PT6A-114

额定功率：675轴马力

中国南航北方公司CESSNA-208B

赛斯纳208系列在中国：

我国内地拥有24架CESSNA208凯旋号系列，

其中中国南方航空公司有4架：

一架CESSNA-208，由南航集团珠海直升机公司使用，注册号B-3610；

三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注册号B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支线包机客货运输

北京市航空运动学校1架CESSNA-208，注册号B-3620；

山东彩虹公务机有限公司有5架：

一架CESSNA-208B，注册号B-3639；

四架是CESSNA-208飞机（水陆两用型），注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支线包机客运

南航CESSNA-208