增城站（Zengcheng Railway Station），位于中国广东省广州市境内，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是甬广高速铁路上的客运站，定位为广州东部门户枢纽。

2018年5月9日，增城南站项目场站综合体概念方案通过市规委会主任委审议。8月，增城南站项目场站综合体概念方案获广州市人民政府批复。

2022年12月4日，增城南站站房主体结构封顶。

2023年4月，根据《国铁集团关于公布甬广高铁等有关名称的通知》，增城南站定名为增城站。9月26日，增城站正式开通运营。

增城站位于中国广东省广州市增城区石滩镇横岭村西北侧，距离主城区约7.5千米，与新城大道相邻，东西大道以北、济南—广州高速公路（国家高速G35）以南，珠江三角洲地区环线高速公路（国家高速G94）以东，增江以西，站中心里程DK62+850，上行距新塘站21千米，下行距罗浮山站29千米，距汕尾站179千米。

增城站以“挂绿一树誉天下，站城相依新岭南”为设计理念，荔枝表皮纹理结合建筑技术中的模数化理念形成幕墙肌理，令人联想到名满天下的荔枝“挂绿”。流线型的站房形体呼应汽车工业中流体雕塑概念，与现代交通建筑气质相契合。

截至2023年2月，增城站站房主体轴线总长163.2米，轴线总宽60米，主体高度21.9米（室外地面至建筑最高点）。

截至2023年9月，增城站车站总建筑面积为9997平方米，为中型铁路旅客站房，站房最高聚集人数为1000人。

增城站站房形式为线侧平式站房，站房主体采用观浇钢筋混凝框架结构，地上一层，局部二层，地下局部一层，设有东西两个进站口、候车大厅、列车站台。

截至2023年9月，增城站站场规模为2台6线，途经线路为甬广高速铁路。

截至2023年9月，增城站站内设有2台自助售票机。

截至2023年9月，增城站站内设有综合服务中心、座椅等设施。

截至2024年2月，增城站共有始发线路3条，可串联广州地铁13号线、广州地铁21号线及增城区内3个镇街。

增城站项目建设团队创新采用“钢网架液压整体提升”技术，通过地面拼装钢网架进行液压提升，有效提高了钢结构的施工工效和质量。此外，建设者还将“双曲面大倾角斜倒玻璃铝板幕墙施工工法”运用到实际幕墙施工中，不仅将增城“荔枝之乡”元素有效融合在幕墙外观，还减少了施工误差。

增城站项目建设团队运用BIM技术、SU模型、模拟效果图，为项目推进提供信息化数字化技术支撑，先后取得了1个省级、4个市级QC成果以及2023年第十二届“龙图杯”全国BIM大赛优秀奖，项目团队也被评为粤港澳大湾区劳动竞赛“优胜集体”。

增城站则是甬广高速铁路汕广段进入广州市境内的“第一站”，为广州向东对外联系的枢纽门户。（广州市人民政府 评）

增城站与新塘站、黄埔站、增城西站一道，构成广州东部“三客一货”的枢纽集群，提升东部中心枢纽整体能级和服务水平，强化枢纽作用，提升城市能级和核心竞争力，为广州巩固提升国际综合交通枢纽功能提供重要支撑。（光明网 评）