由于对供电可靠性要求越来越高，已具备两回线及以上的多回供电线路，再安装备用进线自动投入装置来提高可靠性。备用进线自动投入装置简称备自投。
备自投的原理
备自投是备用电源自动投入使用装置的简称。应急照明系统就是一个备自投的
电源系统。通常采用继电接触器作为蓄电池备自投的控制。当主电源故障，继电接触器控制系统的控制
触头自动闭合，自动将蓄电池与应急照明电路接通。
许多工厂企业中的备用
柴油发电机组也经常采用备自投控制。当主电网失电，备自投控制系统
自动控制柴油发电机组起动，合闸，自动投入运行。
一般有
双电源自动转换开关，一备一用，一路出现问题，另外一路自动投入，有电网对电网模式， 有电网对发电机模式；最大630A，如果再大了，只能采用减小
用电负荷，
双电源开关当旁路备用， 正常用电时间
双电源不使用， 在备用的时间才使用。
操作规程
1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
步骤：
①切除市电供电各断路器(包括
配电室控制柜各断路器，
双电源切换箱市供电
断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(
柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机
空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各
负载送电。
④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开
发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
步骤：
①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：
双电源切换箱自备电源断路器→自备电源
配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
②按柴油机停机步骤停机。
③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
3、检查各仪表及指示灯指示是否正常，启动变压器内冷却风扇。
对备自投装置的要求
功能比较完善的BZT，应满足以下基本要求：
1、工作母线突然失压，BZT应能动作
工作母线突然失去电压，主要原因有：
①工作变压器发生故障，
继电保护动作，使两 侧断路器跳闸；
②工作母线上的馈电线发生短路，没有被线路保护瞬时切断；
③工作母线 本身故障，继电保护使电源断路器跳闸；
④工作电源断路器操作回路故障误跳闸；
⑤工作 电源突然停止供电；
⑥误操作造成工作变压器退出。这些原因都不是正常跳闸的失压，都应使BZT动作，使备用电源迅速投入恢复供电。
2、工作电源先切，备用电源后投
为了防止把备用电源投到故障变压器上，必须在工作电源确已断开之后，才能使备用电源投入。另外，备用电源与工作电源不是取自同一点，往往存在电压差或相位差，只有 工作电源先切，备用电源后投才能避免发生非同期并列。
3、BZT只动作一次
工作母线突然失压，可能是由于母线本身故障或其馈电线发生持续性故障，如备用电 源多次动作，就可能造成事故扩大化。
4、BZT动作过程中断供电的时间尽可能短些
从工作母线失压到备用电源投入，这段时间为中断供电的时间。停电时间短些，电动 机未完全制动，则在BZT动作，恢复供电时，电动机自起动容易一些；对于其他用电户，影 响也小一些，甚至没有影响。
但中断供电的时间也不能过短，必须大于故障点绝缘恢复的时间，BZT动作使备用电 源投入到发生瞬时性故障的工作母线才能成功。不过对于一般的油断路器，其合闸时间大 于故障点反游离时间，不需特别考虑，在使用快速断路器的场合，才必须进行校核。
中断供电的时间还必须满足馈电线外部故障时，由线路保护切除故障，避免越级跳闸。
监视工作母线电压的电压互感器，一相熔断器熔断时可能造成低电压继电器动作，这 时并不是母线失压，BZT应予闭锁。
6、下列情况BZT不应起动
正常停电操作，BZT不起动。备用电源无电压时，BZT也不起动。