运输包装又称“外包装”，“大包装”。为保护商品数量、品质和便于运输、储存而进行的外层包装。主要有单件(运输)包装和集合(运输)包装两类。前者按包装的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包装的结构方式有软性、半硬性、硬性包装；按包装材料有纸制、金属制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤编织制品等包装。后者是将若干单件运输包装组合成一件大包装，如集装箱、集装包、集装袋、托盘等。有利于提高装卸速度、减轻装卸搬运劳动强度、便利运输、保证货物数(质)量，并促进包装标准化，节省运杂费用。

运输包装分为单件运输包装和集合运输包装两大类。

(1)单件运输包装。

单件运输包装是指在运输过程中作为一个计件单位的包装。按包装造型的不同，单件运输包装的种类主要有：①箱(Case/Carton/Box)。凡价值较高，容易受损的商品，多用箱装。视不同商品的特点．可选用木箱、纸箱、瓦楞纸箱和夹板箱等箱装。有些贵重商品还有使用金属箱的。为了防潮，一般箱内还衬用防潮的纸或塑料薄膜，箱外通常打包铁皮或塑料胶带。②袋(Bag)。袋装有棉布袋、麻袋和玻璃纤维袋等，一般用来包装粉状、颗粒状或块状的货物。农副产品及化学废料等常用袋装。例如，水泥用Paper Bag装；面粉用Sack装。③包(Bale)。凡可紧压且品质不受损坏的商品则可以打包，用包包装时．一般用打包设备将货物压实打包，再用麻布、棉布等包裹，包外用条带扎紧。一般用来包装棉花、棉纱、羽毛、羊毛、布匹、茧丝、纤维等货物。④桶(Barrel)。桶装有木桶、铁桶、纸板桶与塑料桶之分。注意：木制桶的体积尺寸从大到小称呼依次是：Butt>Barrel>Cask>Keg；铁制桶则是Drum>Can>Tin。主要适用流体、半流体、粉状、颗粒状等货物。

除以上四种外，常见的还有瓶(Bottle)、卷(Roll)、篓(Basket)、捆(Bundle)、筐、坛、罐等。

(2)集合运输包装

集合运输包装又称组化运输包装，是指在单位运输包装的基础上，为适应运输、装卸工作的要求，将若干单件运输包装组合成一件大包装的方式。这对于提高装卸效率、节省费用具有积极的意义。常用的集合运输包装有：集装包/袋(FlexibleContainer)、托盘(Pallet)和集装箱(Container)等。集装箱已成为最适合当前国际陆海空运输装卸的一种运输包装。采用集装箱装货，既可以是整箱使用集装箱，也可以是部分使用集装箱。前者称为整箱货(FCL),后者称为拼箱货(LCL)。

集合运输包装常见的有：①集装箱。它是指由钢板、铝板、纤维板等坚固材料制成的长方形大箱。大小规格有许多种，装载重量5～40吨。国际上最常用的集装箱有8×8×20立方英尺和8×8×40立方英尺两种。集装箱是现代化运输的一种包装，始于20世纪初，50年代起迅速发展，它既便于装卸、运输，又能有效地保护商品。使用集装箱要有专用的船舶、码头和装卸设施。②集装包和集装袋。集装包是用塑料纤维丝编织成的轴口式大包，两边有四个吊带,每包可装载1～1.5吨的货物，适合装载已包装好的桶、袋等商品。集装袋一般也是用塑料纤维编织成的圆形大口袋，它适宜装载散装货物，每袋一般可容1吨重的商品。③托盘。托盘一般指用木材、金属或塑料制成的托板，托板上堆放货物后，用塑料薄膜、金属绳索等加以固定组合的包装。托盘下有插口供铲车起卸、堆放之用。每一托盘可装载约1公吨或1立方米的货物。集装托盘既能起到搬运工具的底托作用，又有集合包装容器、集合货物的作用。

在制定商品的运输包装时，应注意以下五个方面的问题。

1．包装必须适应不同商品的不同特性。每种商品都有自己的特性，例如，食品怕潮湿，玻璃制品容易破碎，流体货物容易渗漏和流失等，这就要求运输包装相应具有防潮、防震、防漏、防锈和防毒等良好的性能。

2．包装必须适应各种不同运输方式的要求。不同运输方式对运输包装的要求也不同。例如，海运包装要求牢固，并具有防止挤压和碰撞的功能；铁路运输包装，要求具有不怕震动的功能；航空运输包装，要求轻便而且体积不宜过大。

3．包装必须考虑有关国家的法律规定和客户的特殊要求。各国法律对运输包装会有一些不同的规定。例如，美国政府宣布，从1998年12月17日起，凡未经处理的中国木制包装箱和木制托架，一律不准入境，以免因带进天牛(即一种甲虫)而危害美国森林；有些国家禁止使用柳藤、稻草之类的材料做包装用料，因恐将病虫害带进该国；有些国家对包装标志和每件包装的重量都有特殊的规定和要求。此外，如客户就运输包装提出某些具体、特定的要求时，卖方自然也应设法予以满足。还要注意和了解进口地对销售包装图案、色彩的喜好和习惯。

4．包装应便于运输和识别。运输包装在流通过程中需要经过装卸、搬运、储存、保管、清点和查验，为了便于这些环节的有关人员进行操作，包装的设计要合理，包装上的各种标示要符合规范，应努力实现商品运输包装的标准化。

5．包装应考虑尽量节省包装费用。运输包装成本的高低和运输包装重量与体积的大小，都直接关系到费用开支和企业的经济效益。因此，在选用包装材料、进行包装设计和打包时，在保证包装牢固的前提下，应注重合理和节约。

运输包装的标志是为了方便货物交接、防止错发、错运、错提货物，方便货物的识别、运输、仓储以及方便海关等有关部门依法对货物进行查验等，而在商品的外包装上标明或刷写的标志。按其作用的不同，按其用途，包装标志可分成运输标志(shipping mark)、指示性标志(indicative mark)、警告性标志(warning mark)、重量体积标志和产地标志等。

(一)运输标志

运输标志(shipping mark)，即“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容，目的是为了使货物运输途中的有关人员辨认货物，方便其快速、顺利和安全地移送货物，并使凭单据查验货物成为可能。按照国际标准化组织(Iso)的建议，简化的和标准的运输标志(Simplified and Standard Shipping Mark)由四部分内容组成：

1．收货人或买方的名称字首或简称(Initials or Abbreviated Name of Consignee or Buyer)

2．参照号码(Reference Number)。如订单、发票或运单号码。

3．目的地(Destination)。货物运送的最终目的港或目的地名称。在多式联运方式下，运输途中货物即使中途转运也只体现最终目的港或目的地名称。

4．包装件数(Package Number)。该批货物的总件数及买件货物的顺序号。

(二)指示性标志

指示性标志(indicative mark)是根据商品的特性，对一些容易破碎、残损、变质的商品，在搬运装卸操作和存放保管条件方面所提出的要求和注意事项，用图形或文字表示的标志。例如，“怕湿”、“向上”、“小心轻放”和“禁用手钩”等。

为了统一各国运输包装指示标志的图形与文字，一些国际组织，如国际标准化组织(ISO)、国际航空运输协会(IATA)和国际铁路货运会议(RID)分别制定了包装储运指示性标志，并建议各会员国予以采纳。我国制定有运输包装指示性标志的国家标准，所用图形与国际上通用的图形基本一致。

(三)警告性标志

警告性标志(warning mark)又称危险品标志(dangerous cargo mark)，是指在装有爆炸品、易燃物品、腐蚀物品、氧化剂和放射物质等危险货物的运输包装上用图形或文字表示各种危险品的标志。其作用是警告有关装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的措施，以保障人身和物资的安全。

为保证国际危险货物运输的安全，联合国、国际海事组织和国际民航组织分别制定有国际海上、铁路、航空危险货物运输规则。在我出口危险品的外包装上，应分别依照上述规则，刷写必要的危险品标志。

(四)重量体积标志

重量体积标志是指在运输包装上标明包装的体积和毛重，以方便储运过程中安排装卸作业和舱位。例如：

GROSS WEIGHT 54 kgs

NET WEIGHT 52 kgs

MEASUREMENT 42×28×1 8 cm

(五)产地标志

商品产地是海关统计和征税的重要依据，由产地证说明。一般在商品的内外包装上均注明产地，作为商品说明的一个重要内容。例如：我国出口商品包装上均注明“MADEIN CHINA”。