大兴机场站（Daxing Airport Railway Station，拼音码：DXC，电报码：-IWP，车站编号：21158），工程名为“新机场站”，位于中国河北省廊坊市广阳区境内，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，是京雄城际铁路和津兴城际铁路的交会车站、津兴城际铁路的终点站，也是京津冀地区首座高铁列车下穿机场车站。

2015年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会官网发布《国家发展改革委关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕3166号），同意建设北京新机场站。

2016年12月30日，北京新机场站开工建设。

2018年9月14日，北京新机场定名为北京大兴国际机场，北京新机场站亦随之更名为大兴机场站。

2019年2月，大兴机场站主体结构完工；4月15日，大兴机场站开始铺轨；7月30日，大兴机场站完成焊轨放散及轨道精调；9月26日，大兴机场站京雄城际场随京雄城际铁路北京段投用运营。

2023年12月18日，大兴机场站京雄城际场接入津兴城际铁路。

2024年9月，大兴机场站怀兴城际场完成站层装饰装修。

大兴机场站位于中国河北省廊坊市广阳区境内，车站由北向南在地下二层穿过北京大兴国际机场，大兴机场站距离北京市中心44.1千米，距离廊坊市中心25.6千米，在京雄城际铁路上行距北京西站22千米，下行京雄城际铁路与津兴城际铁路共线，距固安东站15.987千米。

大兴机场站在站厅西侧端墙设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙，与北京大兴国际机场“凤凰展翅”的整体造型相协调；站厅地面拼花延续“凤栖梧桐”的设计概念，站厅地面拼花延续“凤栖梧桐”的设计概念，凤羽拼花图案有规律地排列组合，站厅地面层采用水泥人造石材质，一方面提升地面整体效果，另一方面可以随车站平面布局进行灵活调整。

大兴机场站的主吊顶采用“穿孔镜面不锈钢+整体式发光天棚”形式，穿孔镜面板可提升车站空间感并可吸收噪声。整体发光天棚设有4档调节功能，根据运营需求分时段进行光照调整，节能降耗。

截至2024年4月，大兴机场站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米，其中，站厅2.2万平方米，站台1.5万平方米。

大兴机场站为地下车站，与北京地铁大兴机场线及怀兴城际铁路共同下穿北京大兴国际机场航站楼下方。车站为地下二层建筑，车站设计采用“上进上出”的流线模式，地面层地面航站区，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。乘客进站向下进入一层站厅层，通过开放式进站口进站检票进入地下二层站台乘车；出站通过地下一层南北区换乘通廊向上进入航站楼。京雄城际铁路与建设中的怀兴城际铁路、地铁构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现无缝换乘，并进入站台乘车。

截至2024年4月，大兴机场站设置2台6线，其中，含正线2条，到发线4条。途经大兴机场站的铁路线路为京雄城际铁路、津兴城际铁路。

截至2023年1月，大兴机场站实行电子客票，车站设有四台自助售票机，位于综合服务中心右侧，自助售票机上方设有滚动大屏幕，旅客可查看车次的实时信息。

截至2019年9月，大兴机场站成为京津冀区域首座安装平移式站台屏蔽门的车站，平移式站台屏蔽门位于车厢边缘1.2米外，内部设有走廊，避免不同车型与站台门不对位情况。

截至2023年1月，大兴机场站设有综合服务中心，采用开放式服务，面对面与旅客交流，提供问询、票务、公安制证等服务。

截至2023年1月，大兴机场站候车区域设置了普通候车区、军人候车区、重点旅客候车区、商务座候车区、母婴室及儿童娱乐区，为不同的乘客提供不同的服务。

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，大兴机场站站外设有一个非机动车停车场，可供自行车和三轮、四轮电动车停放。非机动车停车场位于苑景东五路与天兴二街交汇处高架桥下。可供180辆非机动车免费停放。

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，大兴机场站站外设有停车楼，旅客可通过停车楼停放私家车，其中P1和P2停车楼为计时停车区，P3为长时停车区。

2019年9月26日至10月25日，大兴机场站旅客到发总量为34049人。

截至2024年4月，大兴机场站乘车位置位于北京大型国际机场航站楼1层19号门对面外侧，换乘公交如下：

进站换乘京雄城际由地面航站区进入地下一层换乘通廊，通过开放式进站口进站检票进入地下二层站台乘车；出站值机，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊，乘坐扶梯或者6部直梯上楼进入航站楼，向上进入航站楼。

据2024年4月北京市轨道交通运营管理有限公司官网数据，大兴机场站可换乘轨道交通北京地铁大兴机场线，轨道交通运营时间如下：

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，市内巴士乘坐地点为北京大兴国际机场航站楼一层东侧20号门内，大兴机场站可换乘10条机场巴士，首末班车如下：

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，大兴机场站可换乘4条省际巴士线路，首末班车如下：

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，出租车落客点位于北京大兴国际机场航站楼1层车道边，西侧和东侧区域为北京方向候车区，中间为河北方向候车区。

据2024年4月北京大兴国际机场官网数据，网约车落客点位于P1停车楼1M层。

大兴机场站建设针对地下结构拱形断面段两侧不对称、不均匀、无规律加宽问题，仰拱侧墙采用“预弯钢龙骨+工字木梁+木面板”模板体系，侧墙采用“定型钢架+工字木梁+木模板” 工法，保证侧墙模板在不同段落灵活调整。

截至2019年8月，大兴机场站旅客进站通道墙面自上而下采用灰色背漆玻璃+红色色带+银灰色铝蜂窝板材质，与弧形墙面营造“复兴号”动车组外观，体现大兴机场站铁路特色。

截至2019年8月，大兴机场站在站厅西侧端墙设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙，与机场“凤凰展翅”的整体造型相协调。

截至2024年9月，大兴机场站为在建铁路怀兴城际铁路廊兴段的终点站，并在京雄城际场东侧设置怀兴城际场，规模为2台4线。大兴机场站怀兴城际场与津兴城际铁路正线衔接，并可实现与京雄城际铁路的换乘，对便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀协同发展具有重要的推动作用。

大兴机场站在怀兴城际铁路下行距礼贤站6千米。

大兴机场站建设不仅对京雄城际铁路全线顺利通车起着至关重要的作用，还将对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络，推动京津冀协同发展，以及支撑雄安新区建设具有重要而深远的意义。（央广网 评）