公交行业术语：公交行业将前后车距称为“坑”，“坑”越大表示前后车距越大。

公交行业将前后车距称为“坑”，“坑”越大表示前后车距越大，经常可以听到公交司机交谈时说：“我今天遇上了个“大坑”拉炸了”之类的话语。还有“挖坑”的说法，是指故意拉大车距。

1.调度故意拉大发车间隔。

2.驾驶员故意开慢车（多见于一趟时间给的比较宽裕的公交线路）

1.路堵，这个比较常见，同一线路在同为平峰或高峰时段发车的时间理应是相同的，所以车距也是相同的，因为路堵的原因会改变原有车距出现“挖坑”情况。

2.车场无车可发，该情况多见于很多客流大配车少不能满足要求的线路，这种情况常常配合着大堵车发生，当该线路全部车都发出去时，有没有车回来，调度就面临无车可发的情况。部分城市可以从同一车队/车场其他线路调车来加班，如果无法调车加班，那么调度员只能无奈的坐视“坑”越挖越大。

3.GPS限速问题，部分城市使用GPS调度系统，因为GPS对车辆限速，每个城市有不同的办法，但是一般来说都会出现部分车辆无法限速的情况。这部分车辆就可以超过限速驾驶，无意中就可能把“坑”挖大。

多见于同一车场驾驶员之间出现。

1.把车藏起来，此法乃挖坑炸线的绝妙手法，多发于同事间，理由很多，例如：开玩笑，泄愤之类的。还有部分是车场划定不同线路停在不同的区域，该线路驾驶员把车停在其他线路停车位，被该线路驾驶员发现后不满上车发动开到车场内部藏起来（部分城市规定司机离开车时应把车钥匙放在驾驶台上方便挪车），如果是小点的车场很快就能找到，如果是比较大的车场，例如立体车场，那么找车就麻烦了，无意中“坑”也大了。