大治河，解放后上海人工开挖规模最大的河道，位于上海市中部，1978年2月筹建，1979年5月竣工通水。因开挖于1978年，是年被中央列为中国政治、经济、文化“大治之年”，故名。

大治河，西起上海市闵行区鲁汇镇黄浦江，沿河与咸塘港、航塘港、奉新港、浦东运河、随塘河等相交，流经闵行区鲁汇镇，浦东新区（原南汇县）航头、新场、宣桥、三墩、黄路、新港、老港、海滨8乡，在东海农场（六灶港）入海。全长38.54公里（一说39.543公里），其中，闵行区段长7.54公里（一说7.4公里），浦东新区（原南汇县）段31公里（一说30.94公里）。

大治河河道底宽64米，河底高-2米，边坡1∶3，两岸青坎各宽10米，高程5米。西端黄浦江口建大治河西控制枢纽，节制闸上下游各长300米，河底高-2米，边坡1∶3；河面上游宽117米，下游宽114米；船闸引航道内外各长300米，外引航道河底宽30米，河底高-2米，边坡1∶3；内引航道河底宽139.4米，河底高-2米，边坡1∶3。东端建出海节制闸，上游从人民塘至节制闸，长989米，河底宽76～86～106米，河底高-1米，边坡1∶3；下游长150米，河底宽70米，河底高-1米，边坡1∶3。

根据浦东新区（时为南汇）解放后将近30年的检测，大治河（西闸测站）最高水位3.92米（1981年9月1日），最低水位1.57米（1981年2月3日），平均水位2.49米（1980年）。

浦东新区东海海水的潮位，在芦潮港测站，最高潮位5.26米（1974年8月20日），最低潮位-1.25米（1980年10月25日），平均潮位则在0.18至3.47米之间。

泰青港，位于上海市中南部，区境东南部。由奉贤县流人，经鲁汇镇交大浦泾，南大寨河、丰南河，流人大治河。长2.6公里，河面宽25米，底宽10米，底高-0.5米，常年平均水量13.7万立方米。可通航80吨以下船舶。因经泰日镇、青春而名。1992年开挖，跨河建筑有公路桥3座。沿河有景仰止桥、王家滩果园。

中南河，位于鲁汇镇东南部，流经汇东村、汇中村、汇南村。北起大治河，南迄汇南村南。交经丰南河、大浦泾。长2.2公里，河面宽12米，底宽4米，底高0.5米。排灌受益面积246.67公顷，可通航15吨以下船舶。

红星河，位于鲁汇镇东北部，流经新风村、汇红村。北起肇沥港，南迄大治河。交经航汇港、跃进河。长2.5公里，河面宽11米，底宽3米，底高0.5米。排灌受益面积180公顷，可通航15吨以下船舶。1971年开挖，1993年11月～1994年2月疏浚。因流经新民、红旗二村故名红星河。跨河建筑公路桥1座。

洋泾，位于鲁汇镇南部，流经汇北村、光继村、正义村。北起大治河，南迄光继村西南。交经丰南村、南大寨河。长2公里，河面宽11米，底宽4米，底高o.5米。排灌受益面积83.33公顷，可通航15吨以下船舶。1970年浚挖。跨河建筑公路桥4座。

新蒲达泾，位于鲁汇镇中部，流经汇西村、先进村。南起大治河，北迄东盐铁塘。交经跃进河、先利河。长2.4公里，河面宽13米，底宽3米，底高0.00米。排灌受益面积116.67公顷。可通航15吨以下船舶。1977年蒲达泾改道开挖而成，故名。跨河建筑公路桥1座。

南二灶港，为加速黄浦江水东引，沿老河道截弯取直，1969年冬疏浚，长度16.1公里，河床底宽15米，底高吴淞0米，挖土151万立方米，国家投资30万元。

白龙港（王公塘港），北自浦东新区（原川沙县）进入本县境内，沿彭公塘内侧南流，越大治河，在果园乡汇角与五尺沟、人民港交汇，同入芦潮港，县境内长度为32.2公里。1956年，浚里塘河至浦东新区（原川沙县）（五、六团）界段，底宽6米，底高吴淞0米，土方92.2万立方米，实做31.5万工日，国家投资19.13万元，集体投资4.2万元。1984年，又对新港地段进行疏浚，长度5.28公里，底宽8米，底高0米，土方36.6万立方米，国家投资36.3万元。

咸塘港（原名曹家沟，南、北都台浦，航塘港），老河道，南自奉贤县界起，北达浦东新区（原川沙县）御家桥，途经航头、下沙，并于下沙镇东市折西绕道经沈庄，入周浦，于周浦镇南八灶折东绕道向北，全长17.8公里。1958年春，全线进行疏浚，底宽3米，底高吴淞0米，流域面积8.8万亩，参加民工1.16万人，实做28.57万工日，完成土方71.42万立方米，国家投资1.88万元。

浦东运河（俗称运盐河、护塘港），南自奉贤县的沿塘港进入本县大团镇，循里护塘而北，过三墩、惠南镇护城河，西折由北门迳直北行进入浦东新区（原川沙县）界，本县境内全长19.3公里。解放后，对浦东运河进行分段管理，1961年冬，浚惠南镇至大团镇段，长度7.8公里，底宽8米，底高吴淞0米，土方19.8万立方米，实做8.8万工日，国家投资20.15万元。1973年冬，对惠南镇至浦东新区（原川沙县）界段进行疏浚，底宽12米，长度11.5公里，土方81万立方米，实做40万工日，国家投资46.8万元。

五尺沟，南起人民港与芦潮港交汇点，北至老港乡的中港，全长17.5公里（其中中港以南的3公里是白龙港老河段），流经果园、泥城、书院、新港、老港等乡，与白龙港相交汇，其间通过棉场套闸调节南北水位。1975年全线开挖，底宽8米，底高吴淞0米，土方144.3万立方米，实做129.6万工日，国家投资129万元。

随塘河，为1906年（清光绪三十二年）兴筑李公塘时随塘开挖的干河。从1949年至1956年，结合培塘疏浚随塘河，长度共计21.26公里，土方43.7万立方米，国家投资11.74万元，自1958年至1972年，先后5次分段疏浚，长度共计63.2公里，河床标准：底宽12米、底高吴淞0米。土方134.67万立方米，实做101.94万工日，国家投资126.93万元

泐马河，是浦东运河以东的纵向干河之一，南起人民塘随塘河，迳直北流经南泥公路北侧的人民港、石皮泐港，穿三三马路港，到中港二号桥，全长17.6公里。1976年冬开挖，底宽6米，底高吴淞零下0.5米，土方187.6万立方米，实做93.8万工日，国家投资108万元。

北六灶港，1969年冬进行拓宽加深，西自咸塘港劳动玻璃厂，与周祝公路平行，经瓦屑、六灶达浦东运河，注入祝桥船闸，全长16.8公里，河床底宽6米，底高吴淞零上0.5米，挖土80万立方米，国家投资11万元，参加民工1.75万人，实做35万工日。

大治河为上海水利大控制浦东片的骨干河道。

浦东新区（原南汇县）境内历来存在3个水系互不贯通的状况。钦公塘塘东路南片的水源，依靠翻水站引水；塘东路北片靠川沙引水，线路较远，水源不足，易于淤塞；塘西片虽通黄浦江，但河道口门小，引水受潮汐涨落制约，且无闸控制、蓄泄困难，干旱时，需候潮灌溉，雨涝时，则排水迟缓。居民饮用水条件长期未能改善。

为贯通南汇地区水系，解决淡水水源，改善水质、排灌与航运条件，引水洗盐改造盐渍地，1977年按全市水利分片综合治理规划，上海市革命委员会确定开挖大治河。

工程由南汇、上海两县实施。闵行区（原上海县）1977年4～12月完成第一期工程，主要是县内段配套工程。1978年11月～1979年1月完成第二期工程，主要是挖河工程。摒弃老闸港，西起黄浦江，东迄浦东新区（原南汇县）航头，长7.6公里，实地开挖土方5431万立方米。浦东新区（原南汇县）段长31公里，利用旧河二灶港、四灶港、新开港、六灶港拓宽浚深。1977年12月～1978年1月完成第一期工程，从闵行区（原上海县）界至宣桥，长9.5公里。1978年2～9月完成第二期工程，从老港五尺沟至东海滩，长3.5公里。1978年11月～1979年1月完成第三期工程，从宣桥至老港，长17.94公里。三期土方3880万立方米。全线河道断面标准河底宽64米，河底标高-2米，边坡1∶3。西端黄浦江口大治河西控制枢纽，节制闸上下游各长300米，河底宽75米，河底标高-2米，边坡1∶3，河面上游宽117米，下游宽114米；船闸引航道内外各长300米，外引航道河底宽30米，河底标高-2米，边坡1∶3，内引航道河底宽139.4米（含船闸与节制闸相距范围内），河底标高-2米，边坡1∶3。东端出海节制闸，上游从人民塘至节制闸，长989米，河底宽分别为76～86～106米，河底标高-1米，边坡1∶3；下游长150米，河底宽70米，河底标高-1米，边坡1∶3。

河道开挖土方量9311万立方米。大治河竣工后效益显著，引排水和容蓄量扩大，调控自如，水源充沛，3个水系得以沟通。抗御旱涝灾害能力加强，生活用水条件改善，同时又增加了一条五级航道，可通航300吨级船舶，对振兴、发展南汇地区的经济起着巨大作用。

工程上海市财政下拨工程经费7169.64万元（南汇、上海两县未计农村劳力积累投入），由于河道土方工程按义务性建勤工（国家财政略有补贴）处理，又因半机械化施工，故县、公社、大队、生产队四级负担颇重。

上海市委书记彭冲曾于1977年12月5日与次年3月27日2次到工地视察。先后有20多个国家和地区的外宾到工地参观。市政府各机关先后组织8000多人次参加义务劳动。还有解放军驻沪部队官兵2000多人次支援开河。

大芦线航道，是将大治河与其他几条通往芦潮港的河流将打造为内河高等级航道，由黄浦江直达芦潮港内河港区。2017年，大治河段航道整治工程正全面展开，总投资102.9亿元，分5段实施，即闵行浦江段、航头新场段、宣桥段、大团惠南段、老港书院段。整个工程起于黄浦江与大治河交汇口、止于大治河东闸，航道里程全长约38公里。施工内容包括新建全线航道护岸并疏浚航道，还要新建、改建桥梁。除了部分高速公路及骨干路网的桥梁，此次大治河上将新建、改建跨航道桥梁总计20座，可满足通航净空高不低于7米的航道标准，并彻底解决危桥隐患。桥梁工程将分3批实施，以保证两岸市民通行，尽可能减少对区域交通造成的影响。

大芦线航道按照Ⅲ级航道通航标准整治后，将为洋山深水港区集疏运开创优越的内河运输资源及通航条件，形成“水上高速”。未来大治河可通行的最大船舶，将从300吨级升级为1000吨级船舶或90标准箱的集装箱船。

大治河西闸枢纽工程，位于上海市东南部，区境鲁汇镇闸港。西距黄浦江约1公里。1979年建成，在大治河西口，故名。闸区长1086米，宽240米。钢筋混凝土轻型结构。主要有6孔节制闸，船闸和1座公路桥组成，是上海市最大的中型水利枢纽工程。节制闸每孔净宽10米，闸门顶高4.9米，闸底标高-2米，直升式平板钢门，215柱赛式油缸闸门启闭机启闭。电机功率30千瓦。船闸闸首口门净宽12米，闸室净长300米，净宽20米。内闸首闸门顶标高4米，外闸首闸门顶本标高4.9米，梁底标高上闸首10.5米，下闸首10.7米，闸底标高上闸首-1.2米，下闸首-0.7米。上卧式平板钢门，215柱赛油缸启闭机启闭，电机功率30千瓦。船闸通航能力系五级航道300吨级。公路桥桥面净宽7米，总长188米。桥面荷载汽车20吨、挂车100吨。

节制闸设计下游最高水位4.4米，相应上游水位2.3米。最大排水量每秒442立方米，平均排水量每秒254立方米。最大引水流量每秒276立方米，平均引水量每秒160立方米。是浦东地区防洪、引水、排水和控制内河水位的主要水利枢纽工程之一，也是上海市5个基本纳潮水闸之一。受益面积约4万公顷。

大治河出海闸，位于滨海乡的胜利塘上，是大治河东端枢纽工程。1978年6月8日动工，1979年9月17日竣工。闸孔6孔，孔径10米。北侧孔为通航道。南侧另设鱼游道1孔，孔径2米，总净孔为62米，闸墙高程，内4.4米，外5.5米，闸顶高程18.5米。通航孔闸门采用卧式平面钢闸门，其余均为直升式平面钢闸门，用液压启闭机集中方式控制，备有215柱式油缸闸门启闭机6台，64千瓦柴油发电机组1套，排涝流量平均300立方米／秒，最大575立方米／秒，可通航船60吨。闸上架汽20－100吨公路桥1座，长86.8米，桥面高8.8米。

大治河航道，西起黄浦江，东至东海出海闸，全长38.1公里（一说39.54公里，其中浦东新区境内通航里程30.94公里，通航等级5级），横贯闵行区（原上海县）、南汇两县，是上海解放后人工开挖规模最大的航道。大治河航道于1977年4月破土开挖，市拨工程经费4559.48万元，1979年1月底全线沟通竣工。航道辟成后，沿线建有桥梁21座，跨河架空缆线30根，水下缆线1根和船套闸1座。河面宽大于103米，最低水位时水深3.3米以上，全线可通行300吨级船队，并与黄浦江、浦东运河沟通，成为上海市300吨级航道环线的重要航段。1990年航道货物运量达400万吨。

闵行区（原上海县）港大治河作业区，位于闵行区（原上海县）境东南部，自然岸线长6公里，陆域面积24万平方米，有泊位109个，最大靠泊能力300吨级，1990年该作业区货物吞吐量72万吨。

浦东新区（原南汇县）周浦建筑材料码头有：

航头作业区，水域范围包括咸塘港段下沙粮管所至大治河4.5公里，大治河段航头桥西2公里处至航头港监站3公里，卫星港段咸塘港至航头油库2公里。水域总面积16万平方米，陆域总面积9万平方米，拥有码头泊位49个，最大靠泊能力300吨级（5个），其余均为60吨级。1990年吞吐量146万吨。

新场作业区，水域范围包括大治河西段3公里，大治河东段2公里，卫星港段农场公司西至航头油库，奉新港段1公里，新场港段卫星港至五灶港。水域总面积9.2万平方米，陆域总面积5.4万平方米，拥有码头泊位32个，最大靠泊能力300吨级（在大治河段），有装卸机械7台。1990年吞吐量80万吨。

惠南作业区，水域范围包括惠南城河段2.4公里，卫星港1.5公里，大治河段以浦东运河为中心向东西延伸2公里，中港河段1公里，浦东运河段精神病医院至沪南公路桥2.5公里。水域总面积17万平方米，陆域总面积13.3万平方米。拥有码头泊位65个，最大靠泊能力100吨级，一般均为60吨级，有装卸机械59台。1990年吞吐量为125万吨。