大围山—浏阳高速公路（Daweishan–Liuyang Expressway），简称“大浏高速”，是中国湖南省长沙市浏阳市境内连接张坊镇与洞阳镇的高速公路，为
中国国家高速公路网杭州—长沙高速公路（国家高速G6021）的组成部分之一。
建设历程
2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第二横表述为浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路，大围山—浏阳高速公路为其东段组成部分。
2009年，湖南省交通运输厅针对“五纵七横”高速公路，印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》，第二纵东段浏阳至长沙段命名为长沙—浏阳高速公路（简称“长浏高速”，编号“湘高速S20”），根据《方案》，该高速公路由长沙—永安高速公路、长沙—浏阳高速公路（永安互通至砰山枢纽）、大围山—浏阳高速公路等三部分组成，大围山—浏阳高速公路为其组成部分之一；5月27日，大围山—浏阳高速公路开工建设。
2012年12月23日，大围山—浏阳高速公路起点至蕉溪互通段通车运营。
2013年5月24日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，上海—昆明高速公路（国家高速G60）新增一条并行线，命名为杭州—长沙高速公路（简称“杭长高速”，编号“国家高速G60N”），大围山—浏阳高速公路为其湖南段组成部分之一，但实践中并未使用该编号。10月16日，大围山—浏阳高速公路蕉溪互通至砰山枢纽段通车运营。
2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第二横表述为浏阳铁树坳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路，大围山—浏阳高速公路为其组成部分之一。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，杭州—长沙高速公路编号变更为“国家高速G6021”。
2020年1月1日，大围山—浏阳高速公路撤销张坊省界收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—长沙高速公路规划不变。
线路设计
线路走向
大围山—浏阳高速公路东起于
长沙市浏阳市张坊镇铁树坳（湘赣界），途经
官渡镇、
永和镇、
沿溪镇、
古港镇、
关口街道、
蕉溪镇，西止于长沙市浏阳市
洞阳镇砰山枢纽。
截至2022年9月，大围山—浏阳高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2022年9月，大围山—浏阳高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2022年9月，大围山—浏阳高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，大围山—浏阳高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年9月，大围山—浏阳高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，大围山—浏阳高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括大围山—浏阳高速公路。
特色服务
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括大围山—浏阳高速公路。
2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括大围山—浏阳高速公路。
建设成果
技术难题
大围山—浏阳高速公路所经地区以红壤为主，因地形不同而有非地带性土壤，如黄壤、黄棕壤及冲积土等。上要成土母质为板页岩、第四纪红色粘土，河流冲积物等，且各类土壤呈地域性分布。浏阳河、捞刀河、南川河谷地以冲积土为主。大围、连云、九岭山脉以松散的紫色土为主。丘陵地带以粘重的红壤、黄壤为主。其地形地质给大浏高速的修筑増加了许多困难。
重点工程
价值意义
作为湖南省“十一五”重点工程项目，大围山—浏阳高速公路是打通湘赣边界的重要战略通道，是开发湘赣边界红色旅游资源的重大举措。（红网 评）