奥迪RSQ是一台奥迪（Audi）研发的中置引擎概念车，作为2004科幻片《机械公敌》中的主角用车。故事场景是2035年的芝加哥，所以设计是以临摹2035年的未来想像车辆当蓝图。这台跑车有奥迪典型风格为基础配合交通工具设计的专业学门来变化。主要挑战是设计师必须兼顾科幻风格又必须向观众传达当代奥迪的置入性行销概念。为了融合这两者设计师保留了奥迪典型的梯形水箱罩和上面的四圈状奥迪图样，车内装了现今奥迪车辆也有的多媒体介面（MMI）操纵系统。

RSQ的驾驶室采用了喷气式飞机驾驶室的样式：前挡风玻璃一直延伸到车顶的后部，为驾驶员提供了更为广阔的视野。当您坐在位置上时，座椅会根据您的身型自动调节座椅的位置，以及靠背的贴身程度，务必让您能最贴身，最舒适地驾驶。最新鲜的是，在驾驶室内找不到方向盘，换档杆，也看不到离合器，刹车以及油门踏板。“驾驶员”只需要将车上电脑打开，输入自己的目的地，以及在车行驶中您所感兴趣的数据，车就会由电脑控制，自动向目的地行驶。

感兴趣的数据将会以3D图像形式投现在仪表盘处，从而在自动驾驶过程中可以使可以对车的行驶状况有所了解。在到达目的地之前您甚至还可以一边喝咖啡一边看报，听着优美的音乐来享受您的旅途。当然您也可以采用手动驾驶。这时两个号角型的方向控制杆将会自动伸出，这里的所采用的方向助力不是液压助力，也不是电子液压助力系统，而是应用了最新科技的红外线感应系统。您只须要轻轻的转动控制杆，车就会向您所希望的方向行驶。汽车的速度也不再是通过油门踏板来控制，而是通过方向杆上的一个带有“+”标志和一个带有“-”标志的按键来控制。“+”表示加速，“-”当然就是表示减速，同时也可用于刹车。因为RSQ所采用的是全电脑控制自动变速系统，所以离合和换档杆也就被取消了。这样一来驾驶员的脚也就可以完全的被解放出来。RSQ的动力来自于在车后部完全密封，完全隔音的发动机箱里的一台用氢燃料电池驱动的电磁发动机。 电磁发动机所产生的大量热量将由车顶后方的散热孔排散出去。

当车门关上时，一个绿色的显示灯将会亮，这表示着车已经进出准备行驶的状态。这表示只须按那个带有“+”号的按钮，电就会被导入电磁发动机中，驱动汽车前进。当到达所期望的速度时，就可以松开按键，RSQ就会保持该速度前进。当车门打开的时候方向控制杆就会自动收回，让驾驶员有更宽敞的空间下车。作为安全系统，车上已经没有了安全带和安全气囊。因为在这里发生交通事故几乎是不可能的，即使发生了，在发生碰撞后的纳秒时间内，车内就会产生强大的力场，固定住驾驶员和副驾驶员，以确保他们的安全。RSQ驾驶室内的设计处处体现了以人为本的思想和让人更轻松，更安全地享受驾驭该车的乐趣。

Audi RSQ让我们看到了科技不断的发展31年后的车的造型。RSQ的外型设计师JULIAN HOENIG说过，RSQ不应该是辆梦幻跑车，而是代表了Audi公司在未来的汽车设计中的主导方向。相信在我们不久的将来就会有幸成为这部来自未来的梦幻RSQ的主人。

由于科技尚不够，滚轮车技术以科技力量暂时不可能实现，所以尚未有真正意义上的RSQ问世。RSQ仅仅在理论阶段。市场上能看到的RSQ只是其他车型加上RSQ的外壳，所以，能见到的“RSQ”千万别说是真的RSQ。

在电影“我, 机器人”中，Audi RSQ, 特意造了4辆车，是Audi的一代概念车，市场上还未出售，仅在电影中出现过，其中1辆为了情节需要已损坏，另外两辆只是个模型，世界上仅剩下1辆。在电影中是由Will Smith来驾驶RSQ，他与RSQ的完美“合作”，受到广大影迷的喜爱。

公元2035年，机器人大行其道。芝加哥侦探德尔受命调查一项蹊跷的凶杀案。这位略带偏执的警察深信机器人便是凶手，然而却受到人类同伴的指摘。无奈之下，德尔孤军上阵，与貌似忠诚的机器人展开了一场惊心动魄的人、机大战。

影片《我，机器人》（I,Robot）改编自美国科幻巨头伊萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）同名经典科幻短篇，威尔·史密斯主演，于2004年7月14日美国公映。为营造未来世界的光怪陆离，20世纪福克斯公司可谓同样不惜气力。其中，便包括邀请奥迪公司为男主角设计的酷车。在设计师的灵感与妙想之下，奥迪RSQ——奥迪公司历史上第一次专为一部电影设计的概念车——翩然诞生，并于2004年4月亮相纽约车展，继而惊艳6月北京车展，使中国爱车一族得以近距离地领略未来之车的风采。

这款令人神迷目眩的概念车，球体滚动车轮设计，倒转式蝶翼门，携带明显奥迪标志，从设计到成车，历时短短10周，系汽车制造商与电影工业携手合作的激情与专业的显现。得益于奥迪公司多年的实力沉积，它完美诠释出未来车的概念。影片中，男主角驾驶RSQ风驰电掣，所过之处，众人侧目。RSQ的洒脱张扬，与黑人侦探的非凡气度交相辉映，大为渲染气氛。在这未来世界的生动展现之中，RSQ当真功不可没。

设计汽车，无疑是设计师的分内之事。然而在设计中，可以摆脱技术要求的束缚，随心所欲地追逐自己的灵感源泉却是所有设计师的梦想。自己的奇思妙想得以实现，构造一款未来之车，由好莱坞大牌明星驾驶，风驰电掣……美梦也不过如此！

所以，当奥迪设计师收到21世纪福克斯公司的订单时，激动的心情已不难想象。2003年，导演Alex Proyas第一次看到奥迪公司推出的Nuvolari Quattro概念车后，便被其深深吸引。他喜欢这个由四个圆环标注的品牌所传达的设计语言。所以当筹备影片道具的时候，他很快便与奥迪公司取得联系。2003年4月，Tim Miksche奥迪公司嵌入式广告（PPL在影视作品中刻意插入商家产品，以达到潜移默化的宣传效果。）经理与Martin Ertl，奥迪总设计师一同飞往加拿大温哥华，《我，机器人》的电影拍摄地。彼时，开拍前的准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。“导演、制片人、布景师、摄影师还有20世纪福克斯公司的代表一起带领我们参观整个“我，机器人”的世界，大到巨型舞台，小到一枚腕表，一路细细看过去。”Miksche回忆当时的情景：“影片需要的便是一款与这个世界相配的车。”

24小时之后，奥迪公司凭借令人信服的构想，力排其它参与竞标的汽车制造商，赢得了订单。Miksche:“当我们从慕尼黑机场起飞的时候，一切都悬而未决；但一天之后，当我们踏上回程的时候，手提箱中已是沉甸甸，装上了奥迪公司历史上最大的一个PPL项目……而且任务颇重。”

没有时间休息与放松，返回德国后，设计师立即投入工作之中。仅仅两天之后，RSQ的四分之一的设计便已完成。随后一周，影片《我，机器人》的一名布景师飞抵因戈施坦塔（Ingolstadt奥迪总部所在地），与奥迪设计师携手对方案进行润色。“最后，”Martin Ertl说道：“设计主体与性能参数终于尘埃落定。”四周之后，在因戈施坦塔召开第二次会议，详细讨论技术细节。

建造奥迪RSQ的过程好比跑车一般神速。得益于设计师，工程师，技术工人与模具师的通力合作，短短十周之后，RSQ便傲然众目之下。2003年7月，RSQ被运至温哥华片场，开始了为时数月的拍摄历程。同期运抵的，还包括一架用于拍摄撞车场景的外车模型，以及一套仿制内饰。至此，项目进展顺利而及时。

2035年的芝加哥，车不再有车轮，而是在球体上滚动。“将这些球体融入设计中是我们面对的最大挑战，难度极大。”负责RSQ外形设计的Julian Honig事后感叹。最终，RSQ采用两座、中置发动机设计，采用球体车轮并配上相似形状的轮框，使整车具有雕塑般的视觉感受。

RSQ在路上飞奔而过，扁，宽，犹如一头发飙的公牛，热烈而雄厚。通体银色车漆覆面，有若月华般熠熠闪光，强光照射下，微带蓝色的银漆呈现淡淡的金色光泽，营造出色彩的动感变化，更增车体雕塑般质感。

“这项设计与其它设计的不同之处，在于我们拥有最大限度的自由，可以忽略技术可行性、人体工程学等必须因素。首先我们要熟悉故事情节以及布景对车的特殊要求。RSQ不仅要适合未来的场景，而且要携带奥迪的显著元素，令人一眼望去，便认定奥迪血统无疑。”Julian Honlg说。

RSQ头灯棱角分明，氙光透过晶莹的玻璃罩倾泻而出，与侧出风口一起，塑造出愈加生动鲜活的车头线条。大多数跑车上配置的后窗，在RSQ上被覆盖引擎的铝罩所替代，椭圆形设计，一路延伸至前挡风玻璃，由一条横条固定在车体上。

倒转式蝶翼门系RSQ的另一亮点，每当威尔·史密斯进出爱车之时，后车门于C柱向外、向上展开犹如翩翩起舞的蝴蝶翅膀，同时稍稍扭转。RSQ内部设计极为简练，只限最基本的驾驶要求。史密斯坐入其中，好比置身于直升飞机的驾驶舱。中控台围绕“飞行员”身体。

方向盘宛如电梯控制板，当驾驶员坐入车舱后，它从上翻转下来，同样类似飞行驾驶舱设计。另一显著特征便是宽阔的全景挡风玻璃，延展直至车顶，最大限度地拓宽驾驶员与乘客的视野。

驾车所需的所有信息均借助奥迪的多媒体接口（MMI）被接入设备组并显示出来。RSQ的空调与收音机被界定为次要功能。基于跑车的概念，设计师略去了RSQ的娱乐功能。

RSQ内饰所用材料与整体色调为营造空间感而服务，内厢色调偏暗，在重点部位点缀具金属质感的银色，强调“科幻”氛围。工艺精湛，材质上乘，完全传延了典型的奥迪特色。

无论RSQ的外型如何前卫科幻，RSQ的奥迪家族特征仍是一眼即辨。Walter de'Silva，奥迪设计工作室负责人对她的设计小组说：“你可以自由地想象，自由地发挥，但是不要忘记我们品牌的特征。”于是，奥迪典型的梯形水厢罩造型略作调整便与跑车车头相容，使车迷仅从车头便能辨认出奥迪的特征。

“我相信，RSQ虽然植根于科幻世界，却也是未来车的可能版本。动感、前瞻以及设计精湛，品牌价值的持久发展在电影《我，机器人》的世界得以显现。”De'Silva断言：“因此，未来的奥迪极有可能就是这个样子。”