姬新线隶属于
西日本旅客铁道，是一条连接了
兵库县姬路市站前町
姬路站和
冈山县新见市新见站的铁路线，线路记号K。
线路信息
基本信息
运营公司：西日本旅客铁道
里程：158.1km
轨距：1067mm
车站数：36
线路状态：全线单线非电化
线路记号：K
最高速度：
所属支社：
IC卡使用
姬路站~播磨新宫可以使用ICOCA
历史沿革
1923年8月21日，
津山站~美作追分站、津山站~津山口站开业。
1924年5月1日，美作追分站~久世站开业。
1925年3月15日，久世站~中国胜山站开业。
1928年3月15日，津山站~东津山站~美作加茂站开业。
1929年4月14日，新见站~岩山站开业。
1930年9月1日，姬路站~余部站开业。12月11日，中国胜山站~岩山站开业。
1931年12月23日，余部站~东觜崎站开业。
1932年7月11日，东觜崎站~播磨新宫站开业。
1934年3月24日，播磨新宫站~三日月站开业。11月28日，东津山站~美作江见站开业。
1935年7月30日，三日月站~佐用站开业。
1936年4月8日，佐用站~美作江见站开业。
1936年10月10日，东津山站~津山站、姬路站~新见站和津山站~津山口站更名为“姬新线”。
1960年12月12日，在美作追分站~美作落合站区间，一列姬路站出发去往广岛站的列车在
道口与一辆巴士相撞，事故造成10人死亡，54人受伤。
1987年4月1日，
国铁分割民营化，线路划归西日本旅客铁道管理。
2002年8月8日，两列停在中国胜山站的列车因刹车不到位造成夜间溜车。
2009年8月10日，
台风艾涛造成播磨新宫站~美作江见站中断。8月21日，播磨新宫站~佐用站再开。10月5日，佐用站~美作江见站开业。
2018年7月5日，平成30年7月大雨造成津山站~新见站中断。7月6日，上月站~津山站中断。8月10日，上月站~津山站再开。8月27日，津山站~中国胜山站再开。8月31日，中国胜山站~新见站再开。
线路站点
标记｜：通过
标记 ●：停车
标记 ▲：一部分列车停靠
备注：
赤穗线的正式起点是山阳本线相生站，但播州赤穗开出的列车全部直通至姬路站。
因美线的列车在运行系统上全部直通至津山站。
艺备线的正式起点是伯备线备中神代站，运行系统上所有列车直通至新见站。
车辆使用
キハ122・127型
キハ120型
キハ40・47型
运营情况
姬新线没有需要额外收取费用的列车。
运行分为姬路站~佐用站 · 上月站、佐用站~津山站和津山站~新见站三个系统，也有佐用站~新见站的列车，部分姬路站~佐用站 · 上月站的列车需要在播磨新宫站换乘。
姬路站~播磨新宫站1小时2班，播磨新宫站~佐用站 · 大月站1~2小时1班，上月站~津山站1天10班往返，津山站~中国胜山站1~2小时1班，中国胜山站~新见站2~3小时1班。