季华路是佛山市总体道路规划网中东西走向的城市主干道，全长33公里，横跨佛山四个区九个镇街，范围包括佛山中心城区（南海区桂城街道、禅城区石湾镇街道、禅城区祖庙街道、禅城区张槎街道、禅城区南庄镇）及佛山西部片区（南海区西樵镇、南海区丹灶镇、三水区白坭镇、高明区荷城街道）。

季华路诞生于1993年。早期开发的是季华五路，而道路周边都是农田、小厂房，沿线仅有一幢高层建筑。到了1996年，季华路已延伸至季华四路与季华七路。2000年，季华路诞生了首个商圈季华商圈。

2003年至2013年，季华路进入快速延伸的新十年，最终成为一条东接佛山一环，西延至禅城南庄的城市主干道。2010年，禅城区提出将季华路打造成“总部第一街”的发展概念，并吸引了数十家银行、保险公司等金融机构进驻，成为佛山中心区名副其实的“金融街”，消费商圈也随之增多。

2014年4月，季华路快速化改造工程完工。

2020年6月30日，佛山市季华路西延线工程项目进入招标阶段，计划2023年底建成通车。9月30日，佛山市季华路西延线工程正式开建。

2024年2月2日上午，季华西路堤田村路口人行天桥项目正式开通。

季华路是佛山市总体道路规划网中东西走向的城市主干道，也是佛山市公路网络规划“四纵、九横、两环”主骨架中的重要组成部分。

现状通车的季华路是包括季华西路、季华西立交、季华大桥、季华一路、季华二路、华宝路隧道、海口互通立交、季华三路、江湾路跨线桥、季华四路、季华五路、汾江路隧道、季华隧道、季华六路、季华七路、季华东路、季华东立交。

通车段季华路长约18公里，从西往东贯穿佛山中心城区（南庄、张槎、祖庙、石湾、桂城），季华路是佛山东西主干道，亦是东西向CBD中轴。

该项目概算建安费高达50亿元，为佛山近年来新建的最大单一路桥项目，其中新建的佛山首座盾构公路隧道，将无缝对接佛山中心城区（禅城区南庄、禅城区张槎、禅城区祖庙、禅城区石湾、南海区桂城）和佛山西部片区（南海区西樵镇、南海区丹灶镇、三水区白坭镇、高明区荷城街道）。

新建隧道双向6车道时速80公里，季华路西延线工程，西接荷城街道富龙西江特大桥工程，自西向东沿线途经白坭镇、丹灶镇和西樵镇，后穿越顺德水道后至南庄镇与现状季华路相接，路线长约15.41公里。

全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能的标准建设， 主线双向6车道+辅路双向4车道，主路设计时速为80公里，辅路50公里。 项目中连接佛山中心城区（南庄、张槎、祖庙、石湾、桂城）和佛山西部片区（西樵、丹灶、白坭、荷城）的顺德水道隧道，将是项目的关键节点工程。

目前，季华西路往西止于顺德水道东岸的南庄码头，属典型的“断头路”，与丹灶镇金沙下安隔河相望。按照规划，这里将新建一座隧道连接南庄与丹灶。隧道全长2655米，双向6车道，设计时速80公里。与现有采用沉管隧道建设的东平隧道不同，顺德水道隧道将采用明挖法+盾构法施工，为佛山首座盾构公路隧道。盾构段设疏散救援通道，根据比选方案，此前该通道曾以特大桥、盾构隧道和沉管隧道等方案展开比选，最终推荐选用盾构隧道方案。该方案有线型要求灵活、不影响航道、对南庄码头影响小等优点，总体影响最小，可行性最高。顺德水道隧道，西侧起点位于丹灶镇金沙下安村，在樵金路跨线桥东侧接地，隧道以直线段向东下穿顺德水道、南庄码头后，沿季华路下穿禅港西路，在紫南路以西出地接现状季华西路道路，终点位于南庄镇紫南村；隧道同时会下穿禅港路，辅道则与禅港路平交。

佛山市交通部门提出，打通季华路往西与丹灶道路连接，将成为佛山中心城区往佛山西部片区重要西出口，有效地缩短佛山中心城区（南庄、张槎、祖庙、石湾、桂城）与佛山西部片区（西樵、丹灶、白坭、荷城）的行车距离。

季华路西延线工程起于现状季华路-紫洞路节点东侧，设置桥梁上跨紫洞路及地铁二号线，往西设置隧道下禅港路、南庄码头和顺德水道，工程自东往西途经禅城区南庄镇、南海区丹灶镇和西樵镇、三水区白坭镇，路线总长约15.41公里。季华路西延线工程作为整个一环西拓工程的收官之作、“闭环”之笔，项目的建设打通了中心城区的“西出口”，并通过富龙特大桥成为串联起禅城、南海、三水、高明四个区的交通动脉。据估算，季华路西延线通车后，将实现西部区镇与佛山中心区最快15到20分钟速达。