安东尼·赫尔曼·杰拉德·福克（ANTHONY FOKKER 1890年4月6日-1939年12月23日）
荷兰著名的飞行员和
歼击机设计师。
安东尼·福克出生在
荷属东印度的
爪哇，4岁时为了给他和姐姐提供更好的教育环境，一家人回到
荷兰和哈莱姆定居，以提供托尼和他的姐姐，特什与荷兰的成长。他对学习不用功，而是与模型火车和蒸汽机很有兴趣，他在高中时就设计了一个防漏轮胎，但后来才发现有人早就申请过专利了。
福克在第一次飞行的兴趣源自
莱特兄弟在1908年夏季和秋季在法国的航空展览。1910年，20岁福克被他父亲送到
德国接受接受培训成为一个机械师，可是他的兴趣是在飞行上，同年，福克成功地制造了当时最快和最坚固的单翼飞机，他想把这架飞机贡献给祖国
荷兰的军队，就驾驶著自己所造的小飞机从从
德国飞到
荷兰向过生日的荷兰
威廉明娜女王致敬，但遭到的却是冷遇。于是，他转向
法国、
英国和
俄国，三国军事当局都对他不感兴趣。最后他来到
德国，引起了德国军界重视，1912年，在
柏林附近建立了第一个自己的公司，福克Aeroplanbau。在以后的几年，他建造了各种飞机。后来他把工厂并迁往什未林并更名为福克Flugzeugwerke公司。即是后来的福克飞机制造厂。他在那里充分发挥了聪明才智，很快成了被欧洲公认的最好的飞机设计师。
在
第一次世界大战的爆发，
荷兰是中立国，而安东尼·福克一介
荷兰人为
德国人造飞机，这让德国人很不放心，於是要求福克入籍德国、福克不同意，继而要求他驾驶飞机打掉敌机、福克也不同意，於是德国人就不准福克出境。德国政府加强了对该工厂的控制。福克仍然为
德意志帝国陆军航空队服务战争期间、福克发展出D-7和D-8两款火力强大的战斗机，D-8被
英国人称为「飞行剃刀」就知道福克造飞机的功力是多么了得了，如著名的
曼弗雷德·冯·里希特霍芬（红男爵）王牌就是驾驶着福克飞机。总之，他的公司提供的约700到德国空军的军用飞机。
1915年4月19日，法国飞行员罗加斯驾驶取名为“莫拉纳--桑尼埃”的单座飞机在前线巡逻。据称，这是世界上第一架
歼击机。在18天的巡航中，罗加斯先后击落3架德国飞机，另使2架德机迫降。此战绩使他荣获世界上第一个 “空中王牌”称号。以后，击落5架飞机便被定为获得
王牌飞行员的标准。罗加斯驾机出现，简直像死神一样，对德国飞行员构成了严重威胁。
忽然有一天，罗加斯的飞机失事，其发动机产生爆炸，不得不滑翔到德军的防线后面着陆。罗加斯还没来得及把飞机烧毁，便已成了德军的俘虏。德军当局立即令福克检查了这架飞机，并让他在48小时内把一挺马克沁气冷式机枪安装在这架飞机上，以便复演法国驾驶员的空战绝技。福克从来没有摆弄过机枪，更不要说射击的事。然而，就在规定的时限内，他和他的机械师们居然试制成了同步机枪，能够射过
螺旋桨弧而不致击中叶片。这是他研究出了一个凸轮系统，容许武器只在螺旋桨不和机枪成一直线时射击。这样就诞生了有名的“福克式”
歼击机。
“福克式”歼击机的攻击能力和命中率明显地高出法国飞机一筹，其驾驶员已不必再为子弹会打中飞速旋转着的螺旋桨叶而发愁。机上武器系统性能的改进提高了飞行员的作战能力。德国飞行员驾驶福克式飞机在空战中连连取胜，使英法等国的飞机遭到重大损失，造成了恐怖一时的“福克式灾难”。
只是1918年德国突然投降，福克的飞机制造工厂被迫解散，福克居然率领数百架飞机载着引擎连夜偷渡回
荷兰！1919年7月他在荷兰‧
阿姆斯特丹正式成立福克飞机公司，根据战争中制造飞机的经验开始制造商用飞机。一次大战中他为德国造了3350架战斗机。
战争结束后结束，
凡尔赛条约的条款禁止德国建造任何飞机或飞机发动机。福克在1919年返回
荷兰，并开始一个新的飞机公司，
荷兰皇家航空公司成立，前身为福克飞机公司。尽管在严格的裁军条约的条件，福克没有返回空手而归：他成功地
走私整个列车的第七D的价值和CI的军用飞机和整个德国，荷兰边界的零配件。这一初步的股票，使他迅速建立店铺，但他的重点从军事到
民用飞机，如非常成功的福克楼七trimotor转移。他从德国
偷渡回荷兰的数百架飞机改装为民航机命名为F-2。这时候福克又发展出可以载五名乘客的F-3型飞机，同时苏俄、德国、匈牙利的民航公司都向福克订新机。接著F-4,F-5,F-6,F-7、、、福克不断有新机种推出，在1919年3月25日，福克在哈莱姆梁刘柔芬结婚玛丽伊丽莎白冯摩根。这种婚姻持续了4年。
虽然安东尼·福克在1939年就过世，但福克飞机公司对新机种的设计、制造确从未停止。1955年他们发展出能载36位旅客的F-27机型，立刻成为全世界最有效率的短航程飞机。而F-27後来发展成56-59人座的
福克-50。F-28也在F-27推出後不久上市，F-28在经过工程师们再设计之後於1983年成为以电脑操控100人座的FK-100，她非常适合於中短程飞航，她的第一批订单10架来自
瑞士航空，1988年这10架飞机开始营运，到1995年FK-100已经销售了290架，当时全世界有18个国家使用她。在现代航空史上，FK-50及FK-100都有著十分卓著的名声，不仅是飞行效率好、可靠度高、容易操控还非常省油，