安德烈·亚历山德罗维奇·波波夫Andrey Alexandrovich Popov(1821年9月21日 - 1898年3月6日)
俄罗斯帝国海军上将，造船专家。提出了建造圆形巨舰的构想。
毕业于海军武备学校，1838年起在黑海舰队服役，任辅助巡洋舰‘流星”号舰长，参加过
克里米亚战争时，于1854年指挥“塔曼”号轮船消灭了土耳其商船6艘，冲破对塞瓦斯托波尔的封锁，驶往敖德萨，为塞瓦斯托波尔守军运回了物资。塞瓦斯托波尔保卫战时，负责工事内海军火炮的设置和炮兵保障工作，因作战有功，获勋章2枚。1856年任喀琅施塔得港参谋长，1858年调任太平洋舰队一支舰艇队队长。1861年起任造船委员会和海洋学术委员会委员。1862年升太平洋分舰队司令。1963年波兰危机期间他奉命率舰队访问美国西海岸，加强与美国的友好关系，抵御南方同盟的攻击。（当时美国南北战争，也受到英国的威胁）以防备欧洲国家的联合攻击，战争虽然没打起来，但他加强了在旧金山的俄国侨民之间的影响。在那里建造了一个永久的东正教教堂，在旧金山发生大火时，他的200名水兵参与了救火，其中7人殉职。1865年起主要从事造船科研工作．经历了30年的黑海舰队大造舰年代，为建立俄国装甲舰队做出了巨大贡献，他设计建造了“彼得大帝”号装甲舰。1877年负责俄国首批雷击舰的设计和监造工作。还设计建造了浮动炮台（岸防装甲舰，舰体呈圆形）。十九世纪七十年代初，按照他的设计建造了半装甲巡航舰——“海军元帅”号和“爱丁堡公爵”号，奠定了建造新型舰种——装甲巡洋舰的开端。1877-1878年俄土战争时期，负责改造商船，以资军用。1899年由其设计建造了改进型半装甲巡航舰——“德米特里·顿斯科伊”号和“弗拉基米尔·莫诺马赫”号。 1891年晋升海军上将。他的许多古怪设计受到英国造舰专家爱德华·里德的赞赏，后来他还被成为英国皇家造船师学会会员。
19世纪60年代初，不止一位砖家提出过缩短战舰的长度，减少长宽比的观点，这样一来通过降低需要防护的区域来减少铺设装甲的面积，在装甲总重不变的前提下装甲的厚度自然就提高了，连英国造船大家里德（Edward Reed 英国海军部第二任造船总监，中央炮廓舰的发明者 ）也同意相关观点。而在俄国海军技术委员会副主席波波夫将军那里，缩短战舰长度的努力更有了究极的发展：长宽比降到1！
1870年，波波夫造了一个直径24英尺的模型，并通过水槽试验验证了他的观点：圆盘战舰在利于防护的同时稳定性超然，恐怕是除了陆地以外最好的射击平台。而对于圆形舰只会存在操纵困难，航速低下，战斗时不利于抢占阵位的问题，对于这样一艘具备全向射击能力的战舰来说，阵位这一概念本就无从谈起，何来困难之有。波波夫向海军高层建议为黑海舰队配备10艘这样的战舰，将其作为移动炮台配置在岸防系统中，然而由于财政困难，最初只有1艘，即“诺夫哥罗德”号与1871年在
敖德萨附近的尼古拉耶夫开工（部件大多在圣彼得堡制造，随后运往尼古拉耶夫进行装配），两年后，他的放大版“基辅”号开工（后更名为“波波夫将军”号）。
圆盘战舰，顾名思义，其船体为一个直径为30.78米的圆盘，相对较轻的船体使得“诺夫哥罗德”号可以拿出20%的吨位用于防护，其水线装甲带有6英尺宽（其中约1.6英尺在水线以上），上部的3英尺厚229毫米，下部厚178毫米；甲板装甲厚70毫米，离水面有5英尺3英寸高；而除了这层金属龟壳外，“诺夫哥罗德”号在金属装甲表面还敷设了厚达27英寸的木板，当然，为了防腐蚀，这些木板都做了包铜处理。尽管与那个年代的铁甲舰动辄近半米的装甲（当然，大家都只是铁板而已）相比，“诺夫哥罗德”号的防护难言出众，但以其低矮的外形（以及日后几乎无法直线航行的特点），想要击中这个小家伙恐怕也绝非易事。
“诺夫哥罗德”号的动力系统占去了船体近一半的内部空间，由8台圆形锅炉和往复式蒸汽机组成，可以提供3000马力的动力，驱动6个螺旋桨，当然，拜圆形船体所赐，其理论航速仅为6节，比一般人散步快不了多少。 “诺夫哥罗德”号的火力由2门26吨重，20倍径的280mm后膛炮和2门87mm炮组成，2门主炮安在一个可以旋转的炮台上，对于一艘排水量不到3000吨的军舰来说，其火力可以说相当可观；旋转炮台由一道229毫米厚，7英尺高的圆形装甲护圈提供保护。
历史上大部分剑走偏锋的概念先驱往往都会变为先烈，俄国人的圆盘战舰也不例外。尽管4米的吃水允许他驶入第聂伯河而不致搁浅，但6节的航速（如果开得到的话）恐怕还没有第聂伯河的水流快；任何风吹草动都会让他在水面上跳起华尔兹，即使勉强维持住航向，任何一门主炮的开火也会让之前的努力付诸东流。此外，黑海上常见的恶劣天气（1854年的风暴使围困塞瓦斯托波尔的英法舰队蒙受了相当损失，题外话，这件事使得现代天气预报系统得以诞生）也让舰员们站在甲板上就可以洗脚。 1878年
俄土战争期间，“诺夫哥罗德”号和“波波夫将军”号在多瑙河舰队服役，随后在1892年降级为“岸防铁甲舰”，1903年被废弃，在塞瓦斯托波尔沦为仓库船，并在一战前夕报废。
在19世纪中叶的舰船设计中引入模型水槽试验是不多见的，甚至可以说是奢侈的，然而也许是受技术条件所限，波波夫显然没有在他的水槽试验中发现日后暴露出的问题。1974年人们用现代技术重复了波波夫的水槽试验，发现波波夫那圆形船体的船舵几乎完全没有效果，尽评价说一艘可以“随意”进行360°转体的船是舵效差听起来是那么的别扭。 著名海军与舰船史学者安东尼·普雷斯顿去世前最后一部作品《世界最糟糕战舰》中列出了30级他认为最糟糕的战舰，俄国的2艘圆形战舰榜上有名。