官渡黄河大桥（Guandu Yellow River Bridge）是中国河南省境内一座连接郑州市中牟县和新乡市原阳县的过河通道，是107国道郑州境内东移改建工程往北跨越黄河的控制性工程。

2016年9月，官渡黄河大桥开工建设。

2017年11月6日，官渡黄河大桥主桥桩基施工完成。

2019年5月16日，官渡黄河大桥主桥合龙。9月18日，官渡黄河大桥项目通过交工验收。10月16日，官渡黄河大桥正式通车。

官渡黄河大桥及引线工程北起新乡市原阳县阳阿乡227省道与225省道交叉处，向南经靳堂乡、大宾乡跨越黄河后止于中牟县万滩镇十里店村南，与312省道交汇，设互通式立交一座；大桥位于刘江黄河大桥东约21.5千米处，途经线路为107国道。

官渡黄河大桥主桥设计为刚构桥，大桥由大桥主桥、南引桥、南北引线、服务区、收费站和若干涵洞组成，主桥呈南北方向布置。

官渡黄河大桥为长联宽幅悬臂现浇预应力桥，主桥上部结构形式为连续三联预应力混凝土变截面混凝土连续钢梁，下部结构为空心墩、大体积承台、群桩基础；南引桥下部结构依次为盖梁、墩柱系梁和单排桩基础。官渡黄河大桥墩柱混凝土为C40，承台混凝土为C30，C55混凝土用于预应力混凝土变截面混凝土连续钢梁。

官渡黄河大桥线路全长31.775千米，其中中牟境长14.88公里，占地1560亩；主桥长7377米；主桥采用3×（75+5×125+75）米的跨径布置，南引桥采用（12×30）米的跨径布置，下部空心墩为12米×14米。大桥主桥路基宽度41米，引线路基宽度34.5米。大桥收费站双向共24个车道，每侧9个ETC车道、3个ETC/人工车道。

2019年10月10日，河南省省交通运输厅、河南省发展和改革委员会批复了关于国道107官渡黄河大桥设置收费站及车辆通行费收费标准有关事项，并制定了相关大桥的票价票制：

官渡黄河大桥货车收费基本费率:6元/吨车次，优惠费率：2.5元/吨车次；正常装载情况下的收费标准为车货总重量小于或等于15吨的车辆按基本费率计收；15吨至49吨的车辆，15吨及以下部分按基本费率计收，15吨以上部分按优惠费率计收。计费不足15元时按15元计收。

截至2019年10月，由于国道107线东移改建工程与312省道互通立交、连霍高速互通立交、郑徐高铁桥涵通道三处工程尚未全部改造完成，短时间内暂不具备货运车辆通行条件。

官渡黄河大桥技术难点如下：

1.官渡黄河大桥是中国国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥，截至2019年10月，也是中国国内同类桥梁中体外束根数最多、吨位最大的特大桥，具有直径超长桩基、安全管理难度大、环保要求高等施工难点。

2.官渡黄河大桥具有施工工艺多、涵洞桥梁数量多且分散、黄河滩地粉砂性地质等施工难点。

截至2019年10月，官渡黄河大桥项目两次获评“河南省省级样板工程”，并获得“河南省绿色示范工地”“工人先锋号”“中国交建优质混凝土奖”等荣誉。

官渡古战场位于郑州中牟县城东北2.5千米官渡桥村一带，因傍官渡水而得村名。据《中牟县志》载，这里旧有城叫“官渡城”，又有台名“官渡台”或“曹公台”，乃东汉曹操与袁绍相拒之处。距官渡20千米霍庄有“袁绍岗”，传说是袁绍屯兵处。

官渡黄河大桥缓解了区域交通压力，对于助力黄河滩区脱贫攻坚，促进黄河两岸人流、物流的便捷通行，加快以郑州为核心的中原城市群建设，加速郑新深度融合，带动整个新乡和黄河沿岸的经济发展等都具有重要意义。（河南省人民政府 评）