宜宾智轨（Yibin ART）是指运行于中国四川省宜宾市的电子导向胶轮轨道交通（智能轨道交通系统），其首条线路宜宾智轨T1线于2019年12月5日开通试运营。

2016年6月，宜宾市经信委对智轨系统开展第一轮考察；同年9月，宜宾市相关领导带队，开始第二轮考察。

2017年12月中旬，时任宜宾市委书记、中车株洲所、四川铁投、五粮液在株洲签订合作意向书。

2018年2月14日，中车株洲所董事会原则通过宜宾智轨项目立项建议书（内含《合作协议》初稿主要条款），并报请中国中车总部审批；同年3月28日，宜宾市规委会审核通过《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》，明确宜宾智轨T1线作为示范线（轨道产业园—成贵宜宾西站）。4月，中国中车批复同意四川中车铁投轨道交通产业基地项目立项报告。4月12日，宜宾项目立项报告获得中国中车公司立项批复。6月，原铁投集团与中车株洲所、宜宾市政府、五粮液集团、中车时代电动、四川交职院签订六方协议，在宜宾生产智轨电车及系统；10月，宜宾智轨T1线开建。10月17日—11月30日期间，宜宾市对叙府路东段实行交通管制，在叙府路东段建设智轨站台。12月，川南轨道交通公司注册成立，负责宜宾智轨T1线投资、建设、运营。

2019年3月，宜宾智轨T1线先开段空载试运行；6月，宜宾智轨T1线先开段载客体验试运行。6月10日，宜宾智轨T1示范线（1期工程）开放体验试运行；12月，全球首条智轨运营线宜宾智轨T1线在宜宾开通，并举行全球发布仪式；全线收费试运营 ；12月5日，宜宾智轨T1线全线开通观光试运行；12月31日，宜宾智轨T1线全线开通试运营。

2020年7月，智轨获得交通运输部行业密钥（交通联合一卡通），持交通联合卡可在全国支持交通联合的公共交通系统（公交车、出租车、轨道交通、轮渡等）刷卡付费，方便广大市民乘车出行；9月，中国城市轨道交通协会关于批准发布《城市轨道交通分类》等8项团体标准的公告，将智轨单独作为“电子导向胶轮系统”纳入城市轨道交通体系；10月，宜宾智轨T1线支线延长线开通。

2021年2月，原铁投集团牵头联合体中标宜宾智轨T2、T4线项目，成立宜宾智轨公司。

2022年3月，宜宾智轨T1线支线大学城延伸段进入联调联试阶段；6月26日，四川省宜宾市智能轨道快运系统T4线（三江新区至南溪区）通车。

2023年10月31日，四川宜宾高铁西站智轨站新装变压器投运；2024年7月2日，宜宾智轨T2线通车。

2019年6月10日，宜宾市智能轨道快运系统T1示范线先开段开放体验试运行。

宜宾智轨T1线主线首班发车时间：6:30；末班发车时间：22:30。早高峰：07：00—08：30 ；晚高峰：17：00—18：30；高峰时段发车时间间隔为10分钟，平峰时段发车间隔为15分钟。

截至2020年6月10日，宜宾智轨T1线共计运行智轨电车23372对，累计运行61.01万千米，总客运量281.2万余人次，计划执行率98.8%，列车正点率达98.3%。

2021年1至6月，智轨T1线已安全运营智轨列车25335对，含支线累计运行62.52万列千米。开通运营以来，宜宾智轨T1线总客运量已超过800万人次，列车正点率达98.5%，日均载客量达1.5万人次。

截至2023年6月，宜宾智轨已规划线路7条，总里程156千米。总运营里程21.4千米，已累计运行超450万列千米，列车正点率98.4%，累计载客人数超1400万。

2023年，宜宾智轨T1线开行智轨列车5.72万对，累计运行163.13万列公里，累计载客人数543.48万人次。

截至2023年12月31日，开行智轨列车0.91万对，运行57.13万列公里，实现载客人数32.63万人次。

宜宾智轨全部由中车株洲所设计制造，智轨介于有轨电车与BRT之间。最高时速可达70千米，特点是无实体轨道，对道路改造的工程量较小。列车采用胶轮承载，利用“虚拟轨道跟随控制”技术(传感器识别路面虚拟轨道线)，实现自动导向。另外列车使用锂电池进行供电，10分钟充电，可满载续航25千米。

“智轨”的全称是“智轨轨道快运系统”。智轨快运系统是一整套交通系统，以具备“主动防护”功能的“智轨电车”为运载工具，通过“智轨控制”使其在“路径感知”的“虚拟轨道”上行驶，并通过融合“智能运控”等先进技术实现安全、高效、绿色和节能。智轨轨道快运系统主要由智轨电车、虚拟轨道、智轨车站、充电站、运控中心和维保基地等组成。其中智轨电车是一种双向行驶的多编组胶轮车辆，100%低地板，主要由车身系统、走行系统、牵引系统、控制系统、网络系统、储能系统、PIS系统等组成， 融合了轨道交通和快速公交系统等综合技术性能优势，属于跨界集成式原始创新。宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”的新型交通工具，旨在减少城市废气排放和废物处理，也是宜宾实现优化城市公共交通结构，实现经济多元化产业发展所引进的新兴产业。智轨电车采用橡胶车轮，纯电驱动，运行平稳噪音小，环境友好，每千米运行耗电量仅为2-3度，具有安全、智慧、舒适、便捷、绿色等优点。

宜宾智轨T1线智能轨道快运系统智轨快运系统包含车辆、地面供电系统（支持多种供电方式）、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他各子系统；该系统为现代有轨列车的标准配置，确保运输效率。 可通过车载PIS、CCTV、音频信息系统、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯，对车辆及行驶状态实行监控。智轨线路采用虚拟轨迹，也就是绘制标志线代替钢轨，可共享路权，无需建设专门的轨道，最大安全通道宽3.83米，车身有偏离预警系统、车体防碰撞预警系统、虚拟后视镜，路面有轨旁设备、智能控制信号机。

公司已建设票务管理系统建设，拥有智轨通APP、智轨卡，拥有自动售票机（售卡机）、乘车二维码、人脸识别支付系统建设、票务管理系统等。

宜宾智轨的站点的乘车区均在马路中央，部分车站无专用站台。宜宾智轨全线均设有宜宾智轨专用站台，全线站台附有宜宾智轨线路图，上车站台和下车站台共用。

乘客在闸机处进行刷卡消费，票价与公交相同。

如果选择人工通道购票，价格会优惠一元/人次。符合半价政策的乘客使用卡购买单程票时，按原价对应标价的50%计算；学生乘坐智轨出行也需要持有效证件到窗口买票并按规定享受优惠政策。

1.单程票：单程票仅限一人使用，进站验票，进站后一律不退票，当日未使用的车票可以当日退票，逾期使用视为废票予以回收，未进站车票在售出后30分钟内可以在购票站或取票站办理退票。单程票可通过“智轨通”官方APP预约、现场手机支付、TVM扫码、现场现金支付购票。

2.银联信用卡：乘客可使用带有Quick Pass标识，并已开通过POS机、ATM或其他自助设备进行过一次成功的插卡交易（查询、消费、取款等）的银联信用卡，可在闸机直接刷卡搭乘有轨电车。

3.银联手机闪付：运行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新机型，或运行watchOS 4的Apple Watch，成功绑定已开通小额免密服务的银联信用卡后，即可使用Apple Pay搭乘有轨电车。

4.公交卡：使用公交卡刷卡进出站。

5.“智轨通”小程序：使用小程序刷二维码进出站。

6：“翼行付：：使用软件购票

7：支付宝APP：使用软件购票

8:云闪付：使用软件购票

9.“智轨通”软件：使用软件购票

10.微信：使用软件购票

智轨通”APP、、公交卡、单程票（纸质版和电子版）。

注意：使用优惠证件的乘客请主动出示有效证件（原件），待车站工作人员核验后方可进出车站乘车。

2023年10月30日起，宜宾智轨与南昌地铁乘车二维码实现互联互通。

对开的车辆分别为“五粮液号”，“竹海号”和“四川铁投号”，有着宜宾地域特色，车厢装饰上都体现着宜宾文化元素。通过车厢内的线路显示屏和播报，可以实时看到线路运行和乘客所处位置，车厢内设有残疾人设施。

智轨的设计与城市特色结合，融入了传统的川南文化元素。“蜀廉号”智轨专列分别以“忠诚铸廉”“纪法警廉”“家风促廉”主题进行包装，展示经典语录、名人名言、宜宾市有关廉洁文化和爱国主义教育基地图片，利用多媒体设备播放《莫以贪腐赌未来》等警示教育片，传播新时代廉洁文化，带给乘客沉浸式感受。

站房使用了玻璃幕墙等工艺。智轨站台主要以现代感、科技感、人性化为主题，采用开敞式设计，整体安装银灰色、浅咖色铝板，站台的边缘装饰采用流线型设计，呈现出光滑的曲线，寓意畅通交汇的智轨动态网络，既美观又具有现代感。站台上还设置了候车座椅，采用舒适的材料和人性化的设计，提供乘客休息和等候的舒适空间。

2022年规划（见下图1）：

宜宾智轨快运系统的成功运营，为其他城市解决公共交通问题提供了新的范例。（宜宾新闻网 评）

宜宾智轨项目建成后，将进一步推动宜宾建设西部地区最大的智能轨道交通产业基地，便利市民高效出行。宜宾智轨融合了现代有轨电车和常规公交的优势，具有自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能，在缓解城市交通拥堵的同时，还提升了市民的乘车体验，助力绿色低碳出行。（新华网 评）