客运专线道岔特点从客运专线道岔的使用要求来看,与普通道岔不同,客运
专线道岔有其自身的特点,因此需要进行专门研究。
1. 道岔需较高的容许通过速度。 目前国内客运专线分为两种,一种为时速200~250km/h,另一种为时速300~350km/h。道岔的通过速度应与区间相同,不能限速。同时由于列 车运行速度较高,在个别岔位,对道岔侧向的通过速度也较高,需要采用大号码道岔。
2. 道岔需要较高的旅客乘座舒适度。 列车在高速运行条件下,旅客对舒适度比较敏感。因此高速铁路的舒适度要求要比普通铁路要高得多。对于道岔区,列车通过时只能有轻微的 感觉、甚至没有感觉,平稳性、舒适性要达到较高的水平。
3. 道岔具有高安全性。 对于高速运行的列车,安全性至关重要。保证列车通过时的安全性是道岔上道使用的前提。
4. 高可靠性 高可靠性也是列车高速运行的保证。
5. 道岔具有较长的使用寿命与较少的维护工作量 客运专线由于行车速度高、密度大,只能在天窗点进行维护,因此要求道岔必须有较长的使用寿命,同时尽量减少养护维修工作量。
3. 道岔要具有高平顺性、高稳定性。
6. 电务转换采用外锁闭装置。
7. 轨下基础采用混凝土长岔枕,并与道床相匹配。
8. 道岔要具有监测系统,用于严寒地区的道岔要具有融雪装置。
9. 道岔要具有较高的制造、组装、铺设精度。
10. 道岔的铺设需要专用设备。