富昌邨（英文：Fu Cheong Estate）是中国香港的一个公共屋邨。它位于九龙深水埗西近西九龙填海区，于1999年开始兴建，于2002年入伙，由香港房屋委员会所管理。

富昌邨为深水埗码头旧址，富昌邨的兴建与深水埗码头是息息相关的。深水埗码头于1924年开始使用，由1924年启用至1992年关闭经营来往中环及于1950年开办上环威利麻街的渡轮服务，其后往上环的渡轮于1979年因上环威利麻街码头被台风摧毁而取消，其后更开设渡轮来往澳门，随着尖沙咀的中港码头于1988年启用，来往深水埗与澳门的航线于1989年11月1日停航。

1924年的深水埗码头是位于通州街与北河街交界，1977年钦州街对开进行深水埗第一期填海工程来兴建南昌邨及搬迁深水埗码头，旧有深水埗码头便于1978年6月25日由位于钦州街的新码头取代，新深水埗码头可容纳两艘三层船停泊，更是全港首个安装电动闸出口的码头。而南昌邨于1980年代中期兴建，于1989年入伙。

来往中环的渡轮服务方面，因为地铁荃湾线的通车，加上新建深水埗码头的位置远离深水埗的闹市，来往中环的渡轮服务不断减班，其后港英政府于1989年与建新机场，并于西九龙进行填海计划，在以上的因素下，渡轮服务最后于1992年6月1日取消，由九巴与中巴联合营办的114号线取代。114号线由中巴和九巴联合经营，来往深水埗码头与中环港澳码头，114线于1997年改行西隧，改编号为914（后因中华巴士取消专营权改由新巴接办），并改为来往深水埗码头与铜锣湾（天后），而914线经过数次更改后，至现在由海丽邨来往铜锣湾（天后），所以914线发展背景可算是见证了西九龙填海区一带的发展。

深水埗码头巴士总站保留至1999年3月7日关闭，以深水埗码头巴士总站为终点站的所有巴士线迁至深水埗（东京街）巴士总站为终点站。而原有深水埗码头巴士总站的地皮建成了富昌邨，富昌邨于兴建时被命名为“长沙湾西邨”，故现时富昌邨内通道被命名为“西邨路”，于入伙前已改名为“富昌邨”，其名称取其“富裕昌隆”之意思。富昌邨对出的位置是港铁西铁线及东涌线南昌站。