导缆装置，是指使缆绳按一定方向从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点、避免缆绳的急转弯折并尽量减少缆绳与舷边磨损的一种器具。主要有导缆孔、导缆钳、导向滚轮、导向滚柱和万向导缆器等。常安装在船舶的首尾和两舷。
导缆孔
为圆形或椭圆形的铸钢件，导缆孔一般嵌在舷墙上（多见于船中），系缆经过它时，接触面呈圆弧形，避免了舷墙对系缆的切割作用，也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系缆的磨损比较严重。
导缆钳
导缆钳的形式比较多有闭式和开式、无滚轮和带滚轮等种类。其中主要是以无滚轮和带滚轮进行分类的。导缆钳一般都采用铸造，有整体式和组合式两种。通常装在舷边，如图1所示。多见于船首、尾部。为了减轻对系缆的摩擦船舶多采用滚轮式导缆钳。
滚轮导缆器
滚轮导缆器一般设于船舷，由数个滚轮并立组成。
滚柱导缆器
一般设在甲板端部，也称万向导缆器。这种导缆器在孔的左右及上下均设滚轮或滚柱，大大减少了缆绳通过时的摩擦力。
导向滚轮
装在甲板上的圆台形基座上，位于舷边导缆器与绞缆机之间，用来改变缆绳方向，以便引至卷筒。滚轮旁的羊角可以防止系缆松弛时滚落到甲板上。导向滚轮通常作为配合锚机绞缆的导缆装置。