柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。其中小型柴油发电机组是指其功率比较低，通常是指功率低于30kw发电机组。

行业中30KW以下称为小型柴油发电机组，广泛应用于学校、医院、宾馆等行业，作为备用电源或临时电源，很广泛的应用。小型柴油发电机组机型体积小、马力强劲、使用安全可靠，质量稳定，价廉物美。

柴油发电机组出现故障会有以下前兆

对于发电机组来说产生故障时很正常的，但是只要保持日常的维护旧可以保持机器的长久使用，但是对于一些重大的故障究竟应该如何去避免呢，本文今天就围绕这些话题为大家详细的介绍一下：

粘缸的前兆

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。

烧瓦的前兆:

柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。

气门落缸的前兆

气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。

捣缸的前兆

捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。

断轴的前兆

当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

“飞车”的前兆

“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生.

2KW单相柴油发电机参数

3KW单相柴油发电机参数

5KW单相柴油发电机组

1．电压调节与频率调节有不同之处：在一个系统里，频率数值不分地域都是一致的，有功电力的平衡也是整个系统的电力平衡；而电压水平在不同用电区域里是不一致的，无功平衡主要是在不同区域里的平衡，电厂调节电压的能力所及也只能是其周围一个不大的区域以内。

2．多台发电机并列运行，用上述方法对一台机组进行调节时，对系统频率和电压的作用不显著，其主要是调节机组间的负荷分配，特别是在大系统里的小机组，输出大小不会对电压和频率发生实质性影响，可根据需要对机组进行调节。所以并网运行的小发电机的调节要简单得多。

3．维持发电机有功输出不变时，改变励磁即可改变发电机的无功输出和功率因数；励磁电流保持不变时，增加有功输出，发电机的无功输出会下降，如需使之不降低，就必须相应增加励磁。

低功率因数运行时，必将增加励磁系统的负担，为了不超越满负荷额定工况时的励磁电流，发电机输出(千瓦及千伏安)应受到限制。为了保证发电机稳定运行，保持并联电机间一定的稳定裕度，应对发电机励磁进行控制，避免进相运行，不能把励磁电流减得过小，更要采取措施防止失磁。

4．励磁系统不仅在发电机运行中有十分重要的作用，而且在结构上也是发电机最为薄弱和故障率最高的部位。因此，为确保发电安全，必须对励磁系统给以足够的重视。在停机后及开机前都要对之进行必要的检查，特别是同轴励磁机的电刷装置，要检查电刷、刷握以及换向器表面的技术状况，必要时还应进行吹扫；运行中要经常检查电刷有无冒火和跳动；加强对励磁系统的检查、维修、保养。这是防止发电机发生故障的重要手段之一。

5．小型内燃发电机的另一特点是“养兵千日，用在一朝”。因此在闲置不用时，很可能出现受潮的情况。最积极的预防措施是请制造厂对绕组绝缘进行防潮处理。在现场如能使发电机内部温度高出环境5—10C，是一种有效的防潮方法。如已受潮、绝缘不合格时，切不可对电机施加电压而须先行烘燥。此外，实行发电机的定期(一般每月试运两次,还要注意运行300小时及运行半年后的大检修),试运行制度也是保证机组处于良好状态的常用方法。

小型发电机组一般指功率在30千瓦以下的发电机组，主要用于银行、邮电、军事等作为应急后备电源。在部队的通信车、雷达车、卫星车、电子对抗车和指挥车等特种军用车辆上也有广泛地应用。

发电机组励磁控制器也称为主动电压调节器。20世纪50年代初期，自动电压调节器的主要功能是维持发电机电压为给定值。当时应用的电压调节器多为机械型的，其后又发展为电子型或者电磁型。20世纪50年代后期，出于提高发电机组系统稳定性的考虑，自动电压调节器的功能已不再局限于维持发电机电压恒定这一要求上，20世纪50年代至今，励磁控制技术也有了极大地发展。概括的说，励磁控制方式的演绎大致经历了单变量反馈控制以及伴随控制理论发展起来的非线性多变量输入及输出的分变量控制方式等几种主要的发展阶段。

随着我国国防现代化装备水平的不断提高，对作为野战移动电源的发电机组也提高了更高的要求。小型军用发电机组的控制技术也从原来的最基本的输出稳定控制，向多功能、高可靠性、智能化合远程控制方向发展。

发电机主要由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。　定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。　转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成。　通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。我国电网输出电流的频率是50赫兹。

发电机的组成；主要是三大部分，发动机，电球，控制器。它是四冲程。有水冷，风冷之分。

对于柴油发电机组的使用用户来讲，很多人都是在盲目使用，没有真正理解柴油发电机组的工作原理。柴油发电机组每进行一个工作过程就是一个工作循环。那么，什么是柴油发电机组的工作循环呢？柴油机汇总热能与机械能的转换，是通过活塞在气缸内工作，连续进行进气、压缩、做功、排气四个过程来完成的。柴油发电机组每进行完一个这样的过程就是一个工作循环。

1.柴油机燃油系统的功用

1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。

2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。

3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。

4)储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。

根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。轻柴油产品执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

根据国家标准设计规范的规定，按不同情况对柴油发电机组绝缘采取不同的防雷保护措施。特别是直接与架空配电线路连接的柴油发电机组必须进行防雷保护。详细措施如下：

1、单机容量为300～1500kw的直配电机，采用9的保护接线进行过电压保护。单机容量为300kw及以下的高压直配电机，根据具体情况和运行经验，采用10(a)的保护接线，或10(b)的方式，只在线路入户处装设一组避雷器和电容器，并在靠近人户处的电杆上装设保护间隙或将绝缘子铁脚接地。个别重要电机采用9的保护接线。

2、 保护高压旋转电机用的避雷器，一般采用磁吹避雷器，避雷器宜靠近发电机装设。在一般情况下，避雷器可装在电机出线处；如接在每一组母线上的发电机不超过两台，或单机容量不超过500kw，且与避雷器的距离不超过50m时，避雷器也可装在每一组母线上

3、当直配电机中性点能引出且未直接接地时，应在中性点上装设磁吹或普通阀型避雷器。避雷器额定电压不应低于发电机最高运行相电压。

发电机组启动后的8个使用规范技巧，很多朋友都认为柴油发电机组正常启动后就不用怎么照看了，其实这是不对的，因为柴油发电机组启动后才是最容易出故障的时候。所以这时候也要对它进行定期的常规检查，这样才能保证发电机组正常工作。

下面就来看下启动后的8个使用规范技巧

1、将开关屏上调压选择开关置于手动位置；

2、打开燃油开关，同时将燃油控制手柄固定在700转/分左右的油门位置；

3、用高压油泵开关手柄连续地手动泵油，直到有泵油阻力，喷油器发出清脆的吱声为止；

4、将油泵开关手柄放在工作位置上，减压阀推向减压位置；

5、用手摇手柄或按下电启动按钮起动柴油机，当柴油机达到一定转速时，把减轴迅速拉回工作位置，使柴油机点火起动；

6、柴油机起动后，将电钥匙拨回中间位置，转速应控制在600～700转/分，并密切组注意机油压力，表的指示（工作油压值详见各类柴油机使用说明书），若油压无指示，应立即停机检查；

7、若机组低速运转正常，可将转速逐渐增加到1000～1200转/分预热运转，当水温 度在50～60℃，机油温度达到45℃左右时，再将转速增加到1500转/分，观察配电屏频率表应在50赫芝左右，电压表为380～410伏，如果电压偏高或偏低时可调节磁场变阻器；

8、若机组工作正常，可合上发电机与负栽间的空气开关，然后逐渐增加负栽，向外送电；

温馨提示大家，1、各类柴油机起动应按其柴油机使用维护说明书要求进行，2、在调压时如机组存放过久，发电机失磁，电压建立不起来，此时可用蓄电池充磁，充磁时磁场绕组L1(+)接蓄电池正极L2(-)接蓄电池负极，切不可接错3、若按下按钮10秒，不能点火起动，应等一分钟左右再作第二次起动，若连续三次失败，应查明故障原因再行起动。

很多用户在购买柴油发电机组的时候总是会关注一个问题：你的柴油发电机组每小时耗油多少？下面我给大家讲解一个计算柴油发电机组耗油指数的方法。

柴油发电机组是系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转换为动能，发电机再把动能转换为电能！但是，在每次的转换过程中都会有一部分的能量损失掉！转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油机的热效率。为了实用地描述热效率， 柴油发电机厂家大都会用G/KW.H参数，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱；也有厂商直接告诉L/H，那就是一小时耗油多少升的意思。

电，对于飞速发展的社会是必不可少的，但是如我我们应用不当也会出现危险。譬如柴油发电机组运行过程中如果不小心触电则会有生命危险，那么我们在平常过程中应该怎样做才能用的既安全又放心呢？

(1)发电机组与建筑物的电力系统应有联锁装置。

(2)不能用湿手，或站在水中和潮湿地面上，触摸电线和设备。

(3)在进行电气维修时，应严格遵照电气说明书进行，确保发电机组接地可靠。