公共小型巴士
载客量较少的大众交通工具
公共小巴(全称公共小型巴士)是指一些载客量比较少的大众交通工具,一般载客量约9至24人不等。在城市中运营的公共小巴多为大巴的辅助,路线与大巴相同或与大巴互补。
运营体制
巴士概念
公共小巴一般采用面包车,因其比大巴体积小而得名。有些小巴用车大一些,有时也叫公共中巴。
运营方式
小巴常见的承包方式有下面两种:
1、公司承包车队,然后由公司经营车队并雇用司乘人员。
2、个人承包一台车,然后几个人共同运营这台车。没有统一的车队管理。
收费:小巴的票价通常与大巴差不多,线路长的会分段收费。一般有人售票;一些城市的小巴还可以使用IC卡。
各地公共小巴
香港巴士
香港公共小巴 香港的公共小型巴士(简称小巴,俗称Van仔)是载客量为16人的空调客运车辆,作为巴士和铁路的辅助及接驳交通工具。根据现时香港法例规定,全香港只可有4,350辆小巴营运。根据小巴牌照类别,可分为“红色公共小巴”及“绿色专线小巴”两种。
深圳巴士
深圳公共小巴(中巴)
深圳市的公共小巴,在正常的情况下,一线的公共小巴以银色车身及绿色车顶为主,二线的公共小巴就以银色车身及红色车顶为主。特区内行走的小巴编号为4开头,穿越二线关的小巴为5开头,二线外行走的小巴线路为7(宝安区)或9(龙岗区)开头。
深圳市已逐步将行走于关内及穿越二线关的小巴改换为大巴,不少线路的小巴已经转为大巴运营,还有一些小巴线路被取消。2006年6月30日是深圳特区内公共小巴线路运营的最后一天,在此之后深圳特区就没有小巴运营了。替换小巴线路的大巴线路使用XX和3XX的号段,如402→82,428→377。
贵阳巴士
贵阳的小巴是指6字头的公共汽车(非承包,由公司统一管理),行走路窄的,普通公交车进不去的小区,例如:602路未来方舟-海马冲 当中 海马冲-三十七中路段,一般的公交车进不去,所以才采用小型巴士,贵阳的小型巴士统一为:CKZ6590HAN3型客车。
台湾巴士
台北
台北市联营公共汽车“山区小型客货车”,自1979年起开行山区小型公共汽车。路线大多行驶山路及偏远狭窄路段,在山区与偏远地区路段随招随停,在市区路段则停靠固定站位。此种路线的号码都是以“小”字开头(英文则以“S”开头)来表示,但是有些班次间具有捷运接驳公共汽车的功能,所以,不一定以小型公共汽车来行驶,所有路线的收费标准均统一,一般乘客均可以使用悠游卡付费,换言之,市区的巴士与往返山区的小巴收费并无差异,这点和香港的公共小巴是不相同的。另外由于1979年时,山区住户多为农民,因此当时使用车辆为客货两用车而非纯小型巴士。
台北市公共汽车处中型冷气公共汽车,自1976年7月1日起开行,使用30辆benzL508D型小型冷气巴士行驶市区,此种路线的号码都是以“中”字开头,有中1、中2等路线,1976年9月10日另外70辆benzL508D投入服务,开行中3、中5、中6、中7等路线,1976年12月1日开行中9,1977年1月1日开行中10,1977年3月1日中5、中10停驶,1980年9月6日起,添购60辆日野BM400型小型冷气巴士[1],同日变更路线号码中1改601、中2改501、中3改502、中6改602、中7改503、中9改504,504和新开辟的505、506、603、604改用日野BY420型大型冷气巴士(车长11.55米),这些冷气巴士被命名为“自强公共汽车”,是今日台北市冷气公共汽车的滥觞。
台南
台南市公共汽车主要行驶于载客量较少之路线,亦有考量台南市历史悠久,街道较狭窄的用意。
其他地区:一般地区型的客运公司多以小型巴士行驶偏远路线,或乘客较少的路线,例如花莲客运就曾以小巴行驶花莲机场往返市区的路线。
地方政府主办的社区巴士:台湾地区各乡镇公所、市公所为提供地区居民在该乡镇内往返,均以该乡镇的政府预算办理免费社区巴士服务,只要是该乡镇的居民凭乘车证就可免费上车,这种巴士多数也都以小巴来运作。
参考资料
最新修订时间:2024-03-10 15:38
目录
概述
运营体制
各地公共小巴
参考资料