尖草坪立交桥位于
太原市尖草坪区，又名太钢立交桥，处于解放北路、涧河路、尖草坪街等三条道路的交汇处。尖草坪立交桥始建于1985年，系太原市第一座立交桥。2016年3月16日凌晨，为配合解放路道路改造和地铁二号线施工，该桥进行封闭并改造拆除。据悉，施工完毕后原尖草坪立交桥将建为地下两层、地上三层的立体式互通立交桥。
尖草坪立交桥（太钢立交桥）始建于1985年，当时为缓解
太原钢铁集团职工的出行而修建。建成后的尖草坪立交尖为地下一层、地上两层的转盘式立交桥（上部环桥供机动车通行，中间部分供非机动车通行，下部为地道工程）。在很长一段时间内，该桥为城北地区居民的出行作出了巨大贡献。2011年，太原市政府对该桥进行了维修和美化。但随着城市人口的不断增长，该桥已不再能满足居民的出行需求，同时受地铁二号线施工影响，该桥于2016年3月16日凌晨进行拆除。承载了老太原人31年记忆的尖草坪立交桥至此结束了历史使命。但令人可喜的是，施工完毕后原址将修建一处全新的
互通式立交桥，蜕变后的尖草坪立交桥将继续为太原市民服务。
2016年3月17日，随着大型拆除机械的轰鸣，太原市尖草坪立交桥桥梁主体进行拆除，新桥将在地铁站点建设后原址重建，一座满载老太原人记忆的建筑即将退出历史舞台。在得知尖草坪立交桥即将拆除的消息后，许多太原市民手拿相机记录下了这座立交桥的最后影像。30岁的段先生不停地绕着立交桥，走走停停，不时拿出手机拍照，连路边的摄像头都不放过。他说，想完整地拍下桥的每一个角落，不希望有什么遗漏。从立交桥建成，就在桥下开小店的吕阿姨，则在路边看着桥，一言不发。隔壁熟食店老板，也在自己曾经的店前站着，看到相熟的街坊，就告诉人家自己的店搬到了哪里。被居民们称为“大转盘”的这座立交桥，是太原市最早的立体交通设施，在1985年，它是唯一。桥刚刚建成通车，立刻成为了那个年代市民茶余饭后的热门话题，成为了周围居民的骄傲。随着城市建设的发展，太原市其他地方出现越来越多的立交桥、高架桥，“大转盘”越来越旧，桥上桥下越来越堵，但它在市民心里的地位始终不可替代，早已成为了大家生活的一部分。直到真的要拆了，大家才发现，“大转盘”真的老了。此时的周边市民们，选择用自己的方式，来怀念这座一直陪伴自己的立交桥。“虽然 ‘大转盘’和我差不多大，但它还是像一个看着我长大的老人，要拆了，舍不得。”段先生说。（
三晋都市报）
旧桥的退出，也意味着新桥的诞生。据工作人员介绍，施工结束后原址将重新修建一座现代化立交桥，全新的立交桥将会大大增强出行能力，同时也将提升尖草坪地区的城市形象。对此，太原市民也对崭新的立交桥充满着期待。过去的尖草坪立交桥全长337.8米，为三层式结构，北至尖草坪电车总站、南抵解放北路涧河路口、东达尖草坪街、西邻太钢喷泉广场；未来建成的尖草坪立交桥长度将会增加，此外将会成为地下两层、地上三层的现代化互通立交桥，起点位于恒山路太钢专用铁路、终点位于解放北路花园后南街口。解放北路和涧河路交叉路口将以匝道连接，解放北路主路将以高架方式通过，尖草坪街将以高架形式横跨解放北路辅路至太钢喷泉广场。其中，地下一层为地铁站厅层，地下二层为地铁站台层。
途经公交：2、2支、36、73、101、102、309、826、827、828、829、830、841、841支、842、842支、850、850支、852、904、907、907支等