就地热再生，英文名hot in –place recycling，是一种
预防性养护技术。
技术简介
英文：hot in –place recycling
就地热再生定义
就地热再生是一种
预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备，对
沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧
沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生、整形再生三种。
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新
沥青混合料比例一般控制在30%以内。
（2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
（3） 整形再生：将旧沥青路面加热软化、就地添加一定数量的再生剂、翻松、就地熨平，其上再摊铺一层新沥青混合料，一起压实成型的工艺。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。
就地热再生的适用场合
就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，再生层可用作上面层或者中面层。
沥青路面就地热再生，再生深度一般为20~50mm。
旧
沥青路面存在局部深层病害时，必须对其进行预处理后，再整体采用就地热再生技术进行处治。
就地热再生的主要功能
1、 修复沥青路面表层病害；
2、 恢复沥青表面层物理力学性能；
3、修复沥青路面车辙，恢复沥青路面平整度、抗滑等使用性能。
就地热再生优缺点
优点：
a、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用；
b、施工时只占用一个车道，对正常交通的影响很小；
c、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏；
d、改善纵断面、路拱和横坡。
e、实现了旧沥青路面材料100%就地再生利用，不产生废料；
f、流水线施工，速度快，每天可施工单车道1.5km以上；
g、施工后的路面可直接作为表面层使用，无需罩面，对路面标高的影响小；
h、调整或优化了旧路面的级配，提高了路面性能，尤其是高温性能；
i、添加的新
沥青混合料比较少，且要补充旧路面不同程度的变形，可基本不改变旧路面标高。
j、实现了
沥青路面再生层和下承层层间的热黏结，路面结构受力连续，整体性强，使用寿命延长。
缺点：
a、再生深度通常限制在2.5-6cm；
b、无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。
就地热再生的施工流程
施工准备
（1）调查周围环境，对周围环境采取隔离措施；
（2）就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理；
（3）对原路面特殊部位的预处理；
（4）铺筑试验路段；
再生
（1）清扫路面，画导向线；
（2）路面加热
（3）路面铣刨
（4）再生剂喷洒
（5）拌合
摊铺
压实
开放交通
限制条件
1、设备投资大，一套再生列车要上千万元
2、现场施工质量较难控制。因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，要控制好质量就需要对路面进行实时检验。
3、由于现场就地热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4、就地热再生过程中的热料所释放的有毒蓝烟，无法集中处理。
5、一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是说，高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
6、专用设备的机械化和自动化程度高，对施工现场的组织管理水平要求高。
7、热再生专用设备每天要完成进退场或转场，尤其是夜间市政道路施工，以保证施工效率和安全。
8、就地热再生工艺类型多，不同的工艺需要不同的再生机组，以实现对症下药。