山东航空产业协会成立于2011年3月31日，为非营利社会团体组织，现有105个成员单位，包括运输航空、通用航空、空域协调、航空器研发制造、航空维修、航空培训、青少年航空教育、航空运动、
航空模型、无人机、航空金融、航空食品、航空旅游、航空会展、咨询服务等。
山东省政府认为，这是山东航空产业发展到一定程度，适应新时期航空产业发展需求的一种必然，是山东地区航空产业由各自发展到联合发展的一次重大转变，是山东从发展航空运输到大力发展航空产业思路的一次拓宽。
协会成立后，将协调推进国内外航空企业合作，坚持固定翼、旋转翼并重，努力形成以通用航空整机制造为龙头，以山东省内航空运营、航空机场、公务机业务、工农业、公安、消防、抢险、救灾和航拍等通用航空服务、航空培训、飞机制造及零部件配套、维修企业为主体，逐步把山东建成国内重要的航空产业基地。
孙德汉表示，首先应该抓好战略布局，规划低空开放。“其次是要政策扶持，支持低空开放。要在国家、省、市政府及有关部门，即发改委、经信委、科委、国防工办等支持下，设立通用航空产业发展专项资金。鼓励通用航空企业开展体验飞行、航空体育、空中游览、私人飞机等航空俱乐部消费活动。依托现有航空制造企业，培育具有示范效应和产业拉动作用的重点通用航空龙头企业。”孙德汉还提出，还应该抓好起降点(机场)等基础设施的审报建设，迎接低空开放。如尽快报批布局建设一批支线机场和起降点，并将二者结合起来，做到一场两用(固定翼和旋转翼)。
6月29日，山东省航空产业协会以“推动低空开放、发展通用航空、加快产业聚集、服务蓝黄经济”为主题，在青岛黄海饭店召开了推动低空开放座谈会，济空、北航、民航山东监管局、山东空管局、青岛监管局、青岛空管站和省国防科工办，青岛、烟台、滨州市政府，以及各有关理事单位的领导和代表出席了会议。
“通用航空是一个区域扩大对内对外开放的快速通道，是促进经济发展和改善民生的有效载体，是促进转变发展方式和经济结构调整的驱动力，是应对突发事件和抢险救灾的可靠保障。我国的通用航空与西方发达国家相比差距较大。现在美国通用航空产业一年的产值为1500亿美元，提供了126.5万个就业岗位，而我国一年的产值仅17.9亿元人民币，提供就业岗位仅8000余个。”青岛市政协主席孙德汉说，但正因为我国通用航空产业只是处于初步发展阶段，也预示着其拥有巨大的提升空间，蕴含着巨大的经济效益。