川杨河，位于上海市浦东新区，西起黄浦江，西起黄浦江杨思镇，向东笔直达原川沙镇海边的三甲港，所以命名为川杨河。往东经杨思、孙桥、川沙，流入长江口。长约29公里。1978年11月～1980年1月人工开挖而成。

川杨河，位于上海市浦东新区南部。东出三甲港水闸入长江口，西经杨思港水闸通黄浦江，全长28.77公里（长约29公里。），西起黄浦江，往东经杨思、孙桥、川沙，流入长江口。

1966年起原浦东新区境主要河道在入浦口陆续建闸，各河道的水文要素基本上受水闸的控制。黄浦江下游出口段东岸，南起杨思北至吴淞口依次建有水闸9座。引潮总和可达17.7亿立方米，因水质污染等因素，只用杨思水闸向黄浦江引水，其余各闸均用于挡潮、排污及航运。沿长江的五号沟水闸能挡潮和引水（现未曾引水）；三甲港水闸主要功能为排水。根据实测资料：杨思水闸1984年（平水年）引水量为5.9亿立方米；1985年（丰水年）为6.22亿立方米，平均每年可引黄浦江的潮量为6亿立方米。黄浦江进潮量之20%（1.2亿立方米）的水量通过白莲泾、三八河、及马家浜流入浦东新区（原南汇）境。

川杨河临长江口，口内水域水深小于20米，属非正规的浅海半日潮，每日有二次涨落。

据高桥（十四图）水文站历年观测资料：

潮时，平均涨潮历时4小时48分，平均落潮历时7小时38分，涨落时差为2小时50分，潮汐曲线近似正弦曲线。

潮位，历年平均高潮位3.20米，最高潮位5.64米（1981年9月1日）。最低潮位－0.04米（1958年1月4日）。

潮差，1965年至1985年潮位特征数值统计（附表2），涨潮差最大极值4.32米（1966年），最小极值0.20米（1970年）。落潮差最大极值4.39米（1984年），最小极值0.07米（1968年）。历年平均潮差为2.38米。

1980年杨思闸建成，引用黄浦江清水，含沙量明显降低。经实测，三甲港水最大含沙量每立方米为1058.2克（引水口，下同），五好沟为604.2克，杨思港为410.6克（据华东师大地理系水文组1987年实测数据）。

川杨河竣工后，与随塘河、浦东运河、曹家沟、马家浜、三八河等33条南北向支流交接，形成以川杨河为骨干的水运网，统一了两大水系，使“西引东排，南水北调，引清压污”的计划得以实施，为实现日雨200毫米不受涝的规划打下基础。并使35万亩农田受益，改善了部分地区的水质。

白莲泾，位于浦江新区西南。西起三八河，经北蔡、花木、严桥、六里等，西入黄浦江。长22.5公里。历代疏浚次数较多，1977年曾在河口建套闸，并将下游河道浚深加宽、截弯取直，从港口至船闸一段能通行100吨级船舶，自船闸至川杨河段可通行60吨级船舶，受益农田2万余公顷。

西沟港，位于浦东新区中部。曾称西沟浦。南起川杨河，往北流经张江、金桥、洋泾、张桥等4镇境，入黄浦江。长11.47公里。枯水期航道水深1.8米，可通行20～30吨级船舶。河口建有节制水闸。

横沔塘，位于浦东新区南部。南起六灶港，往北经横沔、孙桥，入川杨河。长6.6公里。枯水期航道水深2.2米，可通行10～30吨级船舶。

浦东运河，在浦江新区境内。北起杨园镇东北高界浜，南经曹路、川沙、祝桥、惠南、大团，止于浦东新区与奉贤界。穿越赵家沟、川杨河、六灶港、惠新港、大治河等。长约44.5公里。各段宽窄不一，一般水深为1.5～3.4米，河底宽10～20米，底高－0.5～－1米。由于原来平行于里护塘两侧的东西运盐河窄小弯曲且淤塞，1958年开始分段疏凿，1978年竣工。以地片名浦东为名。兼具航运、灌溉与调蓄水量，可通行60～100吨级船只。为浦东新区南北向水上运输干道。

随塘河（人民塘随塘河），为浦东新区东部地区南北向干河，南起潘家泓（与随塘河相衔接），北至黄家湾，流经施湾、江镇、蔡路、合庆、龚路、顾路、杨园7个乡，全长28公里。1951年至1952年春，为修筑人民塘解决土方来源，在相距人民塘塘基以西50米沿线开挖随塘河，由北向南，分3期施工。第一阶段，1951年3月1日至4月底，开挖黄家湾至白龙港段，实地开河12公里，筑塘14.6公里。出动20900名民工，挖土45.57万立方米。第二阶段，又分两期施工。第一期，1951年12月27日至次年1月20日，开挖白龙港至三甲港段，实地开河0.88公里，筑塘3.4公里，出动6000名民工，挖土10.03万立方米。第二期，1952年3月14日至27日，开挖三甲港至潘家泓段，实地开河9.99公里，筑塘10公里，出动17300名民工，完成土方26.6万立方米。由于随塘河临近长江入海口引水，致使泥沙淤积，自开挖起到1985年已先后疏浚过7次。

曹家沟，南起三灶浜，流经城镇、孙桥、唐镇、张桥4个乡。全长13公里。民围35年、37年曾两次疏浚。1953年，浚吕家浜至上海市界段，长度3.31公里，挖土70000立方米。1966年2月16日至3月8日浚新陆至陆家木行段，长度1.2公里，挖土23000立方米。1972年冬曹家沟全线浚深拓宽，总土方量为86.6万立方米。1983年冬至1984年春，对唐镇至张桥砖瓦厂及都台浦水闸至赵家沟两段截弯取直，实地开河，长度4.5公里，挖土80万立方米。

三八河，南起一六庵，北至华漕。流经北蔡、花木、洋泾3乡。长度8.6公里。1958年春先开挖南段一六庵至牛角尖的工程。因参加施工的大多是妇女，故命名为三八河。1963年12月，又开挖北段工程。

马家浜，南起川杨河通横沔港，北至沪东造船厂桥入黄浦江，流经张江、金桥、洋泾、张桥4个乡，全长11.8公里，与两条东西向河道～张家浜、吕家浜相串通，在北端西沟港已建有8米单孔节制闸。民国35年、37年曾两度疏浚。1953年浚张江至上海市界段，长度4.18公里，用工40800工日，挖土10.95万平方米。1970年冬，对三桥至陆家木桥淤浅弯曲段予以截弯取直，改道整治，长度5.1公里，其中实地开河2.04公里。20万工日，挖土25.8万立方米。

川杨河工程分2期进行。第一期工程从三甲港水闸至陆家大桥，长13.5公里。1978年11月20日动工，出动施工机械包括：大拖拉机230台，小拖拉机1229台，人力翻斗车7234辆，卷扬机、斗式输送带、电动泥浆泵等332台。有5万民工参加施工。次年1月20日结束河道工程，这期工程（包括三甲港水闸工程在内）土方量为817万立方米，其中机械挖土占总土方的35.5％。第二期工程于1979年11月25日开工，从陆家大桥起，至杨思港水闸止，长15.25公里。出动施工机械有：推土机10台，大拖拉机156台，小拖拉机734台，人力翻斗车5728辆，卷扬机、斗式输送带、电动泥浆泵等361台。有5万多民工参加施工。次年1月15日竣工。这期工程（包括杨思港水闸工程）土方量为917万立方米，其中机械挖土占总土方的30％。两期工程共挖废农田3420.86亩。国家投资2157.73万元，耗用钢材9687吨，木材13497立方米，水泥34729吨。

三甲港节制闸，位于川沙镇（原蔡路公社）海塘大队，三甲港涵闸南220米处，是浦东新区通长江口的重要水利设施之一。以排水为主，兼顾航运，是川杨河的配套工程，亦是实现西引东排、南水北调、引清压污及黄浦江汛期削峰纳潮的关键工程。闸由上海市农田基本建设指挥部规划设计室设计。1978年4月5日开工，1979年5月30日竣工。闸为三孔10米，孔口总净宽30米，中孔为上卧式平面钢闸门。闸门顶高程7米，两边孔为直升式平面钢闸门，门顶高程4米；门顶以上建有钢筋混凝土胸墙，墙顶高程7米。闸门均采用液压启闭。闸底板高程－1米。闸上桥梁为汽10级。该闸最大通航能力为100吨，最大排水流量345立方米／秒，引水流量177立方米／秒，排水面积32万亩。共计完成土方36.48万立方米，砖石方20000立方米，混凝土与钢筋混凝土7800立方米。耗用水泥3665吨，钢材283.43吨，木材484.4立方米。工程投资为256.88万元。

杨思港水利枢纽，位于杨思镇（原杨思公社）耀华大队，由船闸和节制闸两部分组成。是川杨河的配套工程，起着挡潮、排涝、引水灌溉和便利通航的重要作用，可使100吨单船或500吨船队直达浦东新区（原川沙县）城。工程由交通部第三航务工程局设计院设计。于1978年11月20日开工，1980年7月底开坝放水。杨思港船闸闸孔净宽12米，是直升式钢平门。闸底板高程:上游－0.5米，下游－1.2米。闸门顶高程：上游4.2米，下游5.2米。闸上桥梁汽10级。最大通航能力100吨。杨思港节制闸为三孔8米，孔口总净宽24米，直升式钢平门。闸底板高程1.35米，闸门顶高程5.45米。枢纽工程共计完成土方114.92万立方米，砖石方26200立方米，混凝土与钢筋混凝土22300立方米。耗用水泥8079.8吨,钢材1126.8吨，木材1221.2立方米。工程投资810.64万元。

川杨河东西两端分别建有三闸港节制闸及杨思节制闸。当市中心区黄浦江水位暴涨至5.2米以上，或浦东新区遭受洪水威胁时，可打开杨思节制闸，将涨水积涝往东排入长江；反之，如浦东遇旱或水质污染严重时，可打开三闸港节制闸，引长江淡水入川杨河。受益农田2万余公顷。

川杨河为浦东新区主要航道，通航效率为最，可常年通行100吨位级船队。1983年6月份统计，进出该河杨思船闸的船舶有7058艘，货运量达235892吨。