巴黎大区快铁D线 （法语： Ligne D du RER d'Île-de-France）, 简称RER D, 是法兰西岛大区快铁的一条贯通巴黎市郊南北走向的线路， 具有多个分支和节点。 该线路连接北部的奥瑞城科耶（Orry-la-Ville - Coye, D1分支）, 克雷伊（Creil, D3分支， 但线路图上常常没有标注）, 以及东南部的默伦(Melun, D2分支), 马勒舍布(Malesherbes, D4分支)。 穿越巴黎市中心。 D1, D3和D4等多个车站在法兰西岛之外， 市区三个车站均可转乘巴黎地铁或其他大区快铁。RER D线的运营由法国国营铁路公司(SNCF) 负责。

修建RER D的想法始于1970年代, 当时准备在东西快线 (A线) 和南北快线 (B线) 之间修第三条线相连, 经过对区域交通流量状况的研究, 当局决定以巴黎北站的北部路网和里昂车站的东南路网构建快铁线。 1980年代末至1990年代中叶, 经多次延长, 最终成型。

北部路网1846年, 巴黎到里尔的铁路投入使用, 后来其中一部分成为D1分支和D3分支. 1981年, 夏特雷-大堂站(Châtelet - Les Halles) 和巴黎北站之间的隧道启用, 当时供RER B线使用。而之前, 夏特雷-大堂站亦预留了三条路轨供计划中的新RER线路使用。

东南路网1840-1867年, 新城圣乔治(Villeneuve-Saint-Georges) 和马勒舍布之间的路段建成并投入使用, 后来成为D4分支。 1847-1855年, 巴黎到里昂和马赛的铁路建成并投入使用, 后来一部分成为D2分支. 1897年, 科贝伊埃松-蒙特罗线(Ligne Corbeil-Essonnes - Montereau) 启用, 后来一部分成为D2和D4分支的连接线, 但地图上经常没有标记出来. 1974-1975年, D4分支的路段在埃夫里(Évry) 附近新辟一条复线, 后来亦被整合进D线。