布里斯托尔级驱逐舰（Bristol -class destroyer）即82型驱逐舰（Type 82 destroyer）是英国皇家海军拟用作取代郡级驱逐舰用作护航CVA-01航空母舰舰队的防空驱逐舰，但由于CVA-01航空母舰计划取消以及布里斯托尔级驱逐舰自身问题，本级舰只建造了一艘，日后被更多的作为武器实验测试的平台。

在1960年代，面对苏联日益强大的海空力量，北约盟国急需要一种护航空母舰艇，以保护航行于大西洋上的船团。但当时北约各国严重缺乏此类舰艇，皇家海军当时的Type12Ⅰ“利安德”级护卫舰(Leander class)也无法提供足够的防空能力，即便是1960年代开始服役的郡级(Country Class)导弹驱逐舰也迅速落伍。在1960年代，皇家海军积极规划CVA-01舰队型航空母舰，需要性能更好的防空舰艇；于是，配合CVA-01，皇家海军计划发展一种可执行护航任务，并能提供足够防空能力的护航空母舰。结果就是排水量七千吨级的Type-82导弹驱逐舰。

依照当时皇家海军的规划，Type-82将确定建造至少四艘；此外，英国还曾考虑取消1965年1月订购的第七与第八艘郡级导弹驱逐舰，把订单转成两艘Type-82 ，使其总数增加到六艘。但由于1964年底开始执政的工党政府大幅删减英国国防预算，成本高昂的CVA-01在1966年2月的国防白皮书中遭到取消，同时遭殃的还有规划中的第五艘决心级(Resolution Class)弹道导弹核潜艇。

由于没有新航空母舰可以护卫，舰体庞大的Type-82也没有必要继续建造；不过考虑到为了尽快实地验证海标枪导弹、MK-8舰炮、反潜火箭、ADAWS-2战斗系统等全新装备，皇家海军仍在1966年10月4日与Swan Hunter船厂签约，建造第一艘Type-82驱逐舰布里斯托号（HMS Bristol D-23），作为前述装备的搭载平台。在1967年7月，皇家海军正式取消后续三艘Type-82。布里斯托号在1967年11月15日安放龙骨，1969年6月30日下水，1973年3月31日服役。当布里斯托号完工时，总造价已经达到2700万英磅。

基本上，Type-82以利安德级的船型为基础进行放大，并装置新开发的海标枪（Sea Dart）区域防空导弹系统，以及英国与荷兰开发的Type-988 扫帚柄（Broomstick ）多目标追踪雷达（Multi Target Tracking Radar，MTTR）对空搜索雷达（详见荷兰海军区特龙普级导弹护卫舰一文），荷兰称之为SPS-01；此外，舰上还会装备搭配Type-998雷达的战情显示系统（Comprehensive Display System）。Type-82预定采用的其他崭新装备包括MK-8 113mm高/平两用自动炮、反潜火箭以及ADAWS-2战斗系统等，全都是首度采用。由于海标枪系统本身颇为巨大，开发期间体积重量不断上升，此外还要腾出空间安装反潜火箭，使得Type-82的舰体规模不断水涨船高；加上为了增加适航性与续航力以配合CVA-01有效操作，最后Type-82的舰体规模较以往的驱逐舰都要大，满载排水量来到6750吨，与郡级导弹驱逐舰相当，接近二战的轻巡洋舰；然而，Type-82的武装数目却没有相对增加。Type-82舰体大型化也使其价格水涨船高，在1960年代初期每艘预估耗资1000万英镑，到1966年则大幅上涨到1600万英镑。

与上一代的郡级相比，布里斯托级的武装略嫌单薄：布里斯托号完工之初的武装只有一门 MK-8 113mm舰炮、一座配备海标枪导弹的GWS.30双臂导弹发射系统、一座投杖反潜火箭发射器与MK-10 Limbo反潜炮，而且反舰导弹付之阙如，对付水面目标时只有一门113mm舰炮和海标枪防空导弹而己。反潜火箭发射器设置在MK-8舰炮后方的平台上，其后则是MK-10 Limno反潜炮。Type-82原始设计的另一大缺点，就是上没有设置直升机库，仅在舰尾（海标枪导弹后方）设置飞行甲板来起降直升机，限制了长程反潜搜索能力。与郡级导弹驱逐舰的海参导弹配置类似，Type-82也将海标枪防空导弹发射器设置在舰尾（因为舰首空间让给了反潜武器），而搭配的两座Type-909射控雷达则分别设置在舰首前方以及舰尾末段；搭配两座Type-909射控雷达使Type-82能同时接战两个目标，比郡级只有一座射控雷达Type-901、一次只能接战一个目标好些，不过Type-82这样的防空性能依旧不算高明。舰上搭配Limbo反潜武器的水下侦测/标定系统，包括Type-170搜索声纳系统、Type-184M型目标标定声纳与Type-162M型舰底被动搜索声纳的组合。

动力系统方面，Type-82沿用先前先前的郡级、Type-81等舰艇相似的蒸气—燃气涡轮机推进系统（COSAG），其中蒸气部分为两部锅炉与AEI齿轮变速蒸气涡轮机，总出力30000马力，用于持续航行，而燃气涡轮机则为两具各22000马力的奥林巴斯（Olmypus）TM-1A，用于加速。COSAG的配置使布里斯托级必须设置两组烟囱来处理排气，增加了占据的舰面空间；位于舰桥后方的大型单一烟囱负责排放蒸汽涡轮的废气，而二号桅杆后方接近尾艛处的一组并列烟囱则排放燃气涡轮废气。布里斯托级亦是皇家海军最后一种采用蒸气涡轮主机的作战舰艇，尔后由于燃气涡轮技术日渐成熟，从Type-21亚马孙级（Amazon class）护卫舰开始，皇家海军水面舰艇便迈入全燃气涡轮或复合燃气涡轮-柴油机动力的时代。布里斯托级最大航速约28~30节，对于一艘驱逐舰也只是勉强可接受(一般而言，驱逐舰最好能加速到30节以上)。

电子系统方面，最初Type-82与CVA-01航空母舰都打算采用英国与荷兰合作开发的Type-988对空搜索雷达，这是一种由五面天线组成的复杂雷达系统，其天线组位于舰桥顶部一个巨大的半球型护罩内，成为外观上最醒目的特征。不过Type-988多天线扫瞄雷达的开发成本不断攀升，体积重量也过大，且设计太过复杂，两具同型雷达在相距3.5海里以内就会相互干扰，最后被皇家海军放弃，只剩荷兰继续发展。Type-988取消以后，皇家海军改在Type-82装备现成的Type-965M型三维对空搜索雷达（使用背接的两面AKE-2天线），安装在舰桥后方的一号桅杆。此外，舰上还配备Type-992R型低角度搜索雷达以及Type-978型导航雷达（后来被Type-1006型导航雷达取代）。

Type-82的作战中枢是ADAWS-2战斗系统，以两部Ferranti FM-1600电脑为基础，整合有目标识别、追踪与接战功能，并整合舰上各雷达、声纳的感测器进行统合处理，分辨各样空中、水下目标并建立追踪历史纪录；依照目标追踪记录，系统能分辨威胁程度，并且分派对应的武器分别接战这些目标；整套系统自动化程度在当年算是十分惊人，人工只需要在决策（下达作战指令）或人工检视目标时才会介入。

由于舰体较大、轮机复杂，而且单舰成级，布里斯托号进入服役后，很快就发现其操作与保养十分辛苦，而且较大的人力需求（30名军官，367名士官兵）也饱受皇家海军诟病。不过，也由于布里斯托号体型较大，能容纳额外的人员，因此常被皇家海军作为某些演习或任务的旗舰。在1974年，布里斯托号发生严重的轮机舱火灾事故，将其蒸汽涡轮烧毁；对一般舰艇而言，这样的损伤只能回厂大修，但由于布里斯托号还有完全独立的燃气涡轮，因此往后将近三年的时间，布里斯托号仍靠着燃气涡轮维持操作，直到1976年底进坞大修时，才将蒸汽涡轮修复。在1979年左右，布里斯托号加装两组二战时代的Oerlikon/BMARC GM-BO1 20mm/93倍径单管防空机炮、UAA-1电子支援系统、Type-675型电子对抗系统以及Corvus诱饵弹发射器，并拆除了MK-10反潜炮。

在1982年4月2日马岛战争爆发时，布里斯托号正在进行一向小幅度的改装，使其后段飞行甲板能起降大型直升机。在1985年5月，布里斯托号被编入护卫英国航空母舰的战斗群；在整场战争中，布里斯托号没有受到任何攻击。马岛战争结束后，布里斯托号进坞改装，根据战争经验进行若干改进，再追加两门Oerlikon/BMARC GM-BO1 20mm机炮、两座BMARC GCM-A03双联装30mm防空机炮。在1985年，布里斯托号有一具蒸汽锅炉再度发生锅炉爆炸，只好回厂整修；在这次翻修中，布里斯托以新的Type-1022对空搜索雷达取代原本笨重的Type-965雷达，加装美制MK-36 SRBOC超快速干扰弹发射器，并将反潜火箭拆除，原本打算加装两座三联装STWS-1 324mm轻型鱼雷发射器，不过到最后没有实施。

由于状况不佳，加上人力需求高、动力系统过于复杂，使得操作成本不菲，皇家海军不打算继续让布里斯托留在作战序列，因此该舰并未如Type-42一般加装方阵炮等新装备。布里斯托在1987年从第一线上退下，改为Dartmouth的训练舰，为此利用拆除Limbo反潜炮与反潜火箭所遗留的空位，增设容纳学员的住舱与教室。在1991年6月14日，布里斯托正式从皇家海军序列除役，拆除所有电子设备与武器之后，从1993年开始作为朴次茅兹（Portsmouth）港内的卓越号（HMS Excellent，皇家海军训练机构）的静态训练舰，取代原本HMS Kent的职务。