帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。帕萨特B7引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。

新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心中巨大的号召力，所以在上海大众国产后的NMS被命名为全新帕萨特。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到了2803mm，出于对中国市场的考虑，上海大众与德国大众对此数据进行了长达1年多的谈判，最终德方因考虑到国内实际用车需求和庞大的潜在市场，同意将轴距由原先的2775mm加长至2803mm，很熟悉的数据？对，和新领驭完全一样。新帕萨特的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。

由一汽大众生产的全新迈腾是真正意义上的第七代帕萨特，由于上海大众注册了“帕萨特”三个字，所以由一汽大众生产新帕萨特只能沿用迈腾的名字叫新迈腾（事实上，迈腾是第六代帕萨特），国产后的迈腾较上代型轴距有了100毫米的加长达到了2812mm长于新帕萨特，车身三围达到了4865mm，1820mm，1475mm。在外观上，与大众的其他新车一样，新迈腾前脸的设计采用了大众家族的最新设计元素，拥有一张非常“大众”的脸，新迈腾的车头设计比新帕萨特更加饱满，大气的头灯，精致的隔栅，闪闪发亮的VW，圆润的线条，所有的元素加起来，非常的讨人喜欢。车身侧面的轮廓保持了上代迈腾的造型，流畅、饱满、和谐、不失动感又不单调，微向前倾的态势有一份锐意进取， 更有一份从容大气。尾部的设计同样的饱满大气，同辉腾基本一模一样的尾灯及车尾元素的布局方式注定了迈腾的尾部漂亮的一塌糊涂，如果说与辉腾有什么不同，那就是新迈腾的车尾比辉腾更加紧凑，更加动感。至于全新迈腾的品质，根本毋庸置疑，原版的德国设计，除了加长以外，没有任何本土化改变，上代迈腾武装到牙齿的科技以及出众的品质让人们认识了迈腾这两个字所蕴含的魅力，全新迈腾较上代车型只会有过之而无不及。

南北大众的两款全新中高级轿车同样来自大众，同样和帕萨特家族有着一定的渊源，不同的是，一个是借用了帕萨特的名字，另外一个是帕萨特家族真正的子孙。这两款车搭载同样的动力和传动系统，一个动感霸气，另一个精致典雅；一个更加符合中国的国情，另一个则与世界接轨。

内饰部分的设计来看，同样引入了此前高尔夫六的那种简约风格，木纹装饰已经没有了，塑料的装饰替代了显得太老气的木纹装饰。仪表盘的变化不大，但是气氛灯改成了蓝色，给人一种静谧的感觉。

帕萨特B7在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。　帕萨特B7同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。

自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。