平均日交通量（ADT），即某一段时间内的总交通量除以该段时间的总日数。

交通量：是单位时间内，通过道路某指定地点或一条车道的实际交通数。按交通类型，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量等，不加说明时，一般是指机动车交通量;按时间单位，常用的有日交通量(辆/日)和时交通量(辆/时)；按行车方向，有单向交通量和双方交通量。

平均交通量：交通量时刻在变动，通常取某期间交通量的平均值，作为该期间交通量的代表。

按平均所取的总时间，平均交通量常用的有：

1.年平均日交通量(简写为AADT)：一年内的交通量总数除以一年的总天数。

2.月平均日交通量(简写为MADT)：一个月内的交通量总数除以一个月的总天数。

3.周平均日交通量(简写为WADT)：一个星期内的交通量总数除以7。

4.平均日交通量（简写为ADT）：任意期间的交通量总数除以该期间的天数。

随着我国经济的快速发展，高速公路通车里程的不断增加，参与联网收费的高速公路营运管理单位越来越多，随之而来的联网收费区域内通行卡管理及防逃费问题也越来越受到各级高速公路管理者的关注。车流量是高速公路交通管理部门保证交通安全畅通、提升服务质量等营运管理工作所需的基础数据，也是防止高速公路通行卡流失，制定各种防逃费策略的重要依据。

平均日交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆/日)的用途为：衡量当前道路设施的需求；评价现状交通量预测道路系统是否相适应，确定需要增加新设施或改善现有设施的地方-拟定主要的道路改造计划。

在规划道路等级时，采用推算出来的远景设计年份的日交通量，一般用年平均日交通量(AADT)表示。年平均日交通量代表着一年内所有日交通量的平均值，可反应出一年中大部分时间的交通流趋势。

高速公路最常用的交通量检测设备有环形线圈车辆检测器、微波车辆检测器、视频车辆检测器，这些车辆检测器能检测出交通流量、流向、车速、车道占有率等交通流数据。此外，自动交通量检测设备还包括光电检测器、超声波检测器、红外线检测器、电容式检测器等。

环形线圈车辆检测器：通常由环形线圈，传输馈线、检测处理单元及背板框架组成，环形线圈在通电时形成电磁场，通过感应车辆通过时磁场的变化而对交通流数据进行检测。

微波车辆检测器：是一种工作在微波频段的雷达探测器，微波车辆检测器可以进行单车道或多车道检测，安装在路侧立柱上或车道正上方的微波车辆检测器呈45度角朝下发射狭窄微波，从微波反射回来的时间差判断是否有车量经过，并收集交通流信息。

视频车辆检测器：通过摄像机获得交通流监控画面，以交通流视频图像为分析对象，使用图像识别技术通过对设定区域的图像进行分析获得交通流信息。