广园快速路，简称广园快速，是中国广东省境内一条连接广州市与东莞市的城市快速路，是广州东部干线公路的重要组成部分，也是广东省高速公路网进城支线。

1998年4月，原中国国家计委批准建设广园快速路；11月1日，广园快速路一期工程（沙河立交至丰乐立交路段）开工建设。

2000年6月26日，广园快速路一期工程（沙河立交至丰乐立交路段）建成使用。

2001年9月，广园快速路二期工程（丰乐立交至荔新路段）建成通车。

2002年8月，广园快速路二期工程东延线（新塘镇至中堂镇段）开工建设。

2003年12月31日，广园快速路二期工程东延线（新塘镇至中堂镇段）开通运营。

2023年4月24日，广园快速路黄村立交桥(南引桥段)正式通车。

广园快速路主线位于广州市城区东部，紧沿广深铁路北侧，西起天河沙河禺东西路，东至增城十字窖；沿途依次经过广州市越秀区、天河区、黄埔区和增城区。广园快速路东延线起于增城市新塘镇接主线，经塘美村跨越广深铁路，向东至仙村镇后向南依次跨过东江主航道、次航道，止于东莞市中堂镇境内，南接北王公路。

广园快速路全长47.1千米，主线33千米，东延线14千米，主路宽32米，设计速度80千米/小时。

● 高速公路服务区

广园快速路在仓头收费站北面设仓头服务区，在沙浦收费站与仙村收费站之间设仙村服务区。

广园快速路全线铺设柔性沥青路面，在广州市区境内道路两侧设有人行道，以及天桥和涵洞；全线设有中央绿化分离带，广州市天河区至黄埔区路段两侧设有乔木、灌木、花草植被和喷淋系统。

2015年10月20日起，早晚高峰时段（其它时段视需要），广园快速车陂路入口（人行天桥）位置实施交通灯控流措施，车辆在不同车道上根据对应的红绿灯指示交替行驶。

2017年12月1日零时，广园快速路东延段停止收费。

2019年7月5日起，广园快速路开创大道和开发大道入口处试点设置“限高限重详细信息牌”。货车司机在安全行车前提下，由副驾驶座上人员扫描该指示牌上二维码，提前获悉广园快速路主线限高限重详细信息。

截至2010年，广园快速路日均车流量已达到4万辆次。

截至2016年，广园快速路日均车流量超过3.5万辆次。

广园快速路途经既有交通线路和城镇建筑密集区域，以及东江水网地带，需架设大量的跨线或互通桥梁；全路段车流量大，路面损坏严重，整体养护工作等困难大。

广园快速路共有仙村大桥和广园大桥两座重点跨江桥梁工程，此外还有多座大型互通立交桥。

广园快速路是广园路的东延路段，前身为广源路。20世纪40至50年代，广州市民就把广源路和广进财源联系起来，定义为源头的“源”。至1987年，广源路扩建为48米宽新式混凝土路，重新取名为广园路（即广州至黄埔夏园），后来又细分成广园西路、广园中路和广园东路，广园东路向东延长的快速路工程随即保留“广园”名称。

2017年5月1日，广州市广园路建设公司发布广园快速路品质化整治提升工程招标公告，该项目涉及对设计范围内广园快速路进行车行道病害整治及改造、人行道改造、天桥改造与加建雨棚、桥梁病害整治及涂装、防撞栏涂装、机动车道附属设施提升改造、绿化及城市家具提升等进行设计。

广园快速路是广州市城区向东扩张发展战略的一个重要市政项目，作为广州市区东出口的干线城市道路，它对沟通广州东部城区,加强广州市与深圳、东莞、惠州、汕头等城市的联系以及强化广州市中心城市的作用具有重要的意义。（新快报 评）