广西沿海铁路由
南防铁路、
钦北铁路、
黎钦铁路和
玉铁铁路四条普速铁路组成，由
南宁铁路局负责维护，
广西沿海铁路公司运营管理。广西沿海铁路背靠大西南，辐射云贵川，是连接国家铁路网和广西防城港、钦州港、北海港、铁山港四大港口的纽带，是我国铁路走向东盟的重要支点，是西南地区最便捷的出海大通道，是北部湾经济区的主要物流枢纽，具有得天独厚的区位优势和运输优势。公司始终秉承“求真、务实、创新、卓越”的管理理念，坚持高标定位、推进创新、加强融合、扩大效应，不断服务地方经济发展。
南防铁路自广西南宁市的
南宁南站至北部湾的防城港市，全长173千米，1986年12月建成临运。1990年12月成立南防铁路公司负责管理，1991年同全国铁路货运联网，1992年元月始办客运。北端在南宁同湘桂及在建的南昆两铁路接连，南段在
钦州同在建的钦北铁路相接可达北海港口。南端终点站为出海口岸站防城港，为
中国西南地区出海捷径。1992年旅客发送18.2万人次，货物发送量149.9万吨，实现利润182.6万元。南防铁路途经钦州、茅岭、防城、防城港等地，它的建成为中国铁路网增添了一条出海通道，对开发北部湾，加快广西和大西南的经济发展，吸引中国内外客商投资开发广西沿海地区，构建西南地区出海大通道，扩大对外开放，具有重要意义。
钦北铁路是连接
广西南部北部湾沿岸城市
钦州和
北海的铁路，全长100公里，单线非电气化，
1995年建成通车。该铁路属于广西沿海铁路的一部分。该铁路目前由
南宁铁路局负责维护，由广西沿海铁路公司运营管理。
黎钦铁路，北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。经
横县、
灵山、
钦州等县市，在
马皇站与
南防铁路接轨，止于
钦州站。全长165公里，其中沙江站到马皇站全长110公里。黎钦铁路与1998年12月建成通车，初期有车站6个，现有车站10个。它成为桂南又一条出海通道，2009年以前为广西地方铁路事业增添了光辉的一页。自广西地方铁路交由
南宁铁路局接管后，成为南宁铁路局管内线路的一部分。
玉铁铁路北起黎湛铁路玉林站Ⅱ场，向南经过玉林市的福绵区、陆川县、博白县，钦州市浦北县，以及北海市的合浦县、铁山港区，与地方铁路铁山港支线相连。项目总投资48.52亿元，于2009年12月28日开工建设，2015年5月5日正式开通运营。铁路等级为国家1级双线电气化铁路，速度目标值为160KM/h，正线长约98.2km，玉林地区相关工程约25.7km，铁山港地区约7.0km。项目新建大中桥梁共64座，总长28.7km，新建隧道19座，总长11.4km。全线设玉林、新桥、沙田、石门、博白、亚山、沙河、菱角、杨柳埇、曲樟、常乐、闸口、前卫、兴港14个车站，近期开放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、闸口和兴港七个车站。