广钢新城站位于广东省广州市荔湾区，位于芳村地区规划的广钢新城南部产业片区，是广州地铁10号线的一个站点。

2022年，广州地铁十号线广钢新城站主体结构实现封顶。

广钢新城站位于广州市荔湾区芳村地区规划的广钢新城南部产业片区。

广钢新城站为地下两层结构，全长392米，标准段宽45.3米，基坑开挖深度约18米，单层建筑面积达到18000平方米，是广州地铁10号线单层面积最大的车站。

由于车站基坑范围内地层分布有淤泥层和粉细砂层，最厚处达12米，同时还存在强风化、中风化粉砂质泥岩，裂隙发育丰富，地下水量大，且车站北侧靠近110kv和220kv架空高压线，车站基坑开挖施工面临大挑战。

复杂的地质条件和周边环境，极大地制约着车站基坑施工的安全和进度，为确保施工过程的平稳顺利，广州地铁和施工单位北京城建的建设者们通过合理安排工序，缩短开挖步距，加快锚喷速度等措施，尽量减少桩间土的暴露时间，通过成立专门的桩间堵漏小组，引入钻注一体机，第一时间注浆封堵渗漏点，并且通过全方位的监测和信息化管控措施，全力保障基坑及周边环境的安全。此外，建设者们还创新采用了长护筒干成孔施工工艺，极大地加快了围护桩的施工进度，并通过采用高度较低的反循环钻机，结合“坑内倒运、单边出土”的土石方处理方式，巧妙的避开了高压线的制约，比计划提前一周实现了车站封顶的目标。