广州—韶关高速公路（Guangzhou–Shaoguan Expressway），简称“广韶高速”，又称“京珠南高速”，是中国广东省境内连接韶关市武江区和广州市白云区的高速公路，为中国国家高速公路网北京—港澳高速公路（国家高速G4）的组成部分之一。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第三纵表述为北京—珠海线路，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

1998年，广州—韶关高速公路开工建设。

2000年10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局印发《公路路线标识规则　国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，北京—珠海线路的全称为北京—珠海公路（简称“京珠线”，编号“G030”）。

2001年1月20日，广州—韶关高速公路甘塘至翁城段通车运营。

2002年2月9日，广州—韶关高速公路翁城至佛冈段通车运营；11月29日，广州—韶关高速公路佛冈至钟落潭段通车运营。

2003年11月22日，广州—韶关高速公路钟落潭至太和段通车运营。

2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，7条首都放射线包含北京—港澳线路，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

2005年9月15日，广州—韶关高速公路韶关南至太和段改扩建工程开工建设，由双向四车道扩建至双向六车道；12月6日，广东省人民政府印发《广东省高速公路网规划（2004—2030年）》，即广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网，第五纵表述为京珠高速公路粤境路段，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

2006年12月22日，广州—韶关高速公路棋杆收费站更名为鳌头收费站。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，北京—港澳线路的全称为北京—港澳高速公路（简称“京港澳高速”，编号“国家高速G4”）。

2009年1月21日，广州—韶关高速公路西联互通通车运营，设置韶关收费站，位于龙归镇的韶关收费站更名为韶关北收费站；6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，北京—港澳高速公路编号不变。

2010年2月，广州—韶关高速公路马坝至韶关南段由双向四车道扩建至双向六车道，并同步改造韶关南互通；12月，广州—韶关高速公路马坝至韶关南段改扩建工程通过交工验收并通车运营。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，北京—港澳高速公路规划不变，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

2016年1月26日，广州—韶关高速公路高岗服务区投入使用。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，北京—港澳高速公路编号不变。

2018年1月8日，广州—韶关高速公路沙溪收费站更名为南华寺收费站。

2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网，第七纵表述为韶关乐昌至深圳福田，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，北京—港澳高速公路规划不变，广州—韶关高速公路为其组成部分之一。

2023年9月，广州—韶关高速公路佛冈至太和段改扩建工程开工建设，由双向六车道扩建为双向十车道。

2024年6月24日，广韶高速改扩建项目（南段）黄花河水库4号大桥首片预制梁完成架设，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。

2024年9月2日消息，广韶高速改扩建5标首片T梁预制完成。10月9日消息，广韶高速改扩建项目（南段）TJ7标智慧梁场首片预制梁浇筑完成，标志着项目智慧梁场正式投产。10月24日，广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥首片梁架设成功。10月31日，广韶项目叶宅大桥首榀箱梁架设成功。11月14日，广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥左幅顺利贯通。

广州—韶关高速公路北起于韶关市武江区龙归镇甘塘，途经浈江区、曲江区、翁源县、英德市、佛冈县、从化区、花都区，南止于广州市白云区太和镇太和立交。

截至2024年6月，广州—韶关高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2024年6月，广州—韶关高速公路沿线互通为：

截至2024年6月，广州—韶关高速公路沿线服务区如下：

2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，广州—韶关高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2024年6月，广州—韶关高速公路（含桥梁、隧道）配有监控系统。

据2019年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，广州—韶关高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括广州—韶关高速公路。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码、无感支付，其中包含广州—韶关高速公路。

广州—韶关高速公路所处的地形地貌较复杂，总体处于南岭中南段，地质构造上属华南褶皱带的一部分，地势北高南低。沿线地形、地貌变化较大，出露缝层铁寒武系列到第四系，对代跨度大，岩性种类多，其中分布最为广泛的为第四系和燕山期侵入岩，泥盆系、石炭系、侏罗系、二迭系、三迭系和寒武系地层仅有零星分布。沿线冲积平原中沉积厚度较大，但土体性质良好，无大面积软弱土层分布，工程性质良好。区内分布地层单一，以花岗岩为主，但岩体风化厚度普遍较大。

广州—韶关高速公路韶关武江至清远佛冈段改扩建工程拟2024年12月开工建设。

广韶高速公路改扩建项目，起于清远市佛冈县石角镇的佛冈互通，止于广州市白云区太和镇的太和枢纽互通，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，预计2027年建成通车。

广州—韶关高速公路全线通车后将加快京珠国道主干线及中南地区干线网络的建设进程，改善粤北地区投资环境，加大沿海经济向内地辐射，并对保持港澳地区长期繁荣稳定有长远作用。（广东省交通运输厅 评）

广州—韶关高速公路将增强珠三角经济向外辐射的力度，对华北、中南和华南地区特别是粤北山区经济和社会发展将产生长远的影响。（《新快报》 评）