庆盛站（Qingsheng Station），位于中国广东省广州市南沙区境内，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是广州地铁4号线的中间站，为广州地铁乃至中国地铁中首个在既有运营线路上不间断运营进行建设的高架站。

2011年，广州地铁在庆盛站工程可行性研究报告、总平面规划、选址意见批复和建设用地规划许可证等手续完成的情况下，提前与中石化就庆盛站的建设方案和施工保护进行了研究。

2012年，庆盛站开展工程招标。

2013年4月，庆盛站开始动工建设。

2015年，庆盛站建成。12月7日，庆盛站实现调度权、管理权、使用权的移交，标志车站由建设转入运营阶段，具备运营能力，随后展开系统联调、运营演练等开通前的最后准备工作，后未能通过消防验收。

2017年12月28日，庆盛站投用运营。

庆盛站位于中国广东省广州市南沙区市南路与Y269线（庆沙路）交叉路口附近，站址的东侧为广深港庆盛站站前广场，南侧为广深港庆盛站及庆盛区间变电所，西侧为广州市东二环高速公路，北侧为规划路庆沙路。站点周边用地绝大部分没有开发，以农业用地为主，现状有少量的村民住宅。

据2023年8月广州地铁官网数据，庆盛站开放3个出入口。

据2023年8月广州地铁官网数据，庆盛站的相邻车站如表格所示：

庆盛站综合交通大厅首层公共区面积2286平方米，综合交通大厅二层公共区面积2219平方米，站房首层公共区面积1223平方米，庆盛站公共区装修后地坪面至结构顶板面净高（一般情况）≥3300毫米，公共区地坪装修层厚度为150毫米，公共区装修后净高≥3000毫米；屏蔽门长度约67.64米，有效站台长度72米。在屏蔽门两端外侧留出不小于1.5米×1.5米的空间，供列车驾驶员工作使用；装修面至雨蓬最低净高≥2500毫米，地坪装修层厚度为100毫米，站台装修面至轨面高度为950毫米，轨面至结构底板面为（一般情况下）580毫米，站台边缘到线路中心线为1500毫米，线路中心线到侧墙净距为2200毫米，有效站台长度为72米，线间距4米。

庆盛站站房以及综合交通大厅，采用两层布置；首层由东侧综合交通大厅及西侧车站站厅层、设备用房组合而成；轨行区下方为西站厅，服务于车站本身进出站客流，东站厅为综合交通大厅，服务于与广深港庆盛站及汽车客运、公交、出租等换乘需求，两站厅之间采用两个独立天桥上跨输油管连接；二层站台层由东侧综合交通大厅及西侧车站站台层组合而成，车站站台为两座侧式站台。

据2023年8月广州地铁官网数据，庆盛站的运营时间如下所示：

据2023年8月广州地铁官网数据，庆盛站的基本设施如表格所示：

据2023年8月广州地铁官网数据，庆盛站可换乘的公交线路如表格所示：

截至2023年6月，庆盛站可换乘高铁庆盛站，途经的铁路为广深港高速铁路。

庆盛站在建设过程中，存在以下难题：

庆盛站在建设过程中，通过以下方法解决难题：

庆盛站因庆盛村而得名。1952年由当地村民取名为庆盛，寓意共庆繁荣昌盛，故名。1987年，经广州市番禺县人民政府批准，由庆盛乡改称庆盛村。

2019年春运期间，庆盛站增设春运绿色通道，安排专人引导；设置“春运爱心驿站”，设有咨询台、简易休息区，工作人员派发地铁出行指引线路图及广州旅游宣传册，为乘客提供出行指引服务，并组建“贴心一路行动派”服务队，提供“爱心行李车”，主动为乘客提供行李打包、运送和雨衣派发、候车引导等服务；设置“春运母婴专区”，为哺乳婴儿提供私密舒适的空间。

2021年春运期间，庆盛站设立“暖冬驿站”，配备药箱等便民服务设施；组建“暖冬服务”行动派，配置爱心行李车，为有需要的乘客提供行李打包、运送、候车指引等服务；在与客运枢纽相接的车站边门处设置“春运绿色通道”，为赶路的乘客提供便利。

庆盛站开通后，将方便南沙和东部城区的市民出行，南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。（《广州日报》 评）

庆盛站的开通，使之与高铁庆盛站无缝连接，站内二楼站台层有无缝对接的口，站内导向显示是“高铁合建口”，直通高铁站内。（《南方都市报》 评）