库班空战（俄语：Воздушные сражения на Кубани）是
德国空军与苏联空军于第二次世界大战东线高加索战区爆发的一系列空中战斗，自1943年4月15日至6月17日结束，由苏军获胜。库班空战是高加索地区军事史上最大规模的空战，也是东线战场上规模仅次于“库尔斯克战役”、“波罗的海攻势”、“柏林战役”的空中战役，苏联军事历史学者将本次战斗的重要性喻作美军之于中途岛海战的地位。战斗主要发生于克拉斯诺达尔、新罗西斯克和塔曼半岛三处，这些地区为德军第17军团与苏军4个军团的激烈交战处。
双方兵力
库班空战（1943年4月17日-6月7日）德国空军参战的为5个大队2个中队：II/JG3，III/JG3，I/JG52，II/JG52，III/JG52，13(Slow)/JG52（斯洛伐克中队），15(Kroat)/JG52（克罗地亚中队）。所有部队都装备了Bf109G2或Bf109G4，总数约180架。苏联空军参战的为第201、第216、第236、第265、第278、第287战斗机师。其中第201师包括第13、第236、第247团（装备最新款的LA-5）；第216师包括第16和第42近卫战斗机团、第45和第298战斗机团（装备YAK-1、P-39和P-40）；第236师包括第267、第611和第975战斗机团；第265师包括第12、第402、第812战斗机团；第278师包括第15、第43、第274战斗机团；第287师包括第4、第148、第293战斗机团。5月，第229战斗机师参战，另外还有第105战斗机师、近卫第6、第11战斗机团和第7、第9战斗机团等一部参与。苏军飞机型号较杂，除了YAK、LAGG和西方盟军援助的P-39N、P-39K、P-40E等外，还有少量已经过时的I-16和I-153。在飞机数量苏军上占有绝对优势，其中仅第201、第265、第278、第287这四个战斗机师就装备了至少360架战斗机。
作战目的
库班空中交战的目的，是夺取
苏德战场南翼的制空权，并为陆军实施进攻战役创造最有利的条件。库班空中交战是由空军第4集团军司令韦尔希宁空军中将指挥的。
战斗过程
4月17日：
库班空战的第一天，德军试图消灭苏军在Myskhako附近的空降部队。当日德军起飞1248架次，苏军起飞538架次，该日事实上没有发生什么大的战斗，但苏军仍然宣称击落19架德机（包括战斗机15架），并宣称另有1架德军战斗机在战斗中失控坠毁；其中第298战斗机团宣称击落7架，第16近卫战斗机团宣称击落4架。然而，德军资料显示，当天只有II/JG3的一架Bf109G2（w/n 13576）在空战中被击伤在德军的Anapa机场迫降，受损程度为40%；另有一架II/JG52的Bf109G4（w/n 19235）在战斗中由于机械故障在Anapa机场迫降，受损30%。当日还有一架II/JG3的Bf109G2（w/n 13917）由于机械故障在在Melitopol迫降，受损45%，但这与库班空战无关。可见事实上，德军当日除一架受轻伤外，没有因为空战损失任何飞机。德军宣称击落33架苏军战斗机。其中II/JG3宣称击落14架战斗机（8架LAGG-3，2架YAK-1，2架I-16，1架I-153，1架P-39）；III/JG3宣称击落1架LAGG3和1架P-39；I/JG52宣称击落11架战斗机（7架LAGG-3，4架P-39）；II/JG52宣称击落2架LAGG-3；III/JG52宣称击落1架I-153。由于苏军资料缺失，只知道苏军在战斗中至少损失了5架P-39，5架LAGG-3，1架I-153，9名飞行员阵亡。此外，当天大约有5名飞行员由于迷航而在德军的Taganrog机场降落，结果或死或俘，但他们并没有被算作“库班空战”的损失。4月18日—4月20日苏军对库班战区进行了增援，使苏军战斗机的数量大约是德军的3-4倍。
4月20日：
德军继续主动发起进攻，双方爆发大规模空战。苏军飞行员宣称击落58架Bf109，地面防空火力也宣称击落一架Bf109，共计59架。其中第16近卫团和第45战斗机团宣称共击落10架Bf109，第812战斗机团宣称击落4架。但是，德军资料显示当天只损失了3架战斗机，其中III/JG3损失2架Bf109G4，1架（w/n 14946）在攻击IL-2时被击落，飞行员Adolf von Gordon阵亡，另一架（w/n 14955）在作战中失踪；II/JG52损失1架Bf109G4（w/n 14309），该机与一架被击落的苏军P-40残骸相撞后坠毁，飞行员Johann Glyayssner少校（已有37个击坠战果）阵亡。另外，II/JG3的1架Bf109G2（w/n 13884）在苏军轰炸Anapa机场时受损50%，III/JG3的1架Bf109G2 (w/n 14842)在降落时倾覆，受损80%。
德军宣称击落84架苏机。其中II/JG3宣称击落31架（包括17架战斗机：10架LAGG-3，3架LAGG-5和4架YAK-1），II/JG52宣称击落23架（包括19架战斗机：10架LAGG-3，2架LAGG-5，5架YAK-1，1架MIG-1和1架P-40），III/JG3宣称击落9架（至少包括3架LAGG-3，2架P-39和1架LAGG5），I/JG52宣称击落7架（至少包括2架LAGG-3和2架YAK-1），III/JG52宣称击落5架（包括3架LAGG-3和1架LAGG-5），斯洛伐克中队宣称击落5架（包括3架LAGG-3），克罗地亚中队宣称击落4架（包括3架LAGG-3）。根据苏军官方不完全的战报，此战一共损失39架飞机，绝大多数都是战斗机，仅一个第265战斗机团就有包括团长在内的10名飞行员阵亡。也就是说，当天德军宣称战果只是苏军实际损失的约2倍，苏军宣称战果则是德军实际损失的约20倍。
4月21日：
苏军战斗机飞行员宣称击落50架Bf109（一说36架），仅第437战斗机团就宣称击落10架；另外IL-2飞行员也宣称击落1架Bf109，还有苏军飞行员宣称看到两架Bf109在空中相撞后坠毁。但德军资料显示当天只有1架Bf109（w/n 10334）没有能够返航，另有2架Bf109（w/n 14966和14801）分别受损50%和25%。而苏军该日损失7名飞行员。
4月22日：
该日几乎没有什么战斗，一架克罗地亚的Bf109G-2（w/n 13761）由于引擎故障受损20%，苏军损失4名飞行员。
4月23日：
苏军宣称击落20架Bf109，但德军资料显示只有1架Bf109G-2（W/n 14599）在Anapa机场由于引擎故障被烧毁，另有2架Bf109G-2(W/n 14599和14890)在降落时因相撞分别受损50%和45%。苏军损失10名飞行员。
4月24日：
苏军宣称击落10架Bf109。但是，德军资料显示该日没有战斗机损失，只有1架Bf109（w/n 14719）在机场上滑行时受损35%。苏军损失4名飞行员。
4月25日：
德军没有任何损失，苏军损失2名飞行员。
4月26日：
德军有一架Bf109G-2（W/n 10460）由于起落架故障在Anapa机场报废，另一架Bf109G-2（W/n 13455）被苏军防空炮火击中，受损40%。苏军损失4名飞行员。
4月27日：
苏军宣称击落20架Bf109，仅第402战斗机团就宣称击落10架。事实上德军只有2架Bf109G-2（W/n 13720和13596）被防空炮火击伤，分别受损40%和20%。苏军损失10名飞行员。
4月28日：
苏军宣称击落25架德机，其中24架是Bf109。但德军资料显示当天没有损失。苏军当日承认损失18架飞机和10名飞行员。
此时，德军的Stab/JG3和III/JG3前往其他战区，剩下的德军部队大约有150架战斗机，其中部分需要维修。
4月29日：
双方爆发了持续数小时的激烈空战，其中有42次空中缠斗（dogfight）。苏军宣称击落德机74架，其中44架是Bf109，地面部队和IL-2部队也分别宣称击落7架和1架Bf109。德军资料却显示空战中没有损失哪怕1架Bf109，只有1架III/JG52的Bf109（W/n 14836）在战斗中受损20%，但有1架II/JG3的Bf109G2（w/n 14705）由于发动机故障坠毁，另有2架II/JG52的Bf109（w/n 13469和14729）在Anapa机场附近因相撞而双双坠毁。
德军宣称击落61架苏机，其中II/JG3宣称击落21架（包括20架战斗机：10架LAGG和10架YAK），II/JG52宣称击落19架（包括18架战斗机：6架LAGG-3，8架YAK-1，1架I-16，2架P-39和1架P-40），III/JG52宣称击落21架（包括19架战斗机：15架LAGG，3架喷火，1架P-39）。根据苏军官方数据，共损失27架飞机和14名飞行员。
4月29日同日，I/JG52调往其他战区，5月1日，II/JG3也被调走。这样，在库班地区一度只剩下JG52的两个大队和斯洛伐克、克罗地亚中队。II/JG3于5月7日曾返回库班，但5月16日永久离开，不过同日I/JG52重新返回库班。
5月26日：
苏军宣称击落德机67架，其中45架是Bf109，另外在对德军机场的攻击中摧毁和击伤了9架德机。但德军资料显示在空战中只有1架I/JG52的Bf109G2（w/n 14850）被击落，飞行员Ulrich Stark失踪；该大队另一架Bf109G2（w/n 13934）在机场降落时发生事故受损40%。II/JG52有2架Bf109G-2受损，其中1架（w/n 19922）由于发动机故障受损25%，另一架（w/n 19769）在降落时受损20%。III/JG52有1架Bf109G4由于机械故障受损20%。另有一架III/JG52的Bf109G-4（W/n 19766）在降落时由于技术原因受损20%。
德军宣称击落苏机43架，其中I/JG52宣称击落11架（包括7架战斗机：1架LAGG-3，2架YAK-1，2架P-39和2架P-40），II/JG52宣称击落11架（包括10架战斗机：2架LAGG-3，5架YAK-1，2架喷火，1架P-39），III/JG52宣称击落15架（包括10架战斗机：8架LAGG，1架P-39，1架喷火），另外斯洛伐克中队宣称击落6架（包括5架战斗机：3架Yak-1和2架LAGG-3）。根据苏军官方报告，苏军损失20架飞机，其中至少11架战斗机，损失7名飞行员。战死者中有2位苏联英雄——M.M. Osipov和N.D.Kudrya。
5月27日：
苏军宣称击落51架Bf109，事实上德军只有3架Bf109分别受损35%、30%和20%。
5月28日：
苏军宣称击落50架Bf109，德军实际只有2架Bf109被防空炮火击中，分别受损45%和25%。
德军损失
德空在库班空战中损失的所有战斗机（受损60%及以上）：
1943年4月18日，6/JG3，BF109G-2（14744，白2），在新罗西亚附近的7543地区被苏军P-39和LAGG-3击落（可能是第269战斗机团的A. Novikov），飞行员Hans Papst阵亡，阵亡时无战绩。
1943年4月19日，4/JG52，BF109G-4（19251，白8），在kabardinka地区的空战中失踪，可能在空战中被击伤，在试图返回机场时在Myskhako地区被苏军第18集团军第574防空炮团的37毫米高炮击落，飞行员Arthur von Cossel（1923年3月23日出生）阵亡，阵亡时无战绩。
1943年4月20日，III/JG3，BF109G-4（14946，黑），在新罗西亚地区被苏军第210攻击机团的IL-2后座机枪手G.A.Varich击落，飞行员Adolf von Gordon（1921年12月21日出生）阵亡，阵亡时无战绩。
1943年4月20日，III/JG3，BF109G-4（14955），在76794地区的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年4月20日，III/JG3，BF109G-2（14842），在塔曼机场降落时倾覆，受损80%，除籍，飞行员无恙。
1943年4月21日，5/JG3，BF109G-2（10334，黑4），在新罗西亚地区的空战中失踪，可能在早晨7：30分在Gelendzhik地区被苏军第805攻击机团的IL-2（N.V.Rykhlin和I.S.Efremenko）击落，飞行员Lothar Myrrhe（1921年3月26日出生）阵亡，阵亡时有19个击坠记录。
1943年4月23日，II/JG52，BF109G-2（14470），因引擎故障在阿纳帕机场坠毁，受损90%，除籍，飞行员无恙。
1943年4月26日，II/JG3，BF109G-2（10460），因底盘故障在阿纳帕机场坠毁，受损90%，除籍，飞行员无恙。
1943年4月29日，II/JG52，BF109G-2（14729），和6/JG52的BF109G-2（13469）相撞被毁，飞行员无恙。
1943年4月29日，6/JG52，BF109G-2（13469），和II/JG52的BF109G-2（14729）相撞被毁，飞行员无恙。
1943年4月29日，5/JG3，BF109G-2（14705），因引擎故障在“红色”地区坠毁，飞行员无恙。
1943年4月30日，6/JG52，BF109G-4（19512），因引擎故障在Holmskaya地区坠毁，飞行员无恙。
1943年5月4日，15（Kroat）/JG52，（13516，绿9），在克里米亚村附近失踪，可能是与苏军第236战斗机团的Yak-1（飞行员V.D. Prokhorov）相撞后坠毁，克罗地亚飞行员Viktor Mihelcic阵亡，阵亡时有2个击坠记录。
1943年5月4日，9/JG52，BF109G-4（19219），在Jeretschensk的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年5月6日，4/JG52，BF109G-2（13688，黑9），在空战中被击落，迫降在克里米亚村西北，飞行员Heinz Scholze重伤，后伤重不治，有9个击坠记录。
1943年5月6日，III/JG52，BF109G-4（19446），在75221地区的空战中受伤，飞机受损70%（除籍），飞行员无恙。
1943年5月8日，4/JG52，BF109G-4（19525，白5），在75263地区的空战中被击落，飞行员Eberhard Stahl无恙。
1943年5月8日，5/JG52，BF109G-4（19555，黑7），下午13：00时，在75233地区被苏军第37集团军的第772防空炮团击落，坠毁在克里米亚村西南，飞行员Helmut Haberda阵亡（1922年2月3日出生，5/JG52的中队长），阵亡时有58个击坠记录。
1943年5月8日，7/JG52，BF109G-2（14036，白11），下午16：35在克里米亚村以南2公里被苏军喷火战斗机击落，另一说是在克里米亚和Moldovan之间被苏军第15战斗机团的Yak-7b（S.N.Samoylov）击落。飞行员Karl Spreitzer阵亡，阵亡时有9个击坠记录。
1943年5月8日，7/JG52，BF109G-4(19233)，在阿纳帕机场因引擎故障坠毁，受损80%，除籍，飞行员无恙。
1943年5月9日，II/JG3，BF109G-4(19448，白5)，在克里米亚村以南6公里和苏军Yak-1和A-20空战时被击落，可能是被第293战斗机团的Yak-1（V. P. Rudchenko）撞击后坠毁的，飞行员Vitmar von Langendorff（1919年5月23日出生）跳伞后被俘，战后获释，无击坠记录。
1943年5月10日，9/JG52，BF109G-4（19504，黄8），被苏军第9集团军第740防空炮团击落，坠毁于刻赤海峡中，飞行员Ernst Ehrenberg（1913年4月4日出生，9/JG52的中队长）溺水身亡，阵亡时有14个击坠记录。
1943年5月13日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（13642），在塔曼机场因起降事故受损60%，除籍，飞行员无恙。
1943年5月13日，6/JG3，BF109G-4（19264），在阿纳帕机场因底盘故障受损60%，除籍，飞行员无恙。
1943年5月14日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（13485，），克罗地亚飞行员Bogdan Vujcic驾机叛逃，在克拉斯诺达尔的苏军机场降落后投降。
1943年5月14日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（14545，绿11），克罗地亚飞行员Albin Starc（1916年12月20日出生，有12个击坠记录）驾机叛逃，在克里米亚村附近降落后向苏军投降。
1943年5月16日，1/JG52，BF109G-2（13781，白6），在Staronizhnestelievskaya村西南的86567地区被苏军第16近卫战斗机团的P-39战斗机（N.M.Iskrein）击落，飞行员Heinz Geissler（1918年出生）在Slavyanskaya村附近迫降后被俘虏，有7个击坠记录。
1943年5月16日，1/JG52，BF109G-2（13788，白8），在Staronizhnestelievskaya村西南的86567地区被苏军P-39战斗机击落，另一说被苏军第42近卫战斗机团的Yak-1击落，迫降在Krasnoarmeyskaya西北8-10公里处，飞行员Hans Koch被苏军俘虏，被俘时没有击坠记录。
1943年5月20日，4/JG52，BF109G-4（19758，白2），在克里米亚村附近的85112地区被苏军防空炮火击落，飞行员Dieter Baumann（1916年出生，4/JG52的中队长）跳伞后被苏军俘虏，被俘时有2个击坠记录。
1943年5月21日，8/JG52，BF109G-4（19261），在塔曼地区的空战中被击落，飞行员Gerhard Lüty无恙。
1943年5月23日，3/JG52，BF109G-2（13841，黄14），在85418地区被苏军黑海舰队第6近卫战斗机团的Yak-1（A.I.Kosobiansa）击落，飞行员Helmut Apfel（1916年12月26日）重伤，5月26日不治，有1个击坠记录。
1943年5月24日，6/JG52，BF109G-4（19709），在新罗西亚地区的空战中被击落，飞行员Karl Friedrich Schumacher无恙。
1943年5月26日，2/JG52，BF109G-2（14850，黑5），在7686地区的空战中被击落，迫降于Podgorny地区，飞行员Ulrich Stark（1919年出生）被俘，有2个击坠记录。
1943年5月27日，1/JG52，BF109G-2（14580），在75231地区的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年5月28日，7/JG52，BF109G-4/R6（14997），在基辅村东北5公里被苏军第812战斗机团的yak-1（ P.T.Tarasov和P.Kalugin）击落，另一说是被第278战斗机团的Yak-1击落，迫降在Slavyanskaya以南的Maysky村地区，飞行员Herbert Meissler（1919年出生）被俘，于1949年获释，没有击坠记录。
1943年5月28日，2/JG52，BF109G-2（13617，黑8），在75264地区的基辅村以南被苏军第57近卫战斗机团的喷火战斗机（A.L.Ivanov）击落，飞行员Fritz Borchert（1916年3月22日出生）跳伞后重伤不治，没有击坠记录。
1943年5月29日，5/JG52，BF109G-4（19335），在76891地区的空战中，受损70%，除籍，飞行员无恙。
1943年5月29日，9/JG52，BF109G-4（19280），在66863地区因引擎故障坠毁，飞行员无恙。
1943年5月30日，1/JG52，BF109G-2（13584），在76844地区被苏军防空炮火击落，飞行员无恙。
1943年5月30日，3/JG52，Bf109G-2（13602），在76844地区的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年6月2日，4/JG52，BF109G-4（19550），在76893地区的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年6月2日，9/JG52，BF109G-4（16118），在塔曼地区的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年6月4日，4/JG52，BF109G-4（19745，白3），在75231地区Moldavanskaya村以北3公里的空战中被击落，可能是被苏军第3近卫战斗机团的La-5（D.V.Cherkasov）击落，飞行员Horst Smiatek跳伞后坠入75223地区的海中溺亡，阵亡时有18个击坠记录。
1943年6月6日，4/JG52，BF109G-4（19454，白9），在75463地区Kabardinka的空战中被苏军黑海舰队第9战斗机团的LaGG-3（A.F.Berestovsky）击落，飞行员Fritz Franke跳伞后被俘。
1943年6月6日，5/JG52，BF109G-4（19527），在Kabardinki以东的空战中被击落，飞行员无恙。
1943年6月6日，6/JG52，BF109G-4（19748），在基辅村以东被苏军防空炮火击落，飞行员无恙。
1943年6月6日，7/JG52，BF109G-4（19541，白9），被苏军第9集团军的防空炮火击落，迫降在Varenikowska村东北10公里，飞行员Klaus Dudd（1915年3月22日出生）头部和喉部受重伤，于6月19日不治，有9个击坠记录。
1943年6月7日，2/JG52，BF109G-2（14619，黑9），在飞行训练中坠毁在Gostagaevskaya村西南15公里处，飞行员Alphonse Pracht（1920年2月15日出生）身亡，无击坠记录。
加上2架空战中受损70%除籍的，德空在空战中共损失29架战斗机，加上克罗地亚在空战中损失的1架，共30架。
库班空战于1943年6月7日结束。多年来苏联人认为此战重创了德军，击毁了800架德机，其中500架是战斗机；其中仅第812战斗机团就击落了大约50架Bf109。累计投入库班空战的共有25个苏军战斗机团，有一大批飞行员成为了王牌飞行员，如击落17架的Lavrenov，击落15架的Fadeev，击落10架的Pokryshkin和Glinka等等，战果基本都是Bf109。然而，根据德军记录，在库班德军实际只有42架Bf109被击毁（各种原因），61架受伤（各种原因），在空战中更是只有27架被击落、23架受伤，而且没有1名骑士勋章获得者在空战中身亡，只有2名战死的飞行员Helmut Haberda和Johann Glyayssner在死后被追授骑士勋章。从1943年4月17日至6月7日，在库班德军一共只有23名战斗机飞行员阵亡、被俘或失踪，另外克罗地亚人损失4人（其中3人是驾机潜逃并投降苏军的）。
苏军损失
苏军的精确损失数据已经不得而知，德军在库班空战中宣称击落苏军飞机780架，大约是苏军实际损失的1.1-1.2倍。苏军的精确损失数据至少不会少于500架。
比起德方宣称的的少了近300架，但是苏军的人员损失的确非常惨重，，但从现有的数据看，比起德军的损失要大得多。仅仅第812战斗机团就损失了16名飞行员，包括全部3名中队长；第16近卫战斗团损失了10名飞行员。也就是说，仅仅这2个战斗机团损失的飞行员就和德国空军同期的总损失数差不多。阵亡者中包括了2名团长、1名副团长、7名中队长和7名苏联英雄：V.Fadeev（阵亡时共有20个击坠记录），S.S.Azarov（15个），D.L.Koval（13个），I.P.Rybin（12个），M.Z.Teleshevsky（12个），M.M.Osipov（10个），N.D.Kudrya（10个）。德军在库班空战中宣称共击落苏军飞机780架，估计是苏军实际损失的1.6倍。
战役影响
库班空战于6月7日结束。多年来苏联人认为此战重创了德军，击毁了800架德机，其中500架是战斗机；其中仅第812战斗机团就击落了大约50架Bf109。累计投入库班空战的共有25个苏军战斗机团，有一大批飞行员成为了王牌飞行员，如击落17架的Lavrenov，击落15架的Fadeev，击落10架的Pokryshkin和Glinka等等，战果基本都是Bf109。然而，根据德军记录，在库班德军实际只有42架Bf109被击毁（各种原因），61架受伤（各种原因），在空战中更是只有27架被击落、23架受伤，而且没有1名骑士勋章获得者在空战中身亡，只有2名战死的飞行员Helmut Haberda和Johann Glyayssner在死后被追授骑士勋章。
从1943年4月17日至6月7日，在库班德军一共只有23名战斗机飞行员阵亡、被俘或失踪，另外克罗地亚人损失4人（其中3人是驾机潜逃并投降苏军的）。