开平—阳江高速公路（Kaiping–Yangjiang Expressway），简称“开阳高速”，是中国广东省境内连接江门市开平市与阳江市江城区的高速公路，为中国国家高速公路网沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的组成部分之一。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第一纵表述为同江—三亚线路，开平—阳江高速公路为其组成部分之一。

2000年10月，开平—阳江高速公路开工建设；10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局印发《公路路线标识规则　国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，同江—三亚线路的全称为同江—三亚公路（简称“同三线”，编号“G010”）。。

2003年9月3日，开平—阳江高速公路全线通车并举行通车仪式。

2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，9条北南纵向线包含沈阳—海口线路，开平—阳江高速公路为其组成部分之一。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，沈阳—海口线路的全称为沈阳—海口高速公路（简称“沈海高速”，编号“国家高速G15”）。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，沈阳—海口高速公路编号不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，沈阳—海口高速公路规划不变，开平—阳江高速公路为其组成部分之一。

2017年1月23日，广东省原环境保护厅以粤环审〔2017〕28号文核准批复开平—阳江高速公路改扩建工程环境影响报告书；6月，广东省发展和改革委员会以粤发改交通函〔2017〕2918号文核准批复开平—阳江高速公路改扩建工程；9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，沈阳—海口高速公路编号不变；11月，中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2017〕862号文核准批复开平—阳江高速公路改扩建工程初步设计；12月29日，开平—阳江高速公路改扩建工程开工建设。

2020年10月28日，开平—阳江高速公路改扩建工程（大槐至那龙段）竣工通车；12月8日，开平—阳江高速公路圣堂服务区开工建设；12月29日，开平—阳江高速公路改扩工程竣工验收；12月30日，开平—阳江高速公路改扩建工程通车。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，沈阳—海口高速公路规划不变，开平—阳江高速公路为其组成部分之一；8月30日，开平—阳江高速公路圣堂服务区开通运营；11月8日，开平—阳江高速公路梁金山服务区完成升级改造并投入运营。

2023年6月21日，开平—阳江高速公路新阳江服务区开通运营，同步关闭旧阳江服务区。

开平—阳江高速公路东起于江门市鹤山市址山镇址山，途经恩平市、阳东区，西止于阳江市江城区白沙街道阳江林场。

截至2021年10月，开平—阳江高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2021年10月，开平—阳江高速公路沿线互通为：

截至2021年10月，开平—阳江高速公路沿线服务区如下：

2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，开平—阳江高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2021年10月，开平—阳江高速公路阳江新服务区至漠阳江东大桥及阳江互通匝道、收费站区域安装照明系统。

截至2021年10月，开平—阳江高速公路（含桥梁）配有道路监控系统。

据2020年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，开平—阳江高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括开平—阳江高速公路。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码、无感支付，其中包含开平—阳江高速公路

开平—阳江高速公路中央分隔带的波形护栏已全部改造成新泽西护栏，采用经济、耐久的方案进行表面涂装，提升了景观效果，在改扩建过程中引入三维雷达探测技术对旧路面进行全覆盖的“CT”拍片，实现对旧路健康状况的快速“全身检查”，并靶向施策高效处理病害，打造长寿耐久路面此外，通过推广新工艺，实现了废弃水沟、混凝土材料、旧路面材料100%再利用，其中30%实现了高价值利用，减少了对土地、大气和水源的污染。

那龙河大桥位于阳江市阳东区，上跨那龙河，全长224米共14跨，半幅每跨桥墩之间由六片预制空心板拼接而成，河道平均比降小，弯曲多，宽窄变化悬殊，且下游受漠阳江的洪潮顶托，故洪水宣泄困难，洪患特别严重，给施工造成不便。

漠阳江东大桥位于阳江市江城区，上跨漠阳江，全长805米，改扩建过程中旧桥与新桥的拼接是该工程的难点之一，如果没有封闭交通，车辆在行驶，会造成旧桥桥面震动，会干扰新桥的混凝土浇筑结构的永久性。

开平—阳江高速公路阳江服务区充分借鉴传统地域文化，结合海上丝绸之路历史，凸显海洋特色。阳江濒临南海，向海而兴，海洋文化成为这座城市的独特符号，阳江服务区着力打造交旅融合的特色服务区，服务楼外观设计为帆船形状，外立面采用大体量的玻璃幕墙，增加室内自然采光效果，酷似“鲨鱼嘴”造型的飘蓬即为服务楼入口，步入服务楼，带有海浪线条的大堂天花顶映入眼帘，月牙形透光孔嵌入其中，灯影缤纷尽显立体和时尚，服务楼地面采用人造石进行弧线拼花，呈现水滴造型，旋转扶梯和跑马廊观景平台形成水滴散开形态。海豚编织灯带、贝壳墙等点缀其中，展现了阳江滨海元素的特色风情。

开平—阳江高速公路是广东省中东部经济发达地区向西部辐射的最重要的运输通道，与北京—港澳高速公路（国家高速G4）、沈阳—海口高速公路（国家高速G15）共同组成了广东省高速公路网主骨架，承担着粤西南地区通往粤港澳大湾区的交通重任。开阳高速拓宽至双向八车道后，对促进粤西地区融入珠三角、发挥粤港澳大湾区辐射作用更具重要意义。（南方网 评）

开平—阳江高速公路是粤港澳大湾区辐射粤西、西南和海南等地的交通运输大动脉，扩建通车后，路更宽、更顺畅，群众出行体验将会得到显著提升，对不断满足人民美好出行需求，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用具有重要意义。（大洋网 评）