张福泽，1936年3月8日出生于辽宁鞍山，飞机寿命与可靠性专家，中国工程院院士，中国人民解放军空军首席专家。

1936年3月8日，张福泽出生于辽宁省鞍山市岫岩满族自治县。

1952年，从山间小学考入县里的初级中学。

1954年，考入省里高级中学。

1957年9月，考入北京航空学院飞机设计专业大学本科。

1962年10月，从北京航空学院毕业并获得学士学位，毕业后分配到北京航空工程技术研究中心，先后担任技术员、工程师、高级工程师。

1979年3月，成为中国共产党党员。

1988年12月，以访问学者的身份结束在美国威斯康星大学宇航工程力学系的学习。

1995年，当选中国工程院院士。

2001年1月，担任中国人民解放军空军首席专家。

根据2020年10月中国工程院网站显示，张福泽首创两台受力自身平衡的全尺寸大部件疲劳试验设备，是中国成功进行大部件疲劳试验的首例；他是中国第一部“疲劳强度规范”和“可靠性手册”的开拓者、制定者之一；他以自创的“系列飞机定寿法”为指导，在空军可靠办领导下，从技术上组织全国航空疲劳界，军民融合，仅用3个机型飞机定寿的经费，就完成了中国数万架、17个机型飞机定延寿的重大系统工程项目，产生数千架飞机的价值，这在国际疲劳史上，也无先例；他首创“裂纹形成和裂纹扩展寿命的两个类比计算寿命模型”，为国际疲劳界提供一种新的寿命计算公式和方法，被誉为“张氏类比计算寿命模型”，并得到中国国内外广泛应用；他创立了用真实腐蚀参数计算飞机日历寿命新理论和确定的新方法，为国际金属结构日历寿命确定提供了新的基础理论，已在少数飞机定寿中得到成功应用；他在国际飞机定寿领域，首创“代表起落谱”，解决了国际上一直无法解决的“载荷迟滞效应”的难题，被誉为“里程碑”、“张氏谱”，已在中国国内外广泛应用；他发明了“寿命系数定寿法”，解决了国际上一直无法减少全尺疲劳试验时间的难题；他发明了“耗损系数单机寿命监控法”，解决了国际现行监控法无法解决的“当量寿命”难题；他拨乱反正，引领国际疲劳分散系数创新发展30年（1985—2015），并得到中国国内外疲劳界认可和应用。

根据2020年10月中国工程院网站显示，张福泽先后获得全国科学大会奖2项、军队科技进步一等奖4项、军队科技进步二等奖4项、国家技术发明四等奖1项、国家科技进步一等奖1项。

张福泽带领的团队获得首届军队创新团队奖。

张福泽是中国第一个和第二个大机群飞机定延寿开拓者和完成者之一，为中国大机群飞机定寿延寿开启了先河；他是中国第一个实测飞机载荷谱的开拓者和编制者，为中国前3个大机群飞机延寿做出了贡献。（中国工程院评）

张福泽在飞机（机械）寿命和可靠性工程理论研究中，在寿命类比计算数学模型和寿命分散性规律等一系列重要理论方面，取得了一批中国国内外同行专家公认的重要理论成果，为中国大机群飞机定寿奠定了理论基础，为中国几千架多系列大机群飞机定寿延寿做出了历史性的贡献。（何梁何利基金会评）