张家界—花垣高速公路（Zhangjiajie–Huayuan Expressway），简称“张花高速”，是中国湖南省境内连接张家界市永定区与湘西土家族苗族自治州花垣县的高速公路，为湖南省高速公路网的组成部分之一。
建设历程
2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第二横表述为浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路。该线路东起于浏阳，西止于花垣，张家界—花垣高速公路为其组成部分之一。
2008年10月31日，张家界—花垣高速公路开工建设。
2009年，湖南省交通运输厅针对“五纵七横”高速公路，印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》，第二横命名为张家界—花垣高速公路（简称“张花高速”，编号“湘高速S10”）。
2012年6月11日，张家界—花垣高速公路张花澧水大桥合龙。
2013年11月30日，张家界—花垣高速公路通车运营。
2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第二纵由浏阳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路变更为浏阳铁树坳（湘赣界）至花垣（湘渝界）高速公路，张家界—花垣高速公路为其组成部分之一。
2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，张家界—花垣高速公路编号不变。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）新增一条联络线，命名为安乡—吉首高速公路（简称“安吉高速”，编号“国家高速G5616”），根据《规划》，张家界—花垣高速公路张家界互通至海洛枢纽段纳入安乡—吉首高速公路。
线路设计
线路走向
张家界—花垣高速公路东起于
张家界市永定区阳湖坪街道张家界互通，途经
永顺县、
保靖县，西止于
湘西土家族苗族自治州花垣县花垣镇牌楼枢纽。
截至2022年12月，张家界—花垣高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2022年12月，张家界—花垣高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2022年12月，张家界—花垣高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，张家界—花垣高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年12月，张家界—花垣高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，张家界—花垣高速公路收费标准为：
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括张家界—花垣高速公路。
特色服务
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括张家界—花垣高速公路。
2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括张家界—花垣高速公路。
建设成果
技术难题
张家界—花垣高速公路地处深山密林之中，极易对植被造成破坏且难以恢复。沿线岩溶发育充分，多溶洞、伏流，处于地震断裂带，跨越澧水、武水、酉水三大干流的施溪河、猛洞河、花垣河，地质灾害频繁。
重点工程
价值意义
张家界—花垣高速公路的全线通车在湘西北地区形成一条东西方向的运输通道，与川、黔、渝公路网络对接，将推动这一区域经济发展，促进沿线旅游资源和矿产资源开发。（新华社 评）
张家界—花垣高速公路通车后，将为沿线地区经济发展增加动力，实现“外通内连”，为加快推进武陵山片区扶贫攻坚奠定基础。大湘西地区将形成“张家界—吉首—凤凰”的3小时旅游圈，对完善湖南省高速公路网主骨架布局、加快少数民族区域脱贫步伐和经济发展、促进沿线旅游资源和矿产资源开发、执行西部大开发战略等具有重要意义。（张家界新闻网 评）
张家界—花垣高速公路后，将与沪昆高速、常吉高速、凤大高速、观渝湘高速连通，从贵州、重庆、四川前往湘西北地区，又增加一条东西方向运输主动脉。（张家界新闻网 评）