彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士，欧洲三大汽车设计师之一。

彼得·希瑞尔曾在慕尼黑高等专业学院完成其工业设计专业的学习。24岁的时候获得了奥迪奖学金，赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位。随后他回到德国并进入大众汽车造型设计部门，他在那里度过了25年，直到2005年底。

彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监的位置，其以层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象，并且引领了奥迪一个时代的设计语言。

2006年，彼得·希瑞尔正式担任起亚首席设计师，负责起亚在全球的设计性工作，至今已为全球消费者带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7（凯尊）、起亚K5、起亚K2起亚K3 等经典车型。

2012年12月29日 ，起亚汽车宣布，任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）为新任总裁。至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。

英国皇家艺术大学“荣誉博士”

这个始于1976年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，评委会向不同领域的从业人士颁发“荣誉博士”头衔以表彰他们在各自专业领域中的非凡成就及创意。至今，已有136人接受了该项荣誉，其中包括时尚设计师阿玛尼。此前，曾获此最高殊荣的两位汽车设计师为意大利传奇汽车设计师Sergio Pininfarina（瑟奇奥·平尼法瑞纳）和Giorgetto Giugiaro（乔治·亚罗），2007年当选的是现任起亚汽车设计总监彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）。

起亚情缘

自2006年9月1日起，国际顶级汽车设计大师——彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）正式担任起亚首席设计师一职，全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心，负责起亚在全球的设计研究工作。与此同时，彼得·希瑞尔还肩负起塑造起亚未来的品牌和产品的重任，使起亚汽车在世界树立强势的品牌形象。

在彼得·希瑞尔加盟现代起亚之初，很多人认为德国设计师加入韩国汽车公司做设计是非常令人惊讶的事情，但彼得·希瑞尔却认为进入到新的品牌去工作是很有趣、很有挑战性的工作。

“在起亚工作跟在奥迪、大众工作的感觉是不一样的。在奥迪、大众我们是追求好上加好。它本身是已经成熟的品牌，所以没有白手起家从头开始的感觉。而加入起亚之后，我们在设计方面就要考虑到它的自己的形象，进一步树立自己的品牌。”对彼得来说，具有特别重要意义的是“通过塑造起亚独有的风格将缔造出更完美的品牌”。

自加盟起亚以来，彼得·希瑞尔为起亚注入了引领国际潮流的全新设计理念，针对拥有年轻心态和具有冒险精神的目标群，在汽车设计中充分地贯彻了起亚“激情超越梦想”的品牌价值，同时致力于形成起亚自己固定和具有传承性的设计语言。

当前在国内热销的赛拉图欧风就是彼得·希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯的基础上，融入欧洲风行的两厢车设计标准于法兰克福研究中心设计而成的，充分显示了这位德国天才设计师血液中固有的那份德式简约、严谨堪称世界级两厢乘用车设计的潮流典范。

福瑞迪

福瑞迪是彼得·希瑞尔在起亚设计的第一款车型，一款非常适合中国年轻人和精英人群的车型。为了满足中国消费者的视觉和价值取向，彼得·希瑞尔特意在前脸进气格栅、车身侧面，还有尾部的一些设计上注重加入中国特有的元素，这些改动都使福瑞迪更加动感，更加适合中国人的审美口味。

福瑞迪由彼得·希瑞尔及其率领的设计精英团队运用尖端技术，耗资2亿美元，历时29个月研发而成的最新力作，凝聚了起亚全球尖端科研实力，是起亚新一代全球战略车型。

从整体上来看，福瑞迪吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得?希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。福瑞迪整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。其外观时尚大气，饱满的线条、优美的腰线设计使整车充满动感和力量感，充分展现了彼得·希瑞尔所倡导的科技时尚的设计理念。

cee’d概念车

2007年日内瓦车展上cee’d概念车一鸣惊人，昭示着起亚未来设计发展的方向——充满年轻活力并且风格显著。彼得·希瑞尔成功地通过cee’d将优雅以及动态这两种截然不同的特质融合起来。

2007年9月在法兰克福车展上，彼得开始尝试构建全新的品牌设计语言，Pro-cee’d开始展现起亚汽车前所未有的与众不同的风格。

速迈

出自彼得·希瑞尔之手的SHUMA（速迈），2009年4月在韩国上市的时候，在韩国年轻人中引起轰动，许多人都把它作为张扬个性的出行座驾。起亚北美分部的副总裁迈克尔·思布拉格曾评价SHUMA（速迈）：“SHUMA标志着起亚风格上面的转变，体现了一直以来我们致力于给予顾客个性，漂亮，并且富于驾驶乐趣的基调。”

跑车之所以成为年轻人追逐的对象，时尚外观和拉风造型起着非同寻常的作用。而SHUMA（速迈）在这方面的表现可谓淋漓尽致。从外观来看，SHUMA（速迈）最明显的特征就是秉承起亚的家族基因——虎啸式前脸：它采用了蜂窝状黑色格栅，上下进气格栅的面积都有所扩大，前雾灯采用了运动车型特有的包围设计，17寸铝合金轮毂，搭配炫丽的红色/绿色的车身和别致的黑色外后视镜，运动气息明显。

凯尊

设计感，它是美学里更为深刻更为规则性的东西。即将在今年上市的进口起亚最高端车型-Cadenza凯尊将证明这一点。对于起亚而言，彼得·希瑞尔的加盟正在改变一切，于是，我们看到2007年日内瓦车展上的cee’d概念车一鸣惊人，它昭示着起亚未来设计发展的方向--充满年轻活力并且风格显著。彼得·希瑞尔成功地通过cee’d将优雅以及动态这两种截然不同的特质融合起来。

进口起亚凯尊无疑是彼得·希瑞尔设计路线的最具有代表性的杰作。它准确地把握了目前汽车产品潮流动向，力求满足消费者对时尚设计高科技轿车的的渴望。依循崭新的“光和线”的设计主题倾力打造，吸取了大量全球化元素令人耳目一新的设计之美。“Cadenza”源自于意大利音乐理论，它传递的正是凯尊具有的精致与奢华，以及高科技、高贵和动感的力量与形象。

今天的消费者不会把汽车当作一个产品，而是一个全面的品牌。起亚汽车在质量和技术上可以媲美任何世界顶级的汽车制造商，而现在彼得·希瑞尔所要做的是把起亚提升到一个新的形象水平。

“苹果、星巴克、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，是因为它们能够坚持自己的个性。消费者购买的不是一个产品，而是一种生活方式。而一辆真正的‘情绪车（emotional car）’，可以让人只看一眼就掏出钱包，而不去考虑价格，就像BMW Mini或Audi TT。起亚应该从一个‘物有所值’的品牌，进化为一个有‘设计价值’的品牌。”

“我不太确定以后还要设计多少辆车，也许还会有7，8辆左右，将来的设计一定会更多的考虑中国消费者。”

大众设计/项目

概念车：

-概念1：新甲壳虫

-概念C：EOS

-概念R：ROADSTER

-概念T：BUGGY

-GX3（三轮）

-小型公共汽车

-RAGSTER

乘用车：

-高尔夫4代 & Variant(旅行版)

-捷达

-帕萨特B5 & Variant(旅行版)

-路波 & Seat Arosa

-新甲壳虫

-高尔夫5代 & Plus

-高尔夫GTI & 高尔夫R32

-帕萨特B6 & Variant

-EOS

-紧凑形SUV

商用车:

-LT2

-LT3

-CONSTELLATION（24吨卡车）

赛车：

-途锐赛车

奥迪设计/项目

概念车:

- Quattro Spider

-奥迪TT&奥迪TTS

- AL 2 & AL 2 open end

- Steppenwolf

-Allroad Quattro

-vantissimo

- Rosemeyer

乘用车:

-奥迪A2

-奥迪A3 & A3 Sportsback

-奥迪A4 & A4 Avant（旅行版）+ 奥迪Cabrio（敞篷车）

-奥迪A6 & A6 Avant（旅行版） + Allroad

-奥迪A8

-奥迪TT & 奥迪TT Roadster（轿跑）

赛车:

- R8 racing car LeMans

兰博基尼设计/项目

- Murcielago

- Gallardo

2021年11月消息，国际顶级汽车设计大师彼得·希瑞尔发布新书《Roots and Wings》。