“得克萨斯”号（BB-35 Texas）属于纽约级战列舰的二号舰，也是美国现存最老的战列舰。该舰于1911年4月17日在维吉尼亚洲纽波特纽斯海军工厂安放龙骨。1912年5月18日下水，1914年3月12日正式服役。

得克萨斯”号全长174.8米，宽29.1米，吃水8.7米；排水量27000吨，动力28100马力，航速21节，续航力7060浬（10节巡航）；装备10门356毫米45倍口径主炮（分别装设在5个连装炮塔中），21门127毫米51倍口径副炮（由舰首一直布置到舰尾），4门533毫米鱼雷发射管；装甲防护为水线305毫米，甲板50毫米，炮塔前盾356毫米，炮塔顶102毫米，司令塔305毫米。纽约级的上述装备使它们成为美国海军最初建造的两艘超无畏级战舰。

“得克萨斯号”有多项历史纪录：首只美军战舰装上防空高炮及现代火控系统、弹射军用侦察机、使用ＣＸＺ雷达信号及安装ＣＸＡＭ－１型雷达、永久改装成博物馆船及被评作美国国家级历史地标。

1918年1月末，“得克萨斯”号随美国海军第9战列舰分队赴英国参战。抵达英国后，“得克萨斯”号加入英国第6战列舰中队，负责在北海执行护航任务。

1924年11月25日，“得克萨斯”号根据华盛顿海军条约的规定，与同级舰“纽约”号一同将未竣工战列舰“华盛顿”号击沉。这是该舰唯一的击沉战列舰的纪录。

一战中，“得克萨斯”号和其姊妹舰“纽约”号同属派遣欧洲派遣舰队第六战列舰战队（“纽约”号担任第六战列舰战队指挥官罗德曼海军少将的旗舰），成为了大英帝国大舰队(Grand Fleet)的一部份，在罗德曼少将的麾下猎杀德国舰船。

一战后“得克萨斯”号于1925年～1927年（所谓的“海军休息日”期间）实施了近代化的改装，在外型上有较大的改变。改装后，它在外型上和姊妹舰“纽约”号有些许差异，可以看得出来的是前部舰桥最上部的造型有所不同：本舰的瞭望台是架设在方位盘之上，而“纽约”号的是架设在方位盘之前；还有后部舰桥的射击指挥所的高度也有所不同。

二战爆发后，“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队，属于大西洋舰队八艘战列舰之一。1941年到1944年初主要为运输船队提供护航（1942年11月还和“纽约”号以及新造战列舰麻萨诸塞号（BB-59）支持了盟军登陆北非的“火炬作战”）。

1944年初，“得克萨斯”号完成了现代化改装。但由于改装的空间太小，只是加装了防空能力和雷达设施：在第二及第四炮塔之上各装设了6门20毫米单装防空机炮，并于两舷布置了40毫米四联装对空机炮及数门20毫米单装机炮；在前部舰桥顶及烟囱后面加装了射击指挥雷达，在后部舰桥桅杆上架设了搜索雷达。

1944年6月，“得克萨斯”号参加了诺曼底登陆战的行动，担任岸轰的火力支持。在1944年6月25日对瑟堡的炮击中，“得克萨斯”号遭受来自陆上炮弹的攻击，造成了轻微的损害。法国北部任务结束后，“得克萨斯”号在1944年8月15日被调到法国南部支持盟军在法国南部的登陆作战“铁钻行动”。1944年12月“得克萨斯”号驶入太平洋参加对日作战。在太平洋战区，“得克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的作战行动，在这些行动中，“得克萨斯”号扮演活动炮台的角色，用重炮轰击岸上的敌军阵地，为登陆部队提供有力支援。

战争结束以后，“得克萨斯”号于1948年4月21日退役。原本预备列入废弃舰清单，但在得克萨斯州的强烈请求之下，以纪念舰的形式保存了下来。经过处理的“得克萨斯”号被固定于得克萨斯州拉波特市的圣哈辛特古战场公园中作为海军纪念馆对外开放展览，供人瞻仰。

2022年，美国海军二战明星战舰“得克萨斯号”因船体漏水、生锈被送往加尔维斯顿维修。这艘战舰被四艘拖船拖离圣哈辛托战场国家历史遗址，预计在加尔维斯顿进行两年维修，维修费预计将达3500万美元。