微动力滑翔翼起源于瑞典，是滑翔运动中的一种。因其整体设备及选手飞行外形酷似蚊子，故在欧美被称为“蚊子”滑翔翼。微动力滑翔属于动力滑翔中的一种，是具备了动力滑翔基础经验上，在悬挂式滑翔翼吊袋后部安装小型动力装置，从而可以不依靠落差在平地起飞，起飞之后使用口衔式发动机控制开关选择无动力滑翔或调节油门来控制飞行速度，飞行距离可达80公里以上，飞行高度可达2000米，最高时速为120公里/小时。

动力滑翔翼与微动力滑翔翼都由配备发动机的悬挂滑翔翼以及科技含量较高的航空铝材和碳纤维材料三角形机翼的主体组成，同时在选手乘坐的“座位”后方也都配有航空螺旋桨。但动力滑翔翼通常是用小车体形状的座位容纳选手，在空中飞行时候更为轻松安全；但微动力滑翔翼配备的动力设备相比动力滑翔翼要微小，在增加灵活性的同时也提高了对选手技术和能力的要求。选手在空中飞行时候的主要控制方式就是操纵杆以及在飞行中累计的调节方向和速度的经验。

但与无动力滑翔相比，微动力滑翔与动力滑翔受地形限制较小，都可以在平地起飞，不需要落差，而无动力滑翔翼通常需要从高山、山坡上助跑起飞。动力滑翔翼拆卸比较方便、安全性也更高，更适合旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，目前已经开始成为一种时尚的都市“极限”运动。

“中国微动力滑翔翼第一人”为青岛人王勇，31岁，也称为“中国滑翔翼第一人“。他是国内第一个获得滑翔翼飞行原理欧洲专业机构培训认证的中国人以及将飞行极限运动引进中国第一人，也是我国第一位滑翔机教练员资格的获得者。

2012年5月23日，在红牛滑翔翼飞越“玄奘之路“活动中，王勇驾驶微动力滑翔翼成功穿越“世界风库”——瓜州戈壁，这也是中国人驾驶滑翔翼首次长距离定向飞越。7月7日，在青岛金沙滩举行的飞翔嘉年华中，他挑战海峡中间复杂的气流变化和无迫降条件，以40分钟的时间驾驶微动力滑翔翼沿环岛路飞越胶州湾海峡，创造国内海上航行最远记录。

滑翔运动进入中国已有时日，其中最流行的是滑翔伞运动，从事的人员和组织的比赛活动都较多。但国内销售和提供系统滑翔翼及动力滑翔翼的训练和体验的组织相对很少，目前较为知名和专业的是青岛金沙滩的猎鹰滑翔俱乐部，是国内第一家硬翼滑翔运动俱乐部，集训练、培训、表演、设备生产销售于一体，积极组织国内青少年和滑翔爱好者参与学习硬翼滑翔、国际赛事，促进滑翔经验国际友好交流，以在中国推广硬翼滑翔运动。该俱乐部由“中国微动力滑翔翼第一人”王勇建立，目前已成功培训来自全球的50余名爱好者，吸引全国各地近200人参观体验。同时王勇通过积极参与国内大型赛事，吸引了更多人关注并对微动力滑翔翼产生兴趣。

目前在一些符合滑翔运动地理以及气候要求的地方如河南林州，安阳等地，常有包含微动力滑翔的滑翔体验项目及比赛。在网络上，也有一些论坛俱乐部组织如滑翔之家，羽翼之家，滑翔中国，翱翔网等等，它们积极提供三角翼及其它滑翔运动的最新资讯，是滑翔运动爱好者自由交流的平台。