微客即是封闭的小型箱式货车。从全球看，微客市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等局部地区。最终以商·家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和安全性不断提高，这也是全球发展的一个总趋势。

所谓的VAN就是指封闭的箱式货车。从全球看，微客（小VAN）市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等局部地区。微客（小VAN）产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过程不同，但最终都是以商·家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和安全性不断提高，这也是全球发展的一个总趋势。

微客（小VAN）市场的发展与一个国家或地区经济发展水平息息相关。看看微客在亚洲尤其在日本市场的发展历程，不难发现微客市场经历了成长的到衰落的过程，在日本最高年销量达到200万台，但随着GDP的增长和国家法规的变化，导致微客产品销量逐渐回落，到目前年销量仅20万台，原有微客市场被升级换代产品所取代，同时在日本以短头微客为主，在安全性和舒适性方面存在致命缺陷。而欧洲经济社会高度发达，微客（小VAN）市场仍然蓬勃发展。

在欧洲以长头微客为主，解决了产品在安全性和舒适性方面的问题，欧洲的发展历程告诉我们，具备欧洲技术的长头微客具有广阔的市场发展前景，是短头微客的最佳替代车型。中国社会目前的经济发展水平与上世纪80年代日本相当，正处微客（小VAN）市场的高速发展阶段，由于历史的原因（最先从引进日本微客），在中国也以短头微客为主。但是微客的产品结构也在不断发生变化，产品在逐渐的升级换代，4.5万元以上的微客已经占到总销量的20%以上，这个比例在逐渐提高。微客在日本的发展历程告诉我们，随着中国经济社会的不断发展和环保法规的不断严格，短头微客市场会逐渐被其他升级的产品所取代，这是市场发展的必然趋势。

现代微客除了与传统微客有着相通之处外还有着很大的创新，以俊风CV03为例，虽然属于微客，但是外形看犹如一款别样的MPV，完全没有“微”的概念。高端微客车型中比较有竞争优势的车型，在现代微客中也将会有越来越多的新车型。