微湖大队，是抗日战争时期由中国共产党在微山湖区建立的游击部队。1942年，抗日战争进入最艰难的阶段，鲁南和湖西地区环境恶劣，由湖西到鲁南、由华中去陕北的交通线，被敌人切断。山东分局和鲁南、湖西党委指示在微山湖区活动的游击部队开辟一条湖上交通线，保证中共山东分局、115师、新四军所在地与延安的联系。8月中旬，湖西地委为了交通线的建设，成立微湖大队，开赴沛滕边开展活动。派人打入夏镇敌军据点，争取了伪警备团长尹洪星与共产党直接建立了关系，在铁道游击队、沛滕大队、徐北中心县委小五队等兄弟部队配合下，依靠当地党组织和群众开展工作。在执行任务中，微湖大队（鲁南军区独立支队第1大队）和铁道游击队（鲁南军区独立支队第2大队）密切配合，由山东去延安的干部，由铁道游击队将他们送到微山湖东的葫芦头，由微湖大队负责迎接，安排在微山湖里的安全隐蔽地区，再乘傍晚将他们送到湖西地委教导4旅驻地。经微湖大队护送的干部达千余人，其中有刘少奇、陈毅、朱瑞、肖华等共产党重要领导人。几年里，微湖大队不断发展壮大，逐步发展为拥有四个中队四百余人的湖边支队。

抗日战争时期，共产党在华中地区开辟了一条秘密地下交通线。这条交通线东起山东分局所在地沂水，经抱犊崮抗日根据地的大炉、姬庄。越津浦铁路，走彭楼、西万、刘昌庄、寨子，到夏镇南庄市的十字河、葫芦头，过微山湖。经大捐、王楼抵湖西，再穿邓元、六里井、鹿楼一线，至丰县顺河，最后到单虞抗日根据地湖西地委机关驻地终兴集。微山湖地区的湖上交通线东起津浦铁路沙沟车站西的彭楼，西到单虞根据地。这条交通线成为当时的党中央所在地延安至山东、华中两大战略区的必经之路。

1940年底，按照中共中央关于迅速恢复微山湖交通线的急电指示，鲁南区党委指示沛滕边地下县委，建立湖上交通线，负责接送过往干部、转运物资。1941年1月，中共湖西地委派湖西独立团参谋长张新华离开教导四旅独立团，奉命回沛滕边县组建新部队。他回到微山夏镇，组织发展武装，初建微山湖游击队，建起了湖上交通线。1941年秋，微山湖游击队正式成立，张新华任队长，孙新民任政委，胡桂林任副队长。1942年9月，为统一指挥湖区各地抗日武装，鲁南区党委、鲁南军区决定将微山湖区的微湖大队、鲁南铁道大队、滕沛大队和峰县大队合编为鲁南军区独立支队。微湖大队编为第一大队，对外仍称微湖大队，张新华任独立支队支队长兼微湖大队大队长。微湖大队从诞生之日起就协同活跃在微山湖区的兄弟部队铁道游击队、运河支队、沛滕大队等几支地方抗日武装，坚持湖区抗日，同日伪顽敌展开了英勇顽强的斗争。与此同时，这支队伍在鲁南军区、湖西军区和沛滕边县委的领导下，为开展和巩固山东、华中通向延安的湖上交通线，护送共产党过往干部做出了巨大贡献。

为巩固和恢复交通线，1941年7月，微湖大队和铁道游击队、运河支队协同作战，收复了微山岛。微山岛位于微山湖中心，四面环水，是一座孤岛。1940年前敌人的统治一直比较薄弱。因东有运河支队，北有铁道游击队，西有沛滕边县委警卫营，日伪不敢轻举进驻。1941年6月中旬，临城日军派出一个小队，与伪鲁南“剿共”团联合，向微山岛发动偷袭，占领了微山岛。此后，微湖大队、铁道游击队、运河支队负责人在袁庄集会，决定收复微山岛。7月23日晚，各路游击队分别由西郗山湾、彭口闸乘二十几只帆船插向微山岛。据事先侦察和行动计划，微湖大队攻吕蒙，滕沛大队攻小官庄，运河支队一队和铁道大队主攻杨村，几路游击队靠岸，由地下交通员引路，避开敌岗哨，接近敌据点。晚11时许，三方面战斗同时打响，毫无戒备的日伪军惊恐万状，死伤严重，纷纷向敌总部杨村奔跑，到黎明时敌又向微山湖溃逃。逃至湖区，各路人民武装穷追猛打，毙伤敌200多人，缴获步枪200余支及其他战利品一宗，微山岛被收复，保障了湖上交通线的畅通。

为进一步保障交通线的畅通无阻，微湖大队在党的领导下，与兄弟大队共同配合，先后参加了杏园战斗、部城战斗、大捐战斗、南庄战斗等较大的游击战，他们以湖水为天然屏障，以岛为基地，不断派出武装小分队，神出鬼没，四处活动，巧妙地打击日伪顽敌，弄得敌人顾此失彼，惶惶不可终日。

为切实保障湖上交通线的安全，微湖大队很好地开展了争取瓦解敌人的统战工作。1942年，大队长张新华、政委孙新民对湖区的敌伪顽势力逐个进行分析，认为伪警备队的团长尹洪兴比较好争取。尹团驻扎在夏镇一带，像一扇铁门据守着交通要道。只要捅开尹洪兴这把“锈锁”就可打开通路。尹洪兴是“客军”，不了解地方情况，害怕被坐地虎吃掉，因此一面推行堡垒政策，一面招兵买马，扩充实力。借此机会，微湖大队便派共产党员刘家廉打入伪军任军医，然后逐渐与尹洪兴直接建立关系。不久，孙新民直接同尹洪兴进行了谈判，尹洪兴权衡利弊，答应撤掉南庄附近妨碍交通的几个据点。双方达成了互不为难、互不侵犯的协议。刘家廉还利用军医的身份，搞了大批药品，送往鲁南山区和湖西根据地。“大门”打开了，湖东根据地逐渐恢复，连成一片。湖上交通线又恢复起来，一批又一批的干部从敌人的眼皮底下安全通过。

1942年7月，刘少奇代表中共中央到山东视察并指导工作后，由山东分局驻地临沭县朱樊村返回延安，路过微山湖。微山湖周围都是敌占区，敌人的据点密布，碉堡林立，封镇沟、封镇线纵横交织，只有微山湖是山东通向延安的唯一交通线。为掩护刘少奇安全过湖，微山湖游击队大队长张新华奉湖西军分区司令员邓克明、政委潘复生之命，负责在微山湖区接送刘少奇。刘少奇（化名胡服）一行7人由115师教导二旅旅长曾国华陪同，在鲁南地段由滕沛大队政委李明带人接送，过津浦铁路由铁道游击队二中队队长孙茂生带路，铁道游击队副大队长王志胜控制敌伪碉堡，张新华与护送人员接头后，接刘少奇一行住在大捐西南湖洼中刘钦田夫妇的一只渔船上。刘少奇一共在湖上停留了两天，利用湖上这宝贵的安静时间，刘少奇伏在船舱的油灯下，彻夜翻阅和批改文件。休息的时候他也没闲着，和刘钦田夫妇拉家常，了解湖上生活和对敌斗争情况。临别前，刘少奇对刘钦田夫妇说：“我们在这里住得很好，很愉快，多亏你们的照顾，谢谢！”两天后，刘少奇越过微山湖去湖西地区。刘少奇在湖西停留期间，对湖西地区作了如下指示：微山湖是华东、华中通向延安的唯一通道，要保住这条水上交通线；要加强党的领导，统一行动，坚持斗争；必须深入发动群众，坚决实行减租减息，发挥群众的抗日积极性，建立巩固的革命根据地；要树立同敌伪顽长期斗争的思想；要关心群众生活，搞好生产。

微湖大队与兄弟大队共同配合，护送八路军115师政治部主任肖华、中共山东分局书记朱瑞、新四军代军长陈毅等上百名党政军干部安全过湖，出色地完成了任务。1943年底，新四军代军长陈毅去延安参加中共“七大”。期间往返两次过湖。陈毅走后，除拨给微湖大队40支“二十响”、40支“马大盖子”、4挺机枪外。诗兴大发的他还挥毫赋诗两首，其中《过微山湖》堪称这条湖上交通线的最好写照：“横越江淮七百里，微山湖色慰征途。鲁南峰影嵯峨甚，残月扁舟入画图。”微湖大队经常出没在百里湖面、千层芦荡，歼日寇、灭汉奸，使敌人闻风丧胆，牢牢控制了微山湖这条水上交通要道，保住了山东、华中通向延安的秘密交通线，直到抗战胜利。

由于正确执行了上级的指示，通过连续作战，加上有效地瓦解敌人，湖上交通线一直畅通无阻。微山湖成了连接鲁南山区、湖西、华中、陕北的桥梁和中继站。抗日战争期间，微湖大队同兄弟部队配合，往返百余次护送共产党干部，从未出过差错。曾受到中央军委的电报嘉奖和中央首长多次表扬。1943年3月，陈光、罗荣桓、肖华、黎玉四位首长联名写信给微湖大队，赞颂道：“你们像一把尖刀插在敌人心脏，用你们的勇敢和智慧，在星罗棋布的据点中，趟出一条通往延安的坦途。”

为告慰先烈，激励后人，弘扬爱国主义精神，2002年4月，中共微山县委、县政府决定，在县城西、微山湖畔扩建烈士陵园，兴建“微山湖抗日游击大队纪念碑”。经省委、省政府批准，2002年9月奠基，2003年8月动工兴建，2004年7月纪念碑竣工落成。

纪念碑高37.77米，寓意1937年7月7日抗日战争爆发，基座为正方形，边长45米，寓意为1945年抗日战争取得胜利；与主碑体相连的红色帆型建筑，如一面迎风招展的红旗，象征着湖区军民团结抗日；碑体前的人物组雕，展现了湖区抗日军民的英雄形象；镶嵌在基座四面的八块浮雕，再现了微山湖抗日游击大队战士英勇杀敌的战斗场面。碑体底层为800平方米的纪念展馆。