德宏芒市国际机场（Dehong Mangshi International Airport，IATA：LUM，ICAO：ZPMS），位于中国云南省德宏傣族景颇族自治州芒市风平镇，东北距芒市市中心约6千米，为4C级国际支线机场。

1937年12月，芒市机场因反侵略战争的需要，在芒市西南6.5千米处开始赶修，跑道长1770米、宽45米，曾起降过P40、C46、C47等飞机。

1942年5月，芒市机场因日寇入侵而停飞荒废。

1944年，芒市机场整修，后起降过小型战斗机，以后废置未用。

1954年，芒市机场修复意向首次由德宏提出。

1959年，芒市机场修复方案由德宏提出，后因国家遭受自然灾害，压缩基本建设投资而搁置。

1966年，芒市机场修复方案再次由德宏提出，并在昆明空军指挥所协助下，对旧跑道进行了初步整修。

1976年8月，芒市机场跑道整修工程试飞成功，系空军昆明指挥所用一架安AN-24飞机从保山起飞落地芒市。

1983年，芒市机场重建事宜由德宏启动，并指定专人进行可行性研究。

1984年11月9日，德宏傣族景颇族自治州人民政府请示的《关于芒市风平飞机场通航的报告》得到云南省人民政府批复。

1986年9月15日，芒市机场论证试飞成功，由中国民用航空云南省管理局安排一架安AN-24飞机进行，经论证认为芒市机场起降波音B737-300型客机完全可行，按三级机场设计。

1987年5月1日，芒市机场获国务院、中央军委联合立项批复，修建方式为在原空军备用机场场址上建设，机场名称为“芒市机场”。

1988年6月21日，芒市机场工程初步设计概算获中国民用航空总局批复；10月1日，芒市机场正式开工。

1989年1月16日，芒市机场获中国民用航空总局批复将1800米长的跑道延长延长400米，并一次建成，更改原因为原设计机型安AN-24即将淘汰。

1990年3月17日，芒市机场试飞成功，试飞机型为波音B737-300；3月25日，芒市机场通过验收；4月10日，芒市机场正式通航，航站楼面积1851.5平方米，货运站607.85平方米，首航机型为波音B737-300，航点为昆明。

1996年2月5日，芒市机场加装仪表着陆系统，23号跑道设仪表着陆系统和灯光助航系统，安装I类进近灯光系统。

1998年10月，芒市机场停机坪进行扩建，新增面积10385平方米，停机坪总面积达16385平方米。

2000年7月1日，芒市机场安装的ILS盲降仪表着陆系统启用；12月10日，芒市机场正式开放夜航飞行。

2003年3月5日，芒市机场获中国民用航空局批复更名为“德宏芒市机场”。

2006年11月，德宏芒市机场改扩建工程获中国民用航空西南地区管理局、云南省发展和改革委员会联合批复。

2007年4月11日，德宏芒市机场改扩建工程奠基；10月1日，德宏芒市机场扩建工程北区站坪及联络道工程开工；11月10日，德宏芒市机场新航站楼开工。

2009年2月18日，德宏芒市机场新航站楼通过竣工验收；3月12日，德宏芒市机场新航站楼通过行业验收；5月6日，德宏芒市机场新航站楼启用，面积13000平方米，飞行区指标由3C变更为4C；5月16日，德宏芒市机场开始拆除老航站楼，并于当月底完成拆除。

2011年4月1日，德宏芒市机场获批临时开放航空口岸，开放时间为4月1日至6月30日；4月11日，德宏芒市机场开通首条国际航线，即中国东方航空使用波音B737-700执飞的曼德勒包机航线。

2016年5月17日，德宏芒市机场航空口岸获国务院批复对外开放；5月26日，德宏芒市机场跑道延长及附属设施建设项目开工。

2018年5月15日，德宏芒市机场跑道延长段试飞成功，由瑞丽航空（今苏南瑞丽航空）使用波音B737-800执行，也是德宏芒市机场首次起降波音B737-800；7月19日，德宏芒市机场跑道切换至2600米运行；11月15日，德宏芒市机场航空口岸通过国家验收。

2019年1月31日，德宏芒市机场开通首条定期国际航线，即瑞丽航空使用波音B737-700执飞的曼德勒航线。

2022年2月18日，德宏芒市机场现状候机楼流程优化改造项目开工；9月，德宏芒市机场国际货运海关监管场所建设项目开工；12月5日，德宏芒市机场现状候机楼流程优化改造项目值机大厅外扩区域（A区）试运行。

2023年5月30日，德宏芒市机场获中国民用航空局批复更名为“德宏芒市国际机场”；6月29日，德宏芒市国际机场首迎外航执飞航班，系缅甸国家航空开通仰光—曼德勒—芒市航线；7月13日，德宏芒市国际机场临时货运海关监管场所建设项目民航专业工程通过竣工验收；8月10日，德宏芒市国际机场国际货运站正式启用。

2024年4月3日，装载着电缆组件等货物的UB8101次全货运航班从缅甸仰光飞抵芒市国际机场，标志着“德宏—仰光”全货运航班顺利首航。

德宏芒市国际机场航站楼为其第二代航站楼，启用于2009年5月6日，2022年12月5日完成流程优化改造，建筑面积17838.9平方米，为一层半式前列式构型，共设4部登机廊桥、4个廊桥机位。航站楼一层为出发/到达混合层，二层为出发层，航站楼造型设计源自孔雀，外立面多为白色，并有部分区域和建筑外形为孔雀和金塔造型。

德宏芒市国际机场国际货运站启用于2023年8月10日，占地面积3450平方米、建筑面积1576平方米，可满足2030年国际货物处理量8876吨、国际邮件处理量275吨的使用需求。

截至2023年8月，德宏芒市国际机场民航站坪分为南北两个部分，北侧为1号机坪、南侧为2号机坪；1号机坪设15个机位（101-115），其中102-105号机位设廊桥，110-115号机位为自滑进出机位（其余均为自滑进顶推出运行模式）；2号机坪设10个机位（201-210），均为自滑进顶推出型远机位。

截至2023年8月，德宏芒市国际机场05/23号跑道长2600米、宽45米，两侧道肩各宽1.5米，南段400米为水泥跑道、北段2200米为沥青道面，主降方向（23号）设置I类精密进近系统；配备1条等长平行滑行道（2600×23米）、2条端联络道、3条垂直联络道和1条快速脱离道，此外2号机坪区域设置1条局部第二平行滑行道。

德宏芒市国际机场是苏南瑞丽航空的基地机场。

2024年3月31日至2024年10月26日，德宏芒市机场执行夏秋航季航班计划。东方航空、昆明航空、国航航空、瑞丽航空、南方航空、多彩贵州航空、四川航空、西藏航空、重庆航空、湖南航空、春秋航空、祥鹏航空、华夏航空13家航司运营执飞芒市至昆明、西双版纳、澜沧、普洱4条省内航线；芒市至北京、上海、广州、杭州、武汉、长沙、西安、成都、重庆、贵阳、泉州、郑州12条省外直飞航线；芒市至曼德勒1条国际航线；芒市经停昆明至深圳、无锡、大连、惠州、石家庄；经停澜沧或普洱至贵阳；经停重庆至徐州等8条经停航线；芒市机场执飞省内外航线达21条，通航城市22个。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。

截至2023年9月，德宏芒市国际机场航站楼一楼出发大厅设9个人工值机柜台，人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理值机手续。

2014年12月15日，德宏芒市国际机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

2019年12月12日，德宏芒市国际机场年旅客吞吐量首次突破200万人次、货邮吞吐量首次突破1万吨。

由芒市城区前往德宏芒市国际机场可乘坐发往帕底方向的公交车，在芒市机场站下车；由机场出发前往市区则可可乘坐前往市区方向的公交车，以上路线票价为1.5-2元。

德宏芒市国际机场出租车乘车点位于航站楼到达口外，芒市出租车起步价为8元/3千米（白天）、夜间12元/3千米，车公里租价为2元/千米（白天）、3元/千米（夜间），具体请以出租车管理部门公布标准为准。

德宏芒市国际机场位于芒市西南郊，与芒市城区可通过G320国道（机场大道）连接，并可向西北通过进场道路进入G56杭瑞高速公路实现通往周边县市。

德宏芒市国际机场停车场占地面积2.4万平方米，共有大、小车位514个，占地面积为7711.5平方米。其中：大车车位16个，每个车位54平方米，16个共计864平方米；小车车位498个，每个车位13.75平方米，共计6847.5平方米。停车时长在15分钟以内免收费，停车场收费标准如下表所示：

德宏芒市国际机场近期按照满足2030年旅客吞吐量440万人次、货邮吞吐量5万吨的使用需求进行扩建，包括新建面积为5.5万平方米的T2航站楼，配套建设GTC和停车楼，引入城际铁路，将T1航站楼改造为货运站或公务机楼；远期按照满足2045年旅客吞吐量750万人次的使用需求进行规划，飞行区指标变更为4D，T2航站楼向两侧进行扩建。

德宏芒市国际机场自通航以来，经历了从梦想启航到展翅腾飞的蜕变历程，为德宏架起了一座联通国际、国内的空中桥梁。（《中国民航报》 评）