恒山隧道，位于山西省朔州市与忻州市交界处，全长14760m，设计时速为250km/h的单洞双线隧道，是集大原高速铁路的一项控制性工程，隧道全长14.76公里，于2020年6月30日开工建设。

2020年6月30日，在山西朔州宣布集大原高铁开工建设之际，恒山隧道破土动工。

2023年7月，恒山隧道正洞已完成施工9100米，剩余5600米，斜井和正洞累计完成1.7万米。

2023年8月12日，恒山隧道建设，正洞开挖累计突破10000米大关，主体工程建设取得了突破性进展。9月22日，集大原高铁恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段逐步贯通迈出了坚实的一步。12月，集大原铁路恒山隧道4号斜井大里程与5号斜井小里程顺利贯通。

2024年6月5日，集大原高铁(集宁经大同至原平高速铁路)施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现贯通。

恒山隧道为集大原高铁全线最大的控制性工程和重难点工程，隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，属Ⅰ级高风险隧道。

集大原高铁恒山隧道，地质复杂，穿越7条断层破碎带及浅埋、偏压、特殊黄土等不良地质段，存在突水突泥、坍塌、大变形等风险，为极高风险隧道，是集大原高铁全线控制性工程。

隧道北口位于山西省朔州市朔城区南榆林乡南辛寨村，隧道全长14.76千米，最大埋深766米。

根据施工进度，恒山隧道将于2023年10月底全部贯通，贯通后两个月内完成剩余主体工程，并于2024年底全部完成施工任务。