将导（地）线悬挂至悬垂绝缘子串（组）或金具串（组）上的金具。

现在国内应用很广泛，其特点安装方便快捷下面介绍下：

（1）老式船型线夹

这种线夹导线，避雷线都能用。它能承受垂直档距内导线的安装载荷，并且在线路正常运行或则断线时不允许线夹滑动或脱离绝缘子串，使用这中线夹的杆塔的承载压力大。

（2）预绞式悬垂线夹

功能及其用途：用于ADSS光缆，OPGW光缆，各种导线等在直线杆塔的连接，内外层螺旋预绞丝的组合能很好的保护光缆，无集中应力，避免产生弯曲应力，对光缆起到保护和辅助减振的作用。整套悬垂线夹包括：内外层预绞丝、悬挂头和配套连接金具。线夹握力大于光缆额定抗拉强度的10%-20%，安装方便。

悬垂线夹包括挂架，U形螺丝和船体。

关于最大偏转角，悬垂线夹是有一定限度的。当船体转到某一角度时候，U形螺丝将被挂架挡住。最大偏转角也是安全运行条件。最大偏转角与杆塔悬挂点两侧导线或者地线的悬垂角有关外，还与导线与地线的直径（导线外径应包括缠铝包带厚度或护线条直径）有关，直径越大U形螺丝越往上移，则最大偏转角越小。若大于最大偏转角则要采取措施，如改双线夹，调整塔高，或特殊设计新型线夹等。

按回转轴划分

1、中心回转式 2、下垂式 3、上扛式

悬垂线夹磨损引发的架空避雷线掉线及防范

一、原因分析

据调查，发生架空避雷线掉线的地段均处在风力较大的地区，经验查因悬垂线夹磨损造成避雷线掉线的原因有二：

（1）因风力的作用，悬垂线夹的船体与挂板间产生相对运动，挂板绕着船体挂轴作小角度的摆动。由于挂板较薄，其摆动的作用犹如刀片切割下而出现槽痕，导致船体挂轴的受力截面变细变小，当槽痕达到一定程度时，在避雷线本身重量作用下，线夹的船体从悬垂线夹中掉落，就发生避雷线掉线接地事故；

（2）悬垂线夹太大或避雷线没有压紧，避雷线与线夹船体在风力的作用下，产生相对运动，造成避雷线的磨损；在风力或强大的雷电流的作用下，刮断或烧断避雷线，从而造成避雷线从悬垂线夹中脱落，发生与上述类似的事故。

二、防范措施

（1）悬垂线夹的船体挂轴上挂板是通过插销固定的，插销内有一平垫片，垫片遮住了挂轴的连接部位，若不打开垫片，很难发现船体挂轴的磨损情况，因此在检查挂轴的磨损程度时，必须取下插销、打开垫片，同时在检查中还应注意做好防范避雷线掉落的临时措施。

（2）为防止避雷线的磨损，应按避雷线的截面来选用悬垂线夹的尺寸，在施工中严格按工艺要求做好线夹处避雷线的铝包带包缠并将避雷线压紧。

（3）在线路设计中，只对金具荷载有要求，而其它强度参数则没有要求检验。因此在风力较强，风偏较大地区，线路设计、施工选择悬垂线夹时，应考虑挑选耐磨的线夹（如各种合金类）和有防风偏组件的悬垂线夹。

（4）平常的线路维护工作中，特别是线路的大修年检时应严格按规程规范执行，对各类的悬垂线夹应按规定打开检查。

对线路悬垂线夹的检查是线路维护工作经常会忽视的一个环节，在加强施工工艺和材料选型的同时，还应加强平常的维护管理，对易发生悬垂线夹磨损的杆段设立台帐，缩短线夹检查周期，在日常巡视中增加悬垂线夹的检查项目等。