戈特哈德隧道工程自1999年起正式展开，工程分5段同步进行，节约了施工时间，2010年10月15日全线贯通。戈特哈德隧道总长超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公里的日本青函铁路隧道，
瑞士媒体骄傲地称其为“世纪隧道”。
戈特哈德隧道造价近98亿
瑞士法郎(1美元约合0.95
瑞士法郎)，是在建的连接
德国、
瑞士与
意大利的高速铁路的一个重要工程。两边出入口分别位于埃斯特费尔德（Erstfeld）和博迪奥（Bodio）。而戈特哈德铁路隧道的最高
海拔只有约五百米，比旧隧道低逾一半，令列车可在更平坦的路线行走。