成巴高速铁路（Chengdu-Bazhong High-Speed Railway），简称成巴高铁，是四川省为加快完善基础设施积极谋划的高铁，是成都至三台城际铁路的延伸线，远期规划延伸至陕西安康。线路整体呈西南-东北方向，全长约266公里，大致路线为成都~金堂~中江~三台~盐亭~阆中~巴中（~通江~万源~紫阳~安康），预计设计时速250~350km/h，计划总投资462亿元。

2015年，在国家发改委批复的《关于成渝地区城际铁路建设规划（2015~2020年）的批复》（发改基础〔2015〕2124号）中，含建设成都至三台城际铁路。

2016年1月，四川省两会上有一个提案人气特别高，多达58名省政协委员联名建议，规划建设成安（成都至安康）高铁。

2019年9月6日，绵阳市发展和改革委员会关于拟采用单一来源方式采购《成都至巴中铁路（绵阳段）方案研究》项目征求意见公示 。

2021年3月17日，四川省人民政府发布关于《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》（2021年2月2日四川省第十三届人民代表大会第四次会议批准），规划建设成都至三台至巴中铁路纳入国家规划。

2021年8月13日，四川省人民政府发布关于《川东北经济区“十四五”振兴发展规划》，争取成都至巴中至安康铁路纳入国家中长期铁路网规划。

2021年10月26日，四川省发展和改革委员会关于印发《四川省“十四五”川陕革命老区发展规划》的通知（川发改县域〔2021〕396号）争取成都至巴中至安康铁路纳入国家规划。

2021年以来，四川省发改委、巴中市、达州万源市多次来陕，先后到省发改委和市政府座谈谋划推进“巴万安”高铁项目，已达成“支持成巴万安铁路作为一条战略大通道预留，共同向国家发展改革委、国铁集团争取将其列入国家《中长期铁路网规划》”的思想共识。[安康市人民政府]

2022年6月7日，四川省发展改革委、巴中市有关负责同志到陕西省发展改革委对接铁路工作并召开座谈会，川、陕两省发展改革委表示将支持成巴安铁路作为一条战略大通道预留，共同向上争取将其列入《中长期铁路网规划》。

2022年9月，中铁二院已将成巴万安铁路作为《中长期铁路网规划》修编建议项目，报送国铁集团发展改革部。[安康市人民政府]

2023年2月6日，市政府副市长周康成带领紫阳县政府和市级相关部门专程赴巴中市对接巴万安铁路项目。目前，该项目已完成预可研方案编制工作。[安康市人民政府]

2023年3月，国家铁路局科技与法制司副司长王强在达州召开的川东北铁路规划建设座谈会上表示：成巴安通道是国家最高层级综合交通规划“六轴七廊八通道”中“六轴”组成部分，也是国家“八纵八横”主通道之一，成巴安铁路通道价值值得肯定、值得研究。2023年3月，市委主要领导带队到国家发展改革委基础司、国家铁路局科法司、国铁集团发改部对接汇报铁路工作，上述司局表示：按照《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）要求，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。成巴安铁路纳入正在修编的《中长期铁路网规划》时机尚不成熟，仍需进一步深入分析论证，该项目可作为长远项目规划研究。

2023年4月6日-7日，省发展改革委铁路机场建设管理处处长陈玥带领巴中市发展改革委负责同志到国家发展改革委、国铁集团有关处室汇报对接成巴安铁路工作。上述处室表示：当前国家对全国铁路规划建设提出工作要求，也给各地高铁的规划建设划了一道“红线”。目前来看，成巴安铁路列入《中长期铁路网规划》修编难度很大，建议巴中继续深化研究，持续用力、久久为功。[巴中市人民政府]

2023年6月7日，市发展改革委负责同志到国家发展改革委、国铁集团、国家铁路局有关处室汇报对接成巴安铁路工作，据悉，国铁集团经规院已将《中长期铁路网规划》修编建议意见提报国铁集团发展改革部；国家铁路局规标院已就成巴安铁路列入规划事宜与国家发展改革委进行了2次汇报，但国家发展改革委尚未同意将项目列入规划。目前，国家铁路局规标院正计划与国铁集团进行沟通对接。

2023年7月11日，市委常委、常务副市长陶剑锋带队到省发展改革委对接巴中铁路规划工作，省发展改革委副主任、省铁路和机场建设办公室专职副主任邓超参加座谈，市发展改革委主任杜晓莉、副主任佘勇参会。邓超副主任表示：成巴安铁路作为四川东北向出川通道，项目的通道功能值得恳请。建议巴中市坚定信心、持之以恒向上争取汇报，省发展改革委也将积极支持配合。

2023年10月12日，巴中市发展和改革委员会成都经巴中至安康铁路预可行性研究采购服务竞争性磋商公告。

2023年10月27日，巴中市发展和改革委员会成都经巴中至安康铁路预可行性研究采购服务(二次)竞争性磋商公告。

成都—巴中—安康铁路（以下简称成巴安铁路）起于成都市，经绵阳市、南充市、巴中市、达州市至陕西省安康市，线路全长566公里，计划按照时速350公里、客专双线标准规划建设。项目估算投资约1216亿元，其中，四川省境内467公里，估算投资约1025亿元；陕西省境内99公里，估算投资约191亿元。